一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝的製作方法

2023-07-29 05:30:01

一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝的製作方法
【專利摘要】本發明公開一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，包括底板及位於該底板上的橫板，所述橫板和底板之間通過兩個橫板支柱連接，在所述橫板上活動穿設有兩個限位杆，該限位杆的上端設置有限位頭，兩個所述限位杆的下端固定連接有同一個壓板，在兩個所述限位杆之間的所述橫板上螺紋連接有壓緊螺杆，該壓緊螺杆的下端面與所述壓板的上表面接觸。採用以上技術方案的顯著效果是，能對摩託車發動機汽缸頭起到快速、穩定、良好的固定作用，提高摩託車發動機汽缸頭的加工質量。
【專利說明】一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝

【技術領域】
[0001]本發明涉及摩託車發動機汽缸頭銑加工時的夾持裝置，具體涉及一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝。

【背景技術】
[0002]通過澆注得到摩託車發動機汽缸頭毛坯後，還需要對其進行進一步處理；在對摩託車發動機汽缸頭進行拋丸、銑加工、鑽孔、攻絲等操作時，為使摩託車發動機汽缸頭能達到圖紙規定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術要求，加工前必須將摩託車發動機汽缸頭裝好並固定。現有的各種摩託車發動機汽缸頭加工固定裝置結構較複雜，對摩託車發動機汽缸頭的固定、夾持操作不便；且現有的各種摩託車發動機汽缸頭加工固定裝置固定效果不好，不能對摩託車發動機汽缸頭進行穩定、良好的夾持，摩託車發動機汽缸頭會發生晃動和位移，從而導致生產的摩託車發動機汽缸頭質量不能得到有效保證。


【發明內容】

[0003]為解決以上技術問題，本發明提供一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝。
[0004]技術方案如下:
[0005]一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其關鍵在於:包括底板及位於該底板上的橫板，所述橫板和底板之間通過兩個橫板支柱連接，在所述橫板上活動穿設有兩個限位杆，該限位杆的上端設置有限位頭，兩個所述限位杆的下端固定連接有同一個壓板，在兩個所述限位杆之間的所述橫板上螺紋連接有壓緊螺杆，該壓緊螺杆的下端面與所述壓板的上表面接觸。
[0006]採用以上技術方案的顯著效果是，將摩託車發動機汽缸頭置於底板和壓板之間，壓板通過兩個限位杆掛接在橫板上可自由上下，限位杆上端的限位頭使限位杆不會掉落，旋轉壓緊螺杆使壓板向下移動即可將摩託車發動機汽缸頭夾緊，快速、方便。
[0007]為了更好的實現本發明，可進一步為:
[0008]在上述壓板正對的所述底板的上表面設置有定位板，在該定位板上開設有兩個限位銷孔。採用以上技術方案，摩託車發動機汽缸頭通過定位板上的限位銷孔在底板上快速準確定位。
[0009]上述壓緊螺杆的上部設有直角扳手，該直角扳手的任一端部與所述壓緊螺杆的上端固定連接。採用以上技術方案，通過直角扳手來旋轉壓緊螺杆，省力、方便。
[0010]在上述橫板上開設有階梯孔，所述限位杆活動穿接在該階梯孔內。採用以上技術方案，限位杆上端的限位頭落在階梯孔的大孔內，使限位杆不會落下，同時使橫板的上表面平齊，限位頭不會外露。
[0011]兩個上述橫板支柱關於所述壓緊螺杆對稱。採用以上技術方案，兩個橫板支柱受力均勻，對摩託車發動機汽缸頭的固定夾持效果穩定。
[0012]兩個上述限位杆關於所述壓緊螺杆對稱。採用以上技術方案，兩個限位杆受力均勻，對摩託車發動機汽缸頭的固定夾持效果穩定。
[0013]有益效果:採用本發明的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，能對摩託車發動機汽缸頭起到快速、穩定、良好的固定作用，提高摩託車發動機汽缸頭的加工質量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例和附圖對本發明作進一步說明。
[0016]如圖1所示，一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:包括底板I及位於該底板I上的橫板3，所述橫板3和底板I之間通過兩個橫板支柱2連接，在所述橫板3上活動穿設有兩個限位杆5，該限位杆5的上端設置有限位頭51，兩個所述限位杆5的下端固定連接有同一個壓板4，在兩個所述限位杆5之間的所述橫板3上螺紋連接有壓緊螺杆6，該壓緊螺杆6的下端面與所述壓板4的上表面接觸。
[0017]在所述壓板4正對的所述底板I的上表面設置有定位板7,在該定位板7上開設有兩個限位銷孔7a。
[0018]所述壓緊螺杆6的上部設有直角扳手8，該直角扳手8的任一端部與所述壓緊螺杆6的上端固定連接。
[0019]在所述橫板3上開設有階梯孔，所述限位杆5活動穿接在該階梯孔內。
[0020]兩個所述橫板支柱2關於所述壓緊螺杆6對稱。
[0021]兩個所述限位杆5關於所述壓緊螺杆6對稱。
[0022]最後需要說明的是，上述描述僅僅為本發明的優選實施例，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不違背本發明宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:包括底板(I)及位於該底板(I)上的橫板(3)，所述橫板(3)和底板(I)之間通過兩個橫板支柱(2)連接，在所述橫板(3)上活動穿設有兩個限位杆(5)，該限位杆(5)的上端設置有限位頭(51)，兩個所述限位杆(5)的下端固定連接有同一個壓板(4)，在兩個所述限位杆(5)之間的所述橫板(3)上螺紋連接有壓緊螺杆￠)，該壓緊螺杆￠)的下端面與所述壓板(4)的上表面接觸。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:在所述壓板(4)正對的所述底板(I)的上表面設置有定位板(7)，在該定位板(7)上開設有兩個限位銷孔(7a)。
3.根據權利要求1或2所述的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:所述壓緊螺杆￠)的上部設有直角扳手(8)，該直角扳手(8)的任一端部與所述壓緊螺杆￠)的上端固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:在所述橫板(3)上開設有階梯孔，所述限位杆(5)活動穿接在該階梯孔內。
5.根據權利要求1、2或4所述的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:兩個所述橫板支柱(2)關於所述壓緊螺杆(6)對稱。
6.根據權利要求1、2或4所述的一種摩託車發動機汽缸頭精加工凸輪軸孔夾持工裝，其特徵在於:兩個所述限位杆(5)關於所述壓緊螺杆(6)對稱。
【文檔編號】B23Q3/06GK104440241SQ201410687094
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】成慶林 申請人:重慶成歐機械有限公司