摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置的製作方法
2023-07-22 10:12:21 4
專利名稱：摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車發動機用的檔位顯示裝置，特別是一種ATV250沙灘摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置。
背景技術：
ATV250沙灘摩託車發動機屬於國外引進的發動機，但該發動機檔位顯示只有空擋顯示，其他檔位1-5擋無檔位顯示，給駕駛員帶來極大不便。
發明內容
本發明的目的在於針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、安全可靠、可有效的顯示該摩託車發動機的換擋時各檔位的顯示裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是一種摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，包括發動機變速踏杆，和檔位顯示器，其特徵在於還包括安裝在發動機變速踏杆兩側的加檔和減檔行程點位置的加檔行程開關和減檔行程開關，以及控制電路，加檔行程開關和減檔行程開關產生的檔位電信號輸入到所述的控制電路，控制電路經過處理後輸出到檔位顯示器進行檔位顯示。
所述的加檔行程開關和減檔行程開關可以安裝在一個行程開關盒內，行程開關盒通過連接板固定在摩託車的車架上。
所述的行程開關盒可以由兩個用螺栓組裝在一起的半盒體構成。
所述的控制電路可以採用模擬電路，也可以為數字電路。
數字電路可以採用如下結構，採用一個單片機控制器，包括一個89C2051型單片機，其引腳20接一穩壓電路以得到電源電壓；其引腳4、5接晶振器JZ和電容C5、C6構成的振蕩電路；引腳11連接換檔踏板開關以得到換檔信號，換檔踏板開關的減檔行程開關接地，加檔行程開關接電源；單片機的引腳12、13接存儲電路，用於存儲檔位狀態信號；引腳15-19均接在所述的檔位顯示器上，以向該檔位顯示器輸出相應檔位信號且由該檔位顯示器顯示，單片機的引腳14接發動機的空檔開關。
所述的穩壓電路由一個接在直流電源上的IC晶片7805及電容C1、C2、C3、C4構成，電容C1、C2並聯，電容C3、C4並聯後與C1、C2串聯，兩組並聯的電容跨接在IC晶片7805的兩端。
所述的存儲電路採用一個IC晶片24C01。
本發明的這種摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，由一個單片機及兩個IC晶片組成控制電路，結構簡單、安全可靠、可有效的顯示該摩託車發動機的換擋時檔位狀態，方便駕駛員了解車輛檔位情況，為駕駛員的駕駛提供了方便。這種發動機外部控制檔位顯示裝置，除可用於ATV250沙灘摩託車發動機外部控制檔位顯示外，還可用於其他機動車檔位顯示，以進行清零顯示。
圖1為本發明的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置機械結構示意圖。
圖2為圖1的A-A剖面圖。
圖3為控制電路的電路原理圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置作進一步說明，以助於理解本發明的內容。
如圖1所示，摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，包括發動機變速踏杆1，和檔位顯示器(圖1中未示出)，還包括安裝在發動機變速踏杆1的加檔和減檔行程點位置的加檔行程開關9和減檔行程開關10，以及圖3所示的控制電路，加檔行程開關9和減檔行程開關10產生的電信號輸入到控制電路，控制電路經過處理後輸出到檔位顯示器進行檔位顯示。為了保護行程開關，加檔行程開關9和減檔行程開關10被裝在一個行程開關盒內，行程開關盒通過連接板6固定在車架7上。換檔傳動軸8和變速踏杆1的變速踏杆臂2連接。
為了便於安裝，如圖2所示，行程開關盒為上下兩部分，即由半盒4和半盒5組成，通過螺栓3裝配在一起。
一體化檔位顯示器為現有技術的常規產品，安裝在儀表內即可。
其控制電路的電路原理圖如圖3所示，核心部分採用一個89C2051單片機IC2，其IC2的電源引腳20接一穩壓電路以得到電源電壓；其引腳4、5接晶振器JZ和電容C5、C6構成的振蕩電路；引腳11串聯一個限流電阻R6後連接換檔踏板開關以得到換檔信號，換檔踏板開關的減檔行程開關XCKG2接地，加檔行程開關XCKG1接電源；IC2晶片的引腳12、13接存儲電路，用於存儲檔位狀態信號；引腳15-19分別串聯一個限流電阻R1、R2、R3、R4、R5後均接在一體化檔位顯示器上，以向該檔位顯示器輸出相應檔位信號且由該顯示器顯示，引腳14接空檔開關。
穩壓電路由一個接在直流電源上的型號為7805晶片的IC1及電容C1、C2、C3、C4構成，電容C1、C2並聯，電容C3、C4並聯後與C1、C2串聯，兩組並聯的電容跨接在IC晶片7805的兩端。
存儲電路採用一個型號為24C01的晶片IC3。
其工作過程為在啟動摩託車時，如果摩託車處於空擋位即0檔，發動機內的空擋開關接通，單片機IC2得到一個低電平，單片機即做清零處理。一體化檔位顯示器顯示0擋。
1.由於控制器在前一次發動機熄火停車時的檔位狀態信息存貯在存貯器IC3裡，所以，當要啟動摩託車接通點火開關時，檔位顯示器就立即顯示前一次發動機熄火停車時的檔位。
2.在摩託車行使需要加速向上換檔時，駕駛員向下踩變速踏杆1，變速臂2就向下移動，到規定的行程時觸加檔發行程開關XCKG1，由於XCKG1與電源正極相接，使單片機IC2得到一觸發高電平，IC2就通過固定程序輸出一低電平至一體化檔位顯示器顯示相應檔位。
3.在摩託車行使需要減速向下換檔時，駕駛員向下踩變速踏杆1，變速踏杆臂2就向上移動，到規定的行程時觸發減檔行程開關XCKG2，由於XCKG2與電源負極相接，使單片機IC2得到一觸發低電平，IC2就通過固定程序輸出一低電平至一體化檔位顯示器顯示相應檔位。
權利要求
1.一種摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，包括發動機變速踏杆，和檔位顯示器，其特徵在於還包括安裝在發動機變速踏杆兩側的加檔和減檔行程點位置的加檔行程開關和減檔行程開關，以及控制電路，加檔行程開關和減檔行程開關產生的檔位電信號輸入到所述的控制電路，控制電路經過處理後輸出到檔位顯示器進行檔位顯示。
2.如權利要求1所述的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，其特徵在於所述的加檔行程開關和減檔行程開關安裝在一個行程開關盒內，行程開關盒通過連接板固定在摩託車的車架上。
3.如權利要求2所述的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，其特徵在於所述的行程開關盒由兩個用螺栓組裝在一起的半盒體構成。
4.如權利要求1至3中之一所述的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，其特徵在於所述的控制電路包括一個89C2051型單片機，其引腳20接一穩壓電路以得到電源電壓；其引腳4、5接晶振器JZ和電容C5、C6構成的振蕩電路；引腳11連接換檔踏板開關以得到換檔信號，換檔踏板開關的減檔行程開關接地，加檔行程開關接電源；單片機的引腳12、13接存儲電路，用於存儲檔位狀態信號；引腳15-19均接在所述的檔位顯示器上，以向該檔位顯示器輸出相應檔位信號且由該檔位顯示器顯示，單片機的引腳14接發動機的空檔開關。
5.如權利要求4所述的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，其特徵在於所述的穩壓電路由一個接在直流電源上的IC晶片7805及電容C1、C2、C3、C4構成，電容C1、C2並聯，電容C3、C4並聯後與C1、C2串聯，兩組並聯的電容跨接在IC晶片7805的兩端。
6.如權利要求4所述的摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，其特徵在於所述的存儲電路採用一個IC晶片24C01。
全文摘要
本發明公開了一種摩託車發動機外部控制檔位顯示裝置，包括發動機變速踏杆，和檔位顯示器，其特徵在於還包括安裝在發動機變速踏杆兩側的加檔和減檔行程點位置的加檔行程開關和減檔行程開關，以及控制電路，加檔行程開關和減檔行程開關產生的檔位電信號輸入到所述的控制電路，控制電路經過處理後輸出到檔位顯示器進行檔位顯示。這種檔位顯示裝置結構簡單、使用方便，便於駕駛員的操作。
文檔編號B62J99/00GK1850539SQ20061008302
公開日2006年10月25日 申請日期2006年5月29日 優先權日2006年5月29日
發明者吳繼平, 陳群生 申請人:重慶隆鑫工業(集團)有限公司