互探器的製作方法
2023-07-05 09:40:11 2
專利名稱：互探器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種由發射和接收、控制以及聲光報警諸系統組成的電子式互探器。它適用於在一定地域內運動物體的相互探測，特別適用於車船在霧天行駛或汽車在山路彎道會車時相互預先報警，提醒對方。
實現無線電檢測信號的技術很多，如直放、超再聲超外差，以及編碼調置式等等，這些方法運用在汽車上時，由於汽車發動機以及點火系統會產生強大的電磁幹擾從而對上述檢測方法的運用產生了致命的影響，其原因主要有以下兩點1.由於工作方式是開關、狀態，所以檢測的信號是很短暫的，而汽車的幹擾也是短暫呈脈衝方式的，所以用上述的方法很難與信號分開，使其產生誤判；2.如用上述方法來檢測信號，為抗幹擾可用通常的限幅或開關工作方法來提高抗幹擾能力，但由於每一輛車的自身幹擾強度不同，如用限幅方式則限幅點無法確定。如用開關工作方式當有幹擾時接收系統可阻止幹擾信號通過，但這時如有所需信號則它也無法通過，這樣就無法檢測信號了。
本實用新型的目的是設計一種電子式互探器，以運動物體的雙方相互探測，特別是將互探器安裝在車船上能在霧天預先提醒雙方，另外汽車在山路彎道預相會車時提醒雙方駕駛員，以減少事故的發生。
本互探器是通過下述設計方案實現的。
一種主要由無線電收發、控制和聲光報警諸系統所構成的互探器，其電子線路的結構特徵是1.由電阻1R1、1R2、1R3、1R4、電容1C1、1C2、1C3、1B1和晶體T1以及三極體1BG1構成晶體三點式振蕩電路，該振蕩電路通過電容1B1與1BG2、1C4、1R5和1B2相耦合構成功率放大輸出電路，該功率放大輸出電路通過IC5與天線相耦合構成發射極；2.天線接收極通過4C1耦合到4C2和4B1構成諧振迴路電路，該諧振迴路電路與三極體4BG1相聯接後通過IC2和IC3構成放大電路，該放大電路通過4D1和4D2構成倍壓檢波電路，該倍壓檢波電路與IC4構成比較電路；3.電子開關電路由2BG3、2BG4、2R2～2R5、電容2C1和2C2構成多諧振蕩器，由2BG1和2BG2構成開關管，該多諧振蕩器和開關管構成本開關電路以便控制無線電發射極和接收極；4.由IC1、3BG1、3R3、3R4、3R2、3D1和3C1構成一串聯穩壓工作穩壓電源。
本實用新型的優點在於該互探器採用超外差式低頻放大的工作方式，即發射機的頻率與接收機的本振頻率一致，這樣，差頻後得一較低頻率的信號，通過運放放大。它的特點是反應快和抗幹擾能力強，從而解決了汽車發動機和點火系統的因素。
使用本互探器的運動物體，例如汽車在霧天或山區彎道會車，當雙方汽車相隔一定距離時，雙方互探器可預先報警，從而使駕駛員提前做好會車準備。因此，當汽車安裝上本互探器時，可減少事故率。
如下。
附圖1為本互探器工作原理框圖；附圖2為本互探器實施例1線路圖。
附圖3為本互探器實施例2框圖。
由附圖1所示，本互探器採用無線電收發裝置，加電子開關和聲光報警系統構成。
附圖2給出了本實用新型的一個具體實施例。其各元件型號和數量由下表給出
以下結合附圖進一步詳細描述實施例。
1.發射機部分它由晶體穩頻振蕩部份和功率放大部份組成。電阻1R1、1R2、1R3、1R4電容1C1、1C2、1C3、1B1和晶體T1以及三極體1BG1構成晶體三點式振蕩器通過1B1耦合到1BG2和1C4、1R5、1B2、所構成的功率放大輸出級，通過電容1C5耦合到天線上向空中發射。
2.接收機部分它由晶體穩頻本振電路(工作原理同發射機部份)以及高放，混頻電路構成超外差接收方式，然後通過集成運算放大器組成放大，減波，比較等電路來實現對信號的檢測，具體如下從天線接收到的信號通過4C1耦合到4C2和4B1組成的諧振迴路中，經4BG1放大同時與本振信號進行混頻後得到一差頻信號，經IC2、IC3放大後通過4D1、4D2進行倍壓檢波後，可得到一近似直流信號電壓，這一信號與IC4構成的比較器比較可使其翻轉。從而使報警電路工作。
3.電子開關電路它由一個多諧振蕩器和一開關管組成，作用是控制收、發，當發射部分工作時，接收部分停止工作(這時供對方接收)。當接收部分工作時，發射部分停止工作(這時供自己接收對方信號)，這樣交替進行。當然兩車的工作頻率和方式是一樣的。開關時間由2R3·2C1和2R4。2C2決定。
4.穩壓電源由於電路中使用到比較器，它要求比較點電壓要穩定，以保證工作的可靠，而汽車運行時電壓時有波動，故而需穩壓來保證可靠工作。此穩壓器由IC1、3BG1、3R3、3R4、3R2、3D1和3C1構成，此電壓的原理為一般串聯穩壓工作方式。
附圖3給出了本互探器的另一個實施框圖。
本附圖3實施例與上述附圖2實施例除省去電子開關電路將收發機合為之一，即收發同時工作外，其它均相同。
本實用新型的工作頻段為業餘頻段。
權利要求一種主要由無線電收發、控制和聲光報警諸系統所構成的互探器，其特徵在於1、由電阻1R1、1R2、1R3、1R4、電容1C11C2、1C3、1B1和晶體T1以及三極體1BG1構成晶體三點式振蕩電路，所述振蕩電路通過電容1B1與1BG2、1C4、1R5和1B2相耦合構成功率放大輸出電路，所述功率放大輸出電路通過電容1C5與天線相耦合構成發射極；2、天線接收極通過電容4C1耦合到4C2和4B1構成諧振迴路，所述諧振迴路與三極體4BG1相聯接後通過IC2和IC3構成放大電路，所述放大電路通過4D1和4D2構成倍壓檢波電路，所述倍壓檢波電路與IC4構成比較電路；3、由2BG3、2BG4、2R2、2R3、2R4、2R5、電容2C1和2C2構成多諧振蕩器，由2BG1和2BG2構成開關管，所述多諧振蕩器和開關管構成開關電路；4、由IC1、3BG1、3R3、3R4、3R2、3D1和3C1耦合成串聯穩壓工作的穩壓電源。
專利摘要本互探器適用於在一定地域內運動物體的相互探測，特別適用於車船在霧天行駛或航行以及汽車在山路彎道會車時相互預先報警，提醒對方，以便減少事故率。本互探器主要由無線電收發、控制和聲光報警以及穩壓電源諸系統構成，其中天線發射系統由晶體三點式振蕩電路、功率放大輸出電路構成、天線接收系統由諧振迴路、放大電路、倍壓檢波電路和比較電路構成、電子開關電路由多諧振蕩器和開關管構成；穩壓電源為串聯穩壓工作電源。本互探器抗幹擾能力強。
文檔編號H04B5/02GK2031182SQ88218779
公開日1989年1月18日 申請日期1988年6月27日 優先權日1988年6月27日
發明者俞平, 張本成 申請人:張本成