自行車坐墊的製作方法

2023-07-05 04:05:51

專利名稱：自行車坐墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車坐墊，尤其涉及一種減震、透氣的自行車坐墊。
背景技術：
現有的自行車坐墊一般由皮革表面、發泡填充物、底殼組成。在炎熱的天氣，自行車在室外停放暴曬一段時間後，坐墊表面溫度很高，讓人感覺很不舒適，且夏天易出汗，坐墊的皮革表面不透氣，汗液和熱量不易散發，易滋生細菌，不利於人體健康；在雨雪天氣自行車露天停放後，坐墊表面會有大量積水，給人們的乘坐帶來不便。中國實用新型專利說明書CN2818286Y公開了一種自行車透氣坐墊，包括坐板、插管，坐板與插管相互垂直並固定連接，坐板表面具有數個透氣孔。該坐墊雖有一定的透氣效果，但坐板直接與插管垂直並固定連接，沒有減震防震效果，當騎車經過不平的路面時，震 動很大，讓人感覺很不舒服。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種自行車坐墊，結構簡單，不但透氣、散熱、排水，而且減震，使騎車人乘坐更舒適。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種自行車坐墊，包括開有透氣孔的塑料注塑坐板，所述的坐墊還包括「凸字形」的金屬減震架，所述的坐板具有弧形側板，所述的弧形側板與所述的坐板的內表面形成半封閉空腔，所述的金屬減震架的兩端嵌在所述的半封閉空腔內。所述的坐板的內表面設置有前梁和後梁，所述的前梁與所述的後梁通過注塑加工與所述的坐板連為一體；所述的前梁靠近所述的坐板的前端，所述的前梁的兩側開有第一通孔；所述的後梁位於所述的坐板的後端中央位置，所述的後梁開有第二通孔；所述的金屬減震架穿過所述的第一通孔和所述的第二通孔嵌在所述的半封閉空腔內。所述的透氣孔的形狀為不規則骨骼狀。與現有技術相比，本實用新型的優點是一方面，本實用新型坐墊的坐板上開有透氣孔，可以起到散熱、透氣、排水的作用；另一方面，本實用新型坐墊還設置有「凸字形」的金屬減震架，可以起到減震的作用，並能夠更好地固定坐板。因此，本實用新型提供了一種結構簡單的坐墊，該坐墊透氣、散熱、排水、減震，使騎車人乘坐更舒適。

圖I為本實用新型實施例坐墊的分解圖。圖2為本實用新型實施例坐墊裝配在自行車上時的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。[0012]如圖所示，一種自行車坐墊，包括開有透氣孔3的塑料注塑坐板I和「凸字形」的金屬減震架2，坐板I具有弧形側板4，弧形側板4與坐板I的內表面形成半封閉空腔5 ;坐板I的內表面設置有前梁6和後梁7，前梁6與後梁7通過注塑加工與坐板I連為一體；前梁6靠近坐板I的前端，前梁6的兩側開有第一通孔8 ;後梁7位於坐板I的後端中央位置，後梁7開有第二通孔9 ;金屬減震架2穿過第一通孔8和第二通孔9其兩端嵌在半封閉空腔5內。使用時自行車車體並不與坐板直接連接，而是通過「凸字形」的金屬減震架與坐板連接，金屬減震架的兩端嵌在坐墊的半封閉空腔內，可以起到減震的作用，並能夠更好地固定坐板。透氣孔的形狀不局限於圓形、橢圓形等規則形狀，也可以是其他不規則形狀，如骨骼狀，實用又美觀。由於採用了上述技術方案，本實用新型提供了一種結構簡單的坐墊，該坐墊不但透氣、散熱、排水，而且減震，比一般透氣坐墊更穩固，使用壽命長，使騎車人乘坐更舒適。本·實用新型坐墊適用於各種自行車，如公路自行車、山地自行車、多人自行車、電動自行車等。
權利要求1.一種自行車坐墊，包括開有透氣孔的塑料注塑坐板，其特徵在於所述的坐墊還包括「凸字形」的金屬減震架，所述的坐板具有弧形側板，所述的弧形側板與所述的坐板的內表面形成半封閉空腔，所述的金屬減震架的兩端嵌在所述的半封閉空腔內。
2.根據權利要求I所述的自行車坐墊，其特徵在於所述的坐板的內表面設置有前梁和後梁，所述的前梁與所述的後梁通過注塑加工與所述的坐板連為一體；所述的前梁靠近所述的坐板的前端，所述的前梁的兩側開有第一通孔；所述的後梁位於所述的坐板的後端中央位置，所述的後梁開有第二通孔；所述的金屬減震架穿過所述的第一通孔和所述的第二通孔嵌在所述的半封閉空腔內。
3.根據權利要求I或2所述的自行車坐墊，其特徵在於所述的透氣孔的形狀為不規則骨骼狀。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車坐墊，包括開有透氣孔的塑料注塑坐板，坐墊還包括「凸字形」的金屬減震架，坐板具有弧形側板，弧形側板與坐板的內表面形成半封閉空腔，金屬減震架的兩端嵌在半封閉空腔內。該自行車坐墊結構簡單，不但透氣、散熱、排水，而且減震，使騎車人乘坐更舒適。
文檔編號B62J1/18GK202716968SQ201220266219
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日
發明者姜順起, 施斌, 陳繼鑫, 宣武超 申請人:寧波大學