衝壓模具的託送料機構的製作方法

2023-07-05 01:07:56 1

專利名稱：衝壓模具的託送料機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於模具領域，尤其是涉及一種衝壓模具的託送料機構。
背景技術：
汽車覆蓋件的生產主要由衝壓模具來實現，隨著汽車市場競爭的日益激烈，汽車廠商在製件品質要求不斷提高的前提下，對生產效率及材料利用率的要求也不斷提高，隨著汽車產量的不斷攀升，材料利用率的提高對於廠家降低生產成本尤為重要。為了提高生產效率及材料利用率，眾多汽車廠商加大對開卷落料模具的投入，通過對製件毛坯料進行排樣衝壓以實現材料利用的最優化。此種模具自動化程度高，採用機器自動傳輸卷料。排樣工藝中會根據製件形狀進行必要的修廢料設計，為了保證送料能通暢進行，必須在修廢料缺口處加託送料機構以方便後面卷料的順利傳輸。現有的普通送料機構不僅佔用空間大，使用後會影響模具強度而且價格昂貴，不夠經濟實惠。
發明內容本實用新型要解決的問題是提供一種在開卷落料模具中當模具兩側修衝廢料時提供託料的作用，保證送料的流暢進行的託送料機構。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是一種衝壓模具的託送料機構，包括裝於衝壓模具上模的驅動部分和裝於下模的託料部分，所述驅動部分隨上模下衝時向託料部分提供壓力並產生扭矩使託料部分發生旋轉；所述託料部分包括與下模固定連接的支撐座1、通過銷軸旋轉固定於支承座上的託料塊4，支撐座與託料塊之間還設有彈頂銷2，支撐座還設有對應託料塊的旋轉進行限位的兩個限位面，兩限位面間的夾角在160度以下。進一步，所述驅動部分包括固定塊5、頂銷6、彈簧7及絲堵8，固定塊設有通孔，通孔對應託料部分的下端設有臺階，上端設有內螺紋，螺紋連接有絲堵8，頂銷6伸入通孔內，並通過頂銷6下部的臺肩與通孔的臺階面對應實現限位，頂銷6上部及絲堵之間的通孔部分套接一彈簧7。本實用新型具有的優點和積極效果是由於採用上述技術方案，裝於上模的驅動部分隨上模下衝時向裝於下模的託料部分提供壓力並產生扭矩，迫使託料塊旋轉遠離廢料從而促使廢料順利滑下，當驅動部分跟隨上模回位後，託料部分的託料塊回位繼續託料。確保了送料能通暢進行，並且整體機構結構簡單，安裝方便且效果顯著。

圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是驅動部分壓下時的狀態示意圖圖3是驅動部分與託料部分的立體示意圖圖4和圖5是支承座兩個限位面與託料塊被壓下和抬起時的結合示意圖[0012]圖中1、支撐座2、彈頂銷3、銷軸4、託料塊5、固定塊6、頂銷7、彈簧8、絲堵10、託料部分20、驅動部分21、下限位面22、上限位面
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的驅動部分由固定塊5、頂銷6、彈簧7及絲堵8構成；託料部分由安裝座1、彈頂銷2、銷軸3及託料塊4組成。驅動部分具體安裝操作如下頂銷6從固定塊5的通孔裝入，由頂銷6上的臺肩和固定塊5孔內的臺階面實現限位，接著在頂銷6上部軸端以其為彈簧導向軸放入彈簧7，最後用絲堵8堵住固定塊5頂端螺紋孔。託料部分具體安裝操作如下先將彈頂銷2裝於支撐座1螺紋孔內，接著安裝銷軸3並同時穿過支撐座1及託料塊4。驅動部分和託料部分均用螺釘分別安裝於同套落料模具的上模和下模。驅動部分在跟隨上模衝壓過程中，頂銷6首先觸碰託料塊4，與此同時頂銷6開始壓縮彈簧7，隨著驅動部分的下降，頂銷6受來自彈簧7壓縮後產生的推力並施加給託料塊4 ；當頂銷6施加給託料塊4的扭矩大於彈頂銷2提供給託料塊4的支撐扭矩時，託料塊4開始繞銷軸3順時針方向旋轉；當旋轉25度後，託料塊4與支撐座1內側的斜面(即下限位面21)接觸並停止旋轉，支撐座1上與託料塊4接觸的斜面提供了託料塊4運動到位限位的作用，見圖4所示。伴隨著託料塊4旋轉到位，廢料隨之被切並流入廢料槽。驅動部分隨著上模衝壓完成而上升，與此同時彈簧7的壓縮被逐漸釋放；在彈簧7提供給頂銷6的推力逐漸變小的過程中，託料塊4受到彈頂銷2的推力扭矩再次大於頂銷6所施加的扭矩，託料塊4開始向回位方向逆時針旋轉25度，隨即託料塊4的上部接觸支撐座1內側上部的直面(即上限位面22)，託料塊4旋轉停止，此直面為託料塊4回位提供了限位，保證回位位置精度，見圖5所示。需要注意的是由於需要頂銷6觸碰託料塊4並產生一定的扭矩，故此機構驅動部分和託料部分安裝後的相對位置一定要準確。由於此機構結構簡單，安裝方便且效果顯著，必定會越來越廣泛的被運用於開卷落料模具生產中。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。
權利要求1.一種衝壓模具的託送料機構，其特徵在於包括裝於衝壓模具上模的驅動部分和裝於下模的託料部分，所述驅動部分隨上模下衝時向託料部分提供壓力並產生扭矩使託料部分發生旋轉；所述託料部分包括與下模固定連接的支撐座(1)、通過銷軸旋轉固定於支承座上的託料塊G)，支撐座與託料塊之間還設有彈頂銷O)，支撐座還設有對應託料塊的旋轉進行限位的兩個限位面，兩限位面間的夾角在160度以下。
2.根據權利要求1所述的託送料機構，其特徵在於所述驅動部分包括固定塊(5)、頂銷(6)、彈簧(7)及絲堵(8)，固定塊設有通孔，通孔對應託料部分的下端設有臺階，上端設有內螺紋，螺紋連接有絲堵(8)，頂銷(6)伸入通孔內，並通過頂銷(6)下部的臺肩與通孔的臺階面對應實現限位，頂銷(6)上部及絲堵之間的通孔部分套接一彈簧(7)。
專利摘要本實用新型提供一種衝壓模具的託送料機構，包括裝於衝壓模具上模的驅動部分和裝於下模的託料部分，裝於上模的驅動部分隨上模下衝時向裝於下模的託料部分提供壓力並產生扭矩，迫使託料塊旋轉遠離廢料從而促使廢料順利滑下，當驅動部分跟隨上模回位後，託料部分的託料塊回位繼續託料。確保了送料能通暢進行，並且整體機構結構簡單，安裝方便且效果顯著。
文檔編號B21D28/14GK202316737SQ20112049693
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優先權日2011年12月1日
發明者尹寶茹, 崔文輝, 李蘭蘭, 董軍, 趙立新, 陳小慶, 韓延明 申請人:天津天汽模汽車部件有限公司