點火線圈構造的製作方法

2023-07-29 02:42:16

專利名稱：點火線圈構造的製作方法
技術領域：
點火線圈構造技術領域[0001]本實用新型涉及一種點火線圈構造，尤其是可幫助火花塞延長點火時間的點火 線圈。
背景技術：
[0002]點火線圈用來產生高壓電以使火花塞產生火花，從而幫助引擎汽缸點火爆炸產 生推力，引擎汽缸內參數的差異(如油氣混合比)，會影響到引擎汽缸點火過程順利與 否，一旦引擎汽缸無法點火爆炸，即失去動力。所以，如何在任何情況下均可讓引擎汽 缸點火爆炸產生動力，一直是研究重點，其中之一的影響因素，為點火線圈產生的高電 壓值，由於點火線圈的構造和材質不同，會產生不同的高電壓值，高電壓值越高，其連 接的火花塞產生火花的時間越長，則越容易幫助引擎點火成功，所以，如何提高點火線 圈的高電壓值，是主要的設計目標。[0003]目前現有技術中，大部分點火線圈的設計針對改良點火線圈的鐵芯部份，以提 高產生的高電壓值，如中國臺灣新型專利公告第359720號『引擎點火線圈裝置』的專 利案，一個線圈繞線管，其具有一個圓形斷面的中空軸，且該中空軸插入有一個杆狀芯 部，該芯部為複數個由具有不同寬度的鐵板所構成且被迭積成一個大致上為圓形的斷 面，如此形成的芯部於垂直迭層的方向中被分開成為複數個部分，以增加該繞線管的中 空軸的空間係數，且使得該芯部可以很容易地容納於該繞線管之中空軸中，以確保該芯 部具有一高空間係數於其中，並降低渦電流損失，以增進一個二次電壓的輸出因數，前 案改良杆狀芯部的構造，而增加二次電壓的輸出因數，為改良方式之一。[0004]另有中國臺灣新型專利公告第M370167號『汽車點火線圈及其鐵芯結構』的專 利案，包括一外殼、一鐵芯、一初級線圈繞組及一次級線圈繞組，鐵芯設置於外殼內， 鐵芯採用軟磁複合材料通過橫壓的方式製成，鐵芯為一體成型的柱狀體，初級線圈繞組 及次級線圈繞組設置於外殼內，初級線圈繞組及次級線圈繞組位於鐵芯外，另外，鐵芯 可以是利用軟磁複合材料6MC)通過橫壓的方式製成，其密度平均，具有較佳的導磁性 能，前案系改良鐵芯的製程，而提高輸出之電壓值，是另一種改良方式。[0005]本實用新型發明人從事點火線圈研究改良多年，而研發出一種新式點火線圈， 能幫助火花塞延長產生火花的時間。發明內容[0006]由於不同構造的點火線圈，可產生效率不同的結果，而常見點火線圈的構造， 使得火花塞的點火時間短暫，所以有可能發生無法點燃引擎汽缸的問題，故本實用新型 提供一種點火線圈，所述的點火線圈可以幫助火花塞的點火時間延長，使點火效率更 好。[0007]欲達成上述功能可藉由一種點火線圈構造，其包含有一本體，其包含有一內 部空間；一導磁套筒，位於所述本體的內部空間；一鐵芯，位於所述導磁套筒內，並具有一第一端；一初級線圈，位於所述鐵芯及所述導磁套筒之間；一次級線圈，位於所述 鐵芯及所述導磁套筒之間；一永久磁鐵，位於本體的內部空間，並接觸所述鐵芯的第一 端；一導磁件，位於所述本體的內部空間，並鄰近於所述永久磁鐵，再令所述導磁件延 伸接近於所述導磁套筒。[0008]上述導磁件可以貼合所述永久磁鐵。[0009]進一步，所述導磁件向所述導磁套筒延伸有一壁垣，所述壁垣鄰近所述導磁套筒。[0010]進一步，所述鐵芯另具有相對第一端的一第二端，所述第二端連接一永久磁 鐵。[0011]上述的導磁件由鐵片、矽鋼片、玻莫合金、高導磁合金或超導莫合金之一的材 料製成。[0012]上述的導磁件的厚度為1.3mm、長度為^mm、寬度為Mmm。[0013]上述的次級線圈卷繞該鐵芯，而所述初級線圈卷繞所述次級線圈。[0014]本實用新型的有益效果[0015]1.藉由導磁件而增加磁通量，而讓次級線圈可以產生更高的電壓值，進而幫助 點火線圈延長點火時間，使得點火效率更好。[0016]2.本實用新型的導磁件，使得點火時間延長約觀.9%，小小改良，而創造出極 大的功效。[0017]3.本實用新型點火線圈的製造成本與常見點火線圈差異很小，但產生出的效益 卻是常見點火線圈所無法比擬的。


[0018]圖1為剖視圖，說明較佳實施例的各個部件的組合關係。[0019]圖2為示意圖，說明較佳實施例的點火線圈加上導磁件所產生的磁力線。[0020]圖3為剖視圖，說明較佳實施例的導磁件延伸出一壁垣。[0021]附圖標記說明[0022](1)點火線圈 (11)本體[0023](111)內部空間 (12)導磁套筒[0024](13)鐵芯 (131)第一端[0025](132)第二端 (14)次級線圈[0026](15) 初級線圈 (16)永久磁鐵[0027](17) 永久磁鐵 (1 導磁件[0028](181)壁垣。
具體實施方式
[0029]有關本實用新型的技術特徵及增進功效，配合下列附圖的較佳實施例即可清楚 呈現，首先，請參閱圖1所示，本實用新型的較佳實施例，為一種點火線圈(1)構造，包 含有[0030]一本體(11)，其包含有一內部空間(111)，其作用在於配合火花塞，使火花塞產生火花而幫助引擎汽缸點火。[0031]一導磁套筒(12)，位於該本體(11)的內部空間(111)。[0032]一鐵芯(13)，位於該導磁套筒(12)內，並具有一第一端(131)及相對第一端 (131)的一第二端(132)，該鐵芯(13)為圓柱狀。[0033]一次級線圈(14)，位於該鐵芯(13)及該導磁套筒(12)之間，且卷繞該鐵芯(13)。[0034]一初級線圈(15)，位於該鐵芯(13)及該導磁套筒(12)之間，且卷繞該次級線圈(14)。[0035]一永久磁鐵(16)，位於本體(11)的內部空間(111)，並接觸該鐵芯(13)的第一 端(131)，該永久磁鐵(16)尺寸為長、寬6.5mm，厚度為1.0mm，另外，該第二端(132) 可連接另一永久磁鐵(17)，使得點火線圈(1)的點火效率更好。[0036]一導磁件(18)，位於該本體(11)的內部空間(111)，並鄰近於該永久磁鐵 (16)，再令該導磁件(18)延伸接近於該導磁套筒(12)，該導磁件(18)尺寸為厚度為 1.3mm、長度為^mm、寬度為Mmm，且材質可以是鐵片、矽鋼片、玻莫合金、高導磁 合金或超導莫合金之一，本較佳實施例的導磁件(18)為鐵片，較佳的作法是，該導磁件 (18)貼合該永久磁鐵(16)。[0037]請參閱圖2所示，當點火線圈(1)作動時，電瓶〔圖中未示出〕提供初級線圈(15)低電壓，而使鐵芯(13)及永久磁鐵(16)、(17)產生磁場，而後瞬斷提供初級線圈(15)的低電壓，進而使次級線圈(14)產生高電壓，前述點火線圈(1)的作動原理為公 知技術，在此不再贅述，值得一提的是，該導磁件(18)在作動過程中，可將該永久磁鐵(16)的磁場延伸，使得該導磁套筒(1 感應到所延伸的磁場，藉由導磁套筒(1 將磁力 線往下延伸，讓點火過程中產生更多的磁通量，進而產生更高的高壓電，連帶使得火花 塞產生火花的時間延長。[0038]參照上述，相同參數的兩個點火線圈，透過實驗結果得知，加上該導磁件(18) 的點火線圈(1)，其產生的電壓，可使火花塞產生火花的時間為116毫秒，而未加上該導 磁件(18)的點火線圈，其產生的電壓，只能使火花塞產生火花的時間為90毫秒，因此， 加上該導磁件(18)的點火線圈(1)，相較於未加上該導磁件(18)的點火線圈，可幫助火 花塞的點火時間增加約觀.9%，由此可證，加上該導磁件(18)的點火線圈(1)可有效延 長火花塞的點火時間。[0039]另外，請參閱圖3所示，為了使該導磁件(18)更接近該導磁套筒(12)，而令該 導磁件(18)向該導磁套筒(12)延伸一壁垣(181)，使壁垣(181)鄰近該導磁套筒(12)， 可以更順利的將磁力線擴大至該導磁套筒(12)。[0040]要注意的是，該導磁件(18)的形態非本實用新型主要強調的重點，本實用新型 所列舉的導磁件(18)的形態僅為較佳之實施方式。[0041]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用以局限本實用新型的特 徵，凡利用本實用新型相關的技術手段、創設原理的再創作，仍屬本實用新型的保護範 圍。任何熟習此技藝者，在不脫離本實用新型的精神與範圍下所作的等同變化與修飾， 都應涵蓋於本實用新型的專利範圍內，方為合理。
權利要求1.一種點火線圈構造，其特徵在於包含有 一本體，所述本體包含有一內部空間； 一導磁套筒，其位於所述本體的內部空間；一鐵芯，其位於所述導磁套筒內，並具有一第一端； 一初級線圈，其位於所述鐵芯及所述導磁套筒之間； 一次級線圈，其位於所述鐵芯及所述導磁套筒之間； 一永久磁鐵，其位於本體的內部空間，並接觸所述鐵芯的第一端； 一導磁件，其位於所述本體的內部空間，並鄰近於所述永久磁鐵，再令所述導磁件 延伸接近於所述導磁套筒。
2.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述導磁件貼合所述永久磁鐵。
3.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述導磁件向所述導磁套筒延 伸有一壁垣，所述壁垣鄰近所述導磁套筒。
4.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述鐵芯還具有相對第一端的 一第二端，所述第二端連接一永久磁鐵。
5.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述導磁件由鐵片、矽鋼片、 玻莫合金、高導磁合金或超導莫合金之一的材料製成。
6.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述導磁件的厚度為1.3mm、長 度為26mm、寬度為24mm。
7.如權利要求1所述的點火線圈構造，其特徵在於所述次級線圈卷繞所述鐵芯， 而所述初級線圈卷繞所述次級線圈。
專利摘要本實用新型涉及一種點火線圈構造，用以增加高壓電值，而幫助火花塞的點火時間延長，提升點火效率，其構件包含有一本體；一導磁套筒，其位於該本體內；一鐵芯，其位於該導磁套筒內，並具有一第一端；一初級線圈，其位於該鐵芯及該導磁套筒之間；一次級線圈，其位於該鐵芯及該導磁套筒之間；一永久磁鐵，其位於本體內，並接觸該第一端；一導磁件，其位於該本體內，並鄰近於該永久磁鐵，再令該導磁件延伸接近於該導磁套筒，藉由導磁件可以延伸磁力線，而增加磁通量，進而使次級線圈感應出更高的高電壓值。
文檔編號H01F38/12GK201810451SQ20102057030
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月20日 優先權日2010年10月20日
發明者蔡宏仁 申請人:昭和電裝品有限公司