一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法
2023-07-05 09:41:41
專利名稱：一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法
技術領域：
本發明涉及電動自行車領域，特別涉及一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法。
背景技術：
隨著能源的緊張和人們生活節奏的加快以及城市裡日益嚴重的擁堵問題，電動自行車越來越受到人們的青睞。其速度較普通自行車快，使用起來比汽車靈活，適應道路範圍更廣，因此，已成為人們出行的一種重要的交通工具。金屬鎂及其合金是迄今在工程中應用的最輕的結構金屬材料，以質量輕、剛性好、 金屬光澤好、電磁屏蔽性好和易回收利用為特點的鎂合金，儀錶盤，電子、通訊等行業殼體的首選材料，目前鎂合金產品是通過鑄造方法獲得，其缺點是成品率低，產品有較多的孔洞和疏鬆，強度低，延展性差，不能滿足產品更高要求的使用性能，而且鑄造件本身由於工藝要求壁厚不能太薄，不能滿足使用要求。板材拉深成形加工方式在提高製件質量、生產率、節省材料方面具有顯著的優勢， 而且可以加工出鑄造無法加工出的薄壁零件。對於一般金屬及其合金來說，拉深成形已是很成熟的技術，但對於鎂合金來說，拉深的歷史還比較短。主要是由於金屬鎂的密排六方晶體結構，致使多數鎂合金在室溫下的塑性成形性很差，升高成形溫度，會有效地改善其成形性能，通常需要在250-400°C的溫度範圍內進行加工成形，這就會帶來模具系統相對複雜的弊端，同時產品的造價也比較昂貴，並且當加熱時間過長時，容易導致板材內部晶粒粗大， 這樣會嚴重降低板材的塑性變形能力，此時坯料很脆，拉深時極易在衝頭圓角處拉裂。另外，鎂合金對變形速度有顯著的敏感性，成形速度和潤滑工藝也是鎂合金塑性變形的重要工藝參數。同時，由於電動自行車長期暴露在戶外使用，其不同於筆記本、手機等普通的電子產品，因此，適用於普通電子產品的鎂合金不能適用於電動自行車的使用工況。因此，亟需開發一種專門適用於電動自行車儀錶盤殼體的鎂合金。
發明內容
針對現有技術的不足，本發明的目的之一在於提供一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法。為實現上述目的，本發明採用的技術方案如下一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有2. 5 3. 8%的A1、0. 8 1.5%的Si、0. 3 0. 5%的Ce、0. 8 1. 2%的Cu、0. 1 0. 4%的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)將鎂合金鑄錠加熱至450 480°C，保溫均勻化退火14 16h ；3)熱軋前對鎂合金鑄錠加熱至430 450°C，保溫3 證，然後將鎂合金鑄錠熱軋至6 8mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；
4)對鎂合金熱軋卷材進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為 1. 0 1. 5mm,5)在退火爐中加熱至沘0 310°C，保溫2 3. 5h，即可。本發明製備方法的有益效果為1)本發明通過調整鎂合金的合金化元素，使得合金的表面質量優異，適於製備電動自行車儀錶盤殼體；成品機械性能優異，抗拉強度達280-320MPa，延伸率達8_10%，制耳率減小到1 3%，平均應變比達到1. 2 1. 6。2)通過優化製備過程的工藝參數，有利地保證了上述第1)點性能的實現。
具體實施例方式實施例一一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有2. 5%的Al、1.5%的Si、0. 3%的Ce、1.2%的 Cu、0. 1 %的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)將鎂合金鑄錠加熱至450°C，保溫均勻化退火16h ；3)熱軋前對鎂合金鑄錠加熱至430°C，保溫證，然後將鎂合金鑄錠熱軋至6mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；4)對鎂合金熱軋卷材進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為 1. Omm,5)在退火爐中加熱至280°C，保溫3. 5h，即可。實施例二一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有3.8%的六1、0.8%的51、0.5%的&、0.8%的 Cu、0. 4%的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)將鎂合金鑄錠加熱至480°C，保溫均勻化退火14h ；3)熱軋前對鎂合金鑄錠加熱至450°C，保溫池，然後將鎂合金鑄錠熱軋至8mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；4)對鎂合金熱軋卷材進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為 1. 5mm,5)在退火爐中加熱至310°C，保溫2h，即可。實施例三一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有3. 2%的Al、1.2%的Si、0. 4%的Ce、1.0%的 Cu、0. 3%的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)將鎂合金鑄錠加熱至465°C，保溫均勻化退火15h ；3)熱軋前對鎂合金鑄錠加熱至440°C，保溫4h，然後將鎂合金鑄錠熱軋至7mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；4)對鎂合金熱軋卷材進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為 1. 2mm，
5)在退火爐中加熱至295°C，保溫2. 5h，即可。申請人:聲明，本發明通過上述實施例來說明本發明的詳細工藝設備和工藝流程， 但本發明並不局限於上述詳細工藝設備和工藝流程，即不意味著本發明必須依賴上述詳細工藝設備和工藝流程才能實施。所屬技術領域的技術人員應該明了，對本發明的任何改進， 對本發明產品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發明的保護範圍和公開範圍之內。
權利要求
1. 一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，其特徵在於，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有2.5 3. 8%的A1、0. 8 1.5%的Si、0. 3 0.5%的Ce、0. 8 1. 2%的Cu、0. 1 0. 4%的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)將鎂合金鑄錠加熱至450 480°C，保溫均勻化退火14 16h；3)熱軋前對鎂合金鑄錠加熱至430 450°C，保溫3 證，然後將鎂合金鑄錠熱軋至 6 8mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；4)對鎂合金熱軋卷材進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為1.0 1. 5mm,5)在退火爐中加熱至沘0 310°C，保溫2 3.5h，即可。
全文摘要
本發明公開了一種電動自行車儀錶盤殼體用鎂合金的製備方法，所述製備方法包括如下步驟1)以重量百分比計，所述鎂合金含有2.5～3.8％的Al、0.8～1.5％的Si、0.3～0.5％的Ce、0.8～1.2％的Cu、0.1～0.4％的Ti和餘量的Mg混合熔鑄，製得鎂合金鑄錠；2)加熱至450～480℃，保溫均勻化退火14～16h；3)加熱至430～450℃，保溫3～5h，熱軋至6～8mm，卷取製得鎂合金熱軋卷材；4)進行多道次冷軋，道次之間進行中間退火，最終軋制厚度為1.0～1.5mm，5)在退火爐中加熱至280～310℃，保溫2～3.5h，即可。
文檔編號C22F1/06GK102400023SQ20111035971
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月14日 優先權日2011年11月14日
發明者周濤 申請人:周濤