汽車剎車和油門的同一控制裝置的製作方法

2023-07-04 21:52:11

專利名稱：汽車剎車和油門的同一控制裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車零件，尤其是ー種汽車剎車和油門同一控制裝置。
背景技術：
現有的汽車剎車和油門都用同一隻腳進行轉換式操控，在突發意外時，司機很可能錯將油門當剎車踩下而造成更大災難。

發明內容
為了避免錯將油門當剎車的事故，本發明提供一種汽車剎車和油門的同 一控制裝置，其特徵是汽車的剎車和油門串聯在同一根制動杆上，制動杆的上端聯結著剎車和油門的共用踏腳板，制動杆的下端觸控著剎車檔板，汽車油路通過設置於制動杆上的過油通道聯通。本發明用以下方式實施I、用一段上下貫通的管材製作制動杆套，杆套的中段位置兩側壁上設置供油道ロ，將汽車供油系統的油管從中間剪開分別聯接於供油道口上；2、用一段直徑等同於杆套內腔直徑的杆材製作制動杆，制動杆上端聯結剎車和油門的共用踏腳板，下端游離於汽車剎車系統檔板上方；制動杆中段偏下位置設置ー個橫向的過油通道，過油通道為ー個兩組對應壁間的垂直距離均等於供油道ロ直徑的正方腔體管通；3、將ー節壓力彈簧套在制動杆上，然後將制動杆從杆套的上ロ縱貫穿插於杆套內，使制動杆的下端正對著汽車剎車系統的檔板並保留適當的間距。本發明的用途是，當啟動剎車時，踩著制動杆一路下行即能先行縮小直至完全關斷油路最後觸及剎車檔板，可徹底防除錯將油門當剎車的事件發生。


圖I為杆套外觀圖；圖2為杆套聯接供油管狀態示意圖；圖3為圖2的立剖圖；圖4為制動杆外觀圖；圖5為圖4 「AA」虛線位置立剖面示意圖；圖6為圖4之立剖圖；圖7為制動杆與杆套組合狀態示意圖；圖8為圖7之立剖圖；圖9為本發明組合狀態示意圖；圖10為圖9之立剖圖；圖11為本發明實施剎車狀態立剖面示意圖。圖中，I是杆套上ロ，2是供油道ロ，3是油管，4是過油通道，5是剎車和油門共用踏膚板，6是剎車檔板，7是壓カ彈簧。
具體實施例方式如圖9所示，將組合完成的本發明組裝於汽車的現有剎車位中並適當放低原剎車系統檔板，使檔板跟制動杆下端保有一段適當間距，再將汽車上現有油管(3)移植到杆套上的供油道ロ⑵上。行車時，先踩下剎車和油門共用腳踏板(5)使過油通道⑷跟供油道ロ(2)接通，以後再按需要進ー步踩下共用踏腳板或將之放鬆以調節油門大小，當突發意外時，可一腳將制動杆踩到底，以徹底阻斷油路並啟動剎車。
權利要求
1. 一種汽車剎車和油門的同一控制裝置，其特徵在於汽車的剎車和油門串聯在同一根制動杆上，制動杆的上端聯結著剎車和油門的共同踏腳板，制動杆的下端觸控著剎車檔板，汽車油路通過設置於制動杆的過油通道聯通。
全文摘要
一種汽車剎車和油門的同一控制裝置，汽車的剎車和油門串聯在同一根制動杆上，制動杆上端聯結著剎車和油門共用踏腳板，下端觸控著汽車剎車檔板，制動杆的中段設置有控制供油系統的過油通道，可通過調節制動杆來控制供油量，當需要實施剎車時，只須將制動杆往下踩到位，即能完全阻斷油路並啟動剎車。
文檔編號B60T7/06GK102848917SQ20121033710
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月28日 優先權日2012年8月28日
發明者朱明龍 申請人:朱明龍