行程檢測裝置全自動智能測試線的製作方法

2023-07-22 07:10:46

專利名稱：行程檢測裝置全自動智能測試線的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種全自動測試線，特別是一種行程檢測裝置全自動智能測試線。
背景技術：
水利水電工程上，現通常通過行程檢測裝置監測閘門的開度，實現閘門安全、高效和智能化的運行。隨著自動化技術的不斷發展，行程檢測裝置的生產過程也是自動智能化的操作。在裝置出廠投入使用前，應先經過測試，檢驗其信號是否正確、可靠。否則，一旦未經測試就投入使用，若發現問題，就會對水利水電工程造成影響，嚴重時會造成不必要的損失。因此，需對行程檢測裝置進行測試後才能出廠使用。如果人工進行實際值與裝置的測試值進行比對，誤時誤工，而且人工檢測易產生誤差，對產品檢測的質量不高。

發明內容
本發明要解決的技術問題是為了解決現有技術中的不足，本發明提供一種準確、快速且可以自動把檢測數據列印塑封的行程檢測裝置全自動智能測試線。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是一種行程檢測裝置全自動智能測試線，包括控制裝置和用於獲得測試數據的執行裝置，所述的控制裝置具有可編程控制器和用於採集與監測現場數據、處理與控制前端數據的上位機，所述的可編程控制器具有數字量輸入輸出模塊、模擬量輸入模塊和編碼器模塊，所述的編碼器模塊的信號輸出端與所述的數字量輸入輸出模塊連接，所述的執行裝置包括雷射傳感器和拉力傳感器，雷射傳感器的信號輸出端與上位機信號採集端連接，拉力傳感器的信號輸出端與模擬量輸入模塊信號連接。為了方便測試，所述的執行裝置還包括移動小車、萬向輪、引導移動小車直線行走的軌道和固定被測行程檢測裝置的支架，所述的萬向輪的固定端與移動小車固定連接，萬向輪的滾輪與被測行程檢測裝置的鋼絲繩固定連接，所述的拉力傳感器連接在萬向輪上，所述的雷射傳感器固定在支架上並且與被測行程檢測裝置的測試起點在同一垂直平面內，所述的移動小車的一端具有與雷射傳感器配合的雷射擋板。為了方便測試人員直觀地讀取數據，還具有顯示實時數據的顯示裝置，由上位機控制的顯示裝置與數字量輸出模塊連接信號連接。作為優選，所述的可編程控制器為PLC可編程控制器。本發明的有益效果是，本發明行程檢測裝置全自動智能測試線，能檢測傳感器的實時拉力和位移，繞度，重複精度，以及模擬鋼絲繩在油缸行走的速度、調整傳感器的限位開關；通過LED顯示裝置實時顯示測試數據，方便直觀，並且最終可以通過上位機把數據列印塑封，智能化操作，省時省力，提高生產效率。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明行程檢測裝置全自動智能測試線執行裝置的結構示意圖。圖2是可編程控制器組態圖。圖3是電機控制原理圖。圖中1、移動小車，2、萬向輪，3、雷射傳感器，4、拉力傳感器，5、軌道，6、支架，7、顯
示裝置，8、鋼絲繩。
具體實施例方式現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。一種行程檢測裝置全自動智能測試線，包括控制裝置和用於獲得測試數據的執行裝置，所述的控制裝置具有可編程控制器和用於採集與監測現場數據、處理與控制前端數據的上位機，所述的可編程控制器具有數字量輸入輸出模塊、模擬量輸入模塊和編碼器模塊，所述的編碼器模塊的信號輸出端與所述的數字量輸入輸出模塊連接，所述的執行裝置包括雷射傳感器3和拉力傳感器4，雷射傳感器3的信號輸出端與上位機信號採集端連接，拉力傳感器4的信號輸出端與模擬量輸入模塊信號連接。PLC可編程控制器選用西門子S7-300系列，上位機選用監視與控制通用系統(MCGS)通用版，編碼器模塊選用SM-338，S7-300與上位機之間通過乙太網連接。上位機配有液晶顯示器，PLC可編程控制器配有專門顯示測試數據的LED顯示板。如圖2所示，MCGS為上位機，PLC可編程控制器S7-300的CPU與上位機連接。如圖1所示，執行裝置還包括移動小車1、萬向輪2、引導移動小車1直線行走的軌道5和固定被測行程檢測裝置的支架6，萬向輪2的固定端與移動小車1固定連接，萬向輪2的滾輪與被測行程檢測裝置的鋼絲繩8固定連接，拉力傳感器4連接在萬向輪2上，雷射傳感器3固定在支架6上並且與被測行程檢測裝置的測試起點在同一垂直平面內，移動小車1的一端具有與雷射傳感器3配合的雷射擋板。如圖3所示，Ml為電機，INVERTER為變頻器，電機通過變頻器連接交流電源，從而帶動移動小車行走；El為控制電源，E2為輸入電源，E3為輸出電源，E4為傳感器電源，均由DC24V的穩壓電源提供，EO為OV。執行裝置的工作原理移動小車行走帶動被測行程檢測裝置的鋼絲繩8，以移動小車行走的位移為基準，通過雷射傳感器直接把基準的位移送入上位機，鋼絲繩8的行走位移通過編碼器模塊輸入到PLC可編程控制器進行處理，然後與基準位移比較以檢測傳感器的機械加工是否合格。拉力是通過拉力傳感器檢測的，通過與基準的拉力數據比較來檢測被測行程檢測裝置內用於帶動纏繞鋼絲繩8的捲筒旋轉的彈簧的好壞。同時，本發明的行程檢測裝置全自動智能測試線配備繞度儀後能檢測行程檢測裝置的繞度，通過控制編碼器模塊可以測量重複精度等。本發明可以測試內置式傳感器和外置式傳感器，包括最大測量行程為8米，9米，12米，16米和20米。整個過程的數據都能通過LED顯示板7實時顯示，LED顯示板7由上位機控制，並與數字量輸出模塊連接信號連接，簡單直觀的觀察所有的檢測中的數據，最終可以通過上位機把數據列印塑封。以下是本發明的操作流程首先打開總開關，雷射傳感器會在雷射擋板上打一個紅點，說明此時雷射傳感器處於工作狀態。打開操作臺上的開關，打開上位機和LED顯示屏電源，進入上位機監控狀態和檢測系統。向上位機輸入測試編號、傳感器型號、編碼器類型、溫度、預製量程、靜態壓力、動態壓力、耐壓時間和測試工號。預製量程必須輸入且輸入正確，否則移動小車不會啟動或超過量程將拉壞傳感器。因移動小車前段有清零值，移動小車會在預製量程前1米停下。把被測行程檢測裝置固定好，鋼絲繩8通過萬向輪連接在移動小車上，使鋼絲繩8呈一條水平直線，減少測量誤差。按住「清零」按鈕3秒，基準位和實際位移均為零，輸入預製量程，點擊「前進按鈕」，此時移動小車前進，觀察測量的實時數據，移動小車會在預製量程的前1米左右停下，此時刻調節傳感器的限位，測量傳感器的繞度，在實時曲線上可以比較每時刻的基準位移和實際位移，能檢測出實時位移所對應的拉力，移動小車在運行的速度，如果遇緊急情況可按「停止按鈕」。移動小車後退，到零點時自動停下，這樣可以測量移動小車的重複精度。通過上位機可查看和列印存檔數據，最後將列印的測試數據塑封。以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
權利要求
1.一種行程檢測裝置全自動智能測試線，其特徵在於包括控制裝置和用於獲得測試數據的執行裝置，所述的控制裝置具有可編程控制器和用於採集與監測現場數據、處理與控制前端數據的上位機，所述的可編程控制器具有數字量輸入輸出模塊、模擬量輸入模塊和編碼器模塊，所述的編碼器模塊的信號輸出端與所述的數字量輸入輸出模塊連接，所述的執行裝置包括用於測量基準位移的雷射傳感器C3)和用於測量被測裝置實時拉力的拉力傳感器G)，雷射傳感器(3)的信號輸出端與上位機信號採集端連接，拉力傳感器(4)的信號輸出端與模擬量輸入模塊信號連接。
2.如權利要求1所述的行程檢測裝置全自動智能測試線，其特徵在於所述的執行裝置還包括移動小車(1)、萬向輪O)、引導移動小車⑴直線行走的軌道(5)和固定被測行程檢測裝置的支架(6)，所述的萬向輪O)的固定端與移動小車(1)固定連接，萬向輪(2)的滾輪與被測行程檢測裝置的鋼絲繩(8)固定連接，所述的拉力傳感器(4)連接在萬向輪⑵上，所述的雷射傳感器⑶固定在支架(6)上並且與被測行程檢測裝置的測試起點在同一垂直平面內，所述的移動小車(1)的一端具有與雷射傳感器C3)配合的雷射擋板。
3.如權利要求1所述的行程檢測裝置全自動智能測試線，其特徵在於還具有顯示實時數據的顯示裝置(7)，由上位機控制的顯示裝置(7)與數字量輸出模塊連接信號連接。
4.如權利要求1所述的行程檢測裝置全自動智能測試線，其特徵在於所述的可編程控制器為PLC可編程控制器。
全文摘要
本發明涉及一種行程檢測裝置全自動智能測試線，包括控制裝置和用於獲得測試數據的執行裝置，控制裝置具有可編程控制器和用於採集與監測現場數據、處理與控制前端數據的上位機，可編程控制器具有數字量輸入輸出模塊、模擬量輸入模塊和編碼器模塊，所述的編碼器模塊的信號輸出端與所述的數字量輸入輸出模塊連接，執行裝置包括雷射傳感器和拉力傳感器，雷射傳感器的信號輸出端與上位機信號採集端連接，拉力傳感器的信號輸出端與模擬量輸入模塊信號連接。本發明能檢測傳感器的實時拉力和位移，繞度，重複精度，以及模擬鋼絲繩在油缸行走的速度；通過LED顯示裝置實時顯示測試數據，方便直觀，智能化操作，提高生產效率。
文檔編號G01D21/02GK102564495SQ20111045736
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者呂聿, 陳玉東 申請人:常州海通電氣自動化技術裝備有限公司