無鏈自行車花轂固定座的製作方法

2023-07-21 01:39:26 2

專利名稱：無鏈自行車花轂固定座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無鏈自行車花轂固定座，依無鏈自行車變速傳動的需要，配合一組內外套組滾動組合的軸承環，使後輪傳動軸的轉動與花轂間的轉動只能依內裝變速器的連動，方能達相互連動的作用，而藉由內外軸承環與外殼座的組裝，使整組花轂的結構定位穩定札實。
由於自行車所具有的低汙染及兼具運動功效的使用特性及功效，故有逐漸風行的趨勢，尤其以各種可提供休閒用的腳踏車更是大量的被開發出來，而以一般傳統的鏈條式傳動結構，由於其經常會有鏈條受震動而掉落及鏈條油汙經常弄髒褲管的使用不良情形，故一種針對上項缺點改善的無鏈式腳踏車結構正被積極的開發出來，然以現有的無鏈腳踏車的結構設計，大都為單速式的傳動設計，且以無鏈腳踏車的傳動設計大都為以齒輪組相互嚙合傳動，故就其後輪軸的結構設計中，大都如圖4所示，於花轂5的兩端內分別套裝一軸承52，而軸承52的外側端面則配合以一具斜齒輪53設計的軸套管54，直接套接於花轂5傳動端側的外環面螺固，使花轂5與後輪軸51間並無相對的傳動關係，主要可供車輛後退推送時，傳動齒輪53未轉動，而車子後輪仍可轉動移位；而以類似的軸承52套裝轉動的設計，以一般常用單速傳動的後花轂5的軸徑較小，故於軸承52的組裝購置成本上將較便宜，而對於一般具有內變速設計的花轂上使用，由於組裝內變速的緣故，將使整個花轂的軸徑相對須為較大設計，而以軸承的購置及組裝，當軸徑愈大時，其所須的單價將相對大幅提高，形成一製造成本上的增加與負擔，且於組裝上，由於軸徑愈大則組裝將更不容易，尤其是以較大的外徑而內軸徑並未相對的提高，勢將造成組裝上的困擾。
基於上述結構設計上諸多不良的問題，經多次的修正改良、試驗後，終能開發出本實用新型的無鏈自行車花轂固定座，配合以特殊設計的內外組合式的軸承環，並經由夾裝滾珠環的滾動設計，有效的依其放大的軸徑構成一完整的滾動環的轉動設計。
本實用新型的主要目的在於藉由內、外軸承環的相互鎖裝定位花轂轉動，配合於內、外軸承環間分別以滾珠環套裝夾設，使內、外軸承環得以自由轉動，達後輪倒退轉動時，傳動齒輪組不須轉動即可達轉動目的，並使後花轂獨立穩固定位的目的。
本實用新型的無鏈自行車花轂固定座設計，其主要於傳動一側的花轂端內部，預先以一隻較大造形的內軸承環配合以螺接鎖裝於花轂的一端成一體的裝設，而於內花轂的內圈中孔用以穿裝後輪軸及傳動用的出力齒輪，並使內軸承環的內緣環面上預置一環滾珠環與齒輪的外環相夾接滾動設置，而於靠外側一端的外環，則配合另一隻固裝於外殼座的外軸承環套接定位於外，供配合殼座的固定架設，使達到後花轂的固定定位。
為進一步說明本實用新型的結構，特徵及其實用目的，以下附圖詳細說明如後


圖1為本實用新型的後輪花轂組裝部分分解圖；圖2為本實用新型的組裝平面圖；圖3為本實用新型的組裝外觀立體圖；圖4為一般常用單速花轂定位平面示意圖。
本實用新型的無鏈自行車花轂固定座，請配合
圖1、2所示，將具內變速裝設的花轂1中央設裝的傳動後輪軸11於兩端伸出，供組裝架設，而於傳動側的花轂1端首先以一呈特殊十字形斷面設計的內軸承環2，將一端具螺紋環25面設計部分予以鎖裝入花轂1端內，與花轂1成一體組裝，而於內軸承環2十字狀的內緣交角處設成一凹弧狀環槽24，供組裝由多數排列滾珠22所組成的滾珠環，恰供夾持定位後輪軸11上所組裝的傳動化齒輪12，而於內軸承環2的外環面上，亦設留一環相同的凹弧狀環槽23，恰供配合一環滾珠21組成的滾珠環，與另一環設成類似T形狀的外軸承環3共同夾持定位。
而於外軸承環3的內緣面上，依中段凸出的分隔塊環上下兩側各設留一凹弧環槽32、33，其中環槽32供與內軸承環2以滾珠21組成的滾珠環定位組裝，使兩環體無直接的連動關係，而於外軸承環3以外環面所設凸出的定位凸緣31，組裝於殼座4一側所設的上下環座41、42內定位後，另以滾珠34予以套裝到外軸承環3的外側凹弧環槽33的位置，並由外側以一具相對稱凹弧環槽351設計的蓋環35，由內軸承環2外套入封蓋滾珠環，並由蓋環35的外側以一固定環36，依環體中央所設成的螺紋孔37鎖固於外軸承環3的外端，使共同定位內、外軸承環2、3相互的組裝位置，並藉由後輪軸11端頭由殼座4外側滑槽431插入底部的圓孔43內，配合以固定套44予以鎖固，使共同架裝整組後花轂1定位，達到變速傳動的目的。
而以上述整組的花轂1傳動組裝設計，經由滾珠環的內外夾持定位式的滾動設計，整個花轂1的結構，由一內軸承環2的內外滾珠環的組裝，使與傳動齒輪12的轉動須透過內變速的連動方能達到轉動的目的，而再配合以一外軸承環3的鎖裝設計，使整個花轂1的組裝與外罩的保護轂座4無相互間的作動關係，而由轂座4側邊所設的上下組合環座41、42，使花轂1得以固定架設於整個後輪架上，可隨車輪的轉動而連動，而由傳動側輸入的動力，在經由內變速的連動轉換後，亦能有效的對花轂1達到轉動前進移位的目的，又以類似的內、外軸承環2、3的組合設計，使整個花轂1的傳動定位，不須以大而貴的高成本軸承組裝，將可直接降低製造的成本，且於實際的定位效果方面，在經內外環的鎖定組裝，將可使整組定位功效更穩定加強，可說是一種新穎且實用又經濟的後輪花轂的定位結構設計。
權利要求1.一種無鏈自行車花轂固定座，包含有一支設於後車輪軸心具內裝內變速裝設有後花轂，花轂內設置有一支後輪軸，以及一組設於後輪軸端為後輪驅動動力的後輪出力齒輪，並配合以一組包覆供為保護及架放整個後輪軸結構的轂座等構件；其特徵在於傳動側配合以一組與花轂鎖裝一體的內軸承環，依環內緣面設成一凹弧狀環槽，供由多數排列滾珠組成滾珠環，夾持定位後輪軸上組裝的傳動齒輪，而於內軸承環外環面上，亦設留一環相同的凹弧狀環槽，供配組一滾珠環與另一設成類似T形狀的外軸承環，共同夾持花轂的外端，並藉由後輪軸端頭由殼座外側滑槽插入底部的圓孔，供以固定套鎖固，使共同架裝整組後花轂的組裝定位。
2.如權利要求1所述的無鏈自行車花轂固定座，特徵在於花轂端螺接的內軸承環為呈特殊十字形斷面設計，而內軸承環十字狀的內緣交角處設成凹弧狀環槽，供排列的滾珠組成滾珠環定位後出力齒輪，而於外側的環面上，亦設留一環相同的凹弧狀環槽，供配組滾珠環與另外軸承環共同夾持定位。
3.如權利要求1或2所述的無鏈自行車花轂固定座，特徵在於外軸承環設成類似T形狀，而外軸承環的內緣面上，依中段凸出的分隔塊環上下兩側各設留一凹弧環槽，於外軸承環的外環面中段設凸出的定位凸緣，供置放於殼座一側所設的上、下環座內定位，另以滾珠環套裝到外軸承環的外側凹弧環槽位置，由外側以一具相對稱凹弧環槽設計的蓋環及一固定環鎖裝。
專利摘要無鏈自行車花轂固定座，尤其是適用於具變速設計的花轂結構設計，將花轂組裝傳動齒輪的一端，配合以一呈內外階級狀設計的內軸承套，鎖接於花轂端，而於內軸承套的內緣另套裝一環滾珠環與傳動齒輪接觸，使後輪軸轉動時不會直接連動花轂，而於內軸承套的外側環面則另以滾珠環配合組裝一隻外軸承環，使整組花轂結構定位於一外固定殼座上，供花轂轉動時，外套裝的殼座不會轉動而具有保護作用，使花轂組裝定位妥善。
文檔編號B62M11/00GK2120761SQ9220267
公開日1992年11月4日 申請日期1992年2月14日 優先權日1992年2月14日
發明者賴大吉 申請人:大倡國際商務股份有限公司