空氣管道連接使用的密封圈的製作方法

2023-07-20 23:39:16

專利名稱：空氣管道連接使用的密封圈的製作方法
技術領域：
本發明屬於密封圈領域，具體涉及一種鐵路貨車空氣管道連接使用的密封圈。
背景技術：
目前，國內外鐵路貨車空氣管道連接使用的密封圈是截面形狀為E型、O型、矩形的橡膠密封圈，其缺點是使用時間長了會發生疲勞、老化、彈性消失、密封失效，造成空氣管道漏氣及鐵路貨車制動失靈發生嚴重事故。

發明內容
本發明目的是提供一種新結構的密封圈，可有效克服現有技術存在的缺點。本發明是這樣實現的，如圖1所示，其特徵是在橡膠密封圈的腔內安裝有支架6，橡膠密封圈的截面形狀是在其圓周上有類似C形截面5和類似E形截面4，兩種類型分段交替布設。類似C形截面的內表面如圖5所示是由三個圓弧段構成，類似E形截面的內表面如圖6所示是由兩個凹弧之間一個凸弧構成。橡膠密封圈的上下緣的端頭為圓形截面，內緣圈的高度S大於第二管道2端面上凹槽的深度H，同時內緣圈的高度S大於橡膠密封圈外圈的高度P，上緣9的寬度G要小於下緣10的寬度F，支架6的形狀如圖3所示，為弧面圓圈，在弧面圓圈的圓周面上相間隔開有方形孔8，橡膠密封圈上的類似E形截面部分與支架6弧面上的方形孔8對應安裝。圖4中A-A截面的形狀為類似C形，B-B截面的形狀為類似E形。本發明優點及積極效果是採用了新結構的密封圈截面的形狀，並加裝了彈性的不鏽鋼支架。密封圈上緣的寬度G要小於下緣的寬度F，形成進出氣縫7，便於進氣。可以永久提供穩定的預緊張力，確保橡膠密封圈自密封所需的初始張緊力。


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圖1為本發明連接狀態的結構示意 圖2為圖1中M部放大示意 圖3為支架結構示意 圖4為橡I父S封圈結構不意 圖5為圖4中A-A截面示意 圖6為圖4中B-B截面不意圖。圖中:1 一第一管道，2—第二管道，3—連接螺栓，4一橡膠密封圈中類似E形截面圖，5—橡膠密封圈中類似C形截面圖，6—支架，7—進出氣縫，8—弧面方形孔，9一上緣，10—下緣E—第二管道端面上凹槽寬度，F—橡膠密封圈下緣寬度，G—橡膠密封圈上緣寬度，H—第二管道端面上凹槽深度，P—橡膠密封圈外圈高度，S—橡膠密封圈內緣高度。
具體實施方式
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如圖1所示，當需要將第一管道I與第二管道2連接在一起、達到密封不漏氣時，將本發明所述的橡膠密封圈放置在第二管道2端部的凹槽內，通過連接螺栓3擰緊。第一管道I的端面緊壓橡膠密封圈的上緣9，並壓迫橡膠密封圈充滿第二管道端部的凹槽，形成線密封。由於橡膠密封圈上緣9的寬度G小於下緣10的寬度F，當管道內通入高壓空氣時，氣流會通過進出氣縫7進入橡膠密封圈的內腔，壓迫橡膠密封圈的上下內緣擴張，使密封更加緊密。
權利要求
1.一種空氣管道連接使用的密封圈，其特徵是在橡膠密封圈的腔內安裝有支架(6)，橡膠密封圈的截面形狀是在其圓周上有類似C形截面(5)和類似E形截面(4)兩種類型分段交替布設，類似C形截面的內表面是由三個圓弧段構成，類似E形截面的內表面是由兩個凹弧之間一個凸弧構成，橡膠密封圈的上下緣的端頭為圓形截面，內緣圈的高度(S)大於第二管道(2)端面上凹槽的深度(H)，同時內緣圈的高度(S)大於橡膠密封圈外圈的高度(P)，上緣(9)的寬度(G)要小於下緣(10)的寬度(F)，支架(6)的形狀為弧面圓圈，在弧面圓圈的圓周面上相間隔開有方形孔(8)，橡膠密封圈上的類似E形截面部分與支架(6)弧面上的方形孔(8)對應安裝。
全文摘要
一種空氣管道連接使用的密封圈，屬於密封圈領域，特徵是在橡膠密封圈的腔內安裝有支架，橡膠密封圈的截面形狀是在圓周上有類似C形截面和類似E形截面兩種類型分段交替布設，類似C形截面的內表面是由三個圓弧段構成，類似E形截面的內表面是由兩個凹弧之間一個凸弧構成，橡膠密封圈的上下緣端頭為圓形截面，內緣圈的高度S大於第二管道端面上的凹槽的深度H，內緣圈高度S大於外圈高度P，上緣的寬度小於下緣的寬度，支架的形狀為弧面圓圈，在弧面圓圈的圓周上相間隔地開有方形孔，橡膠密封圈上的類似E形截面與支架弧面的方形孔對應安裝。優點是增加了密封圈的剛度，便於高壓空氣進入密封圈的內腔，形成自封閉的初始張緊力，增強了密封性能。
文檔編號F16L17/067GK103185183SQ201310096080
公開日2013年7月3日 申請日期2013年3月25日 優先權日2013年3月25日
發明者齊向東, 楊偉傑, 毛翠霞 申請人:太原融盛科技有限公司