一種汽車蓄電池託架結構的製作方法

2023-07-21 01:40:56 3

專利名稱：一種汽車蓄電池託架結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於轎車配件技術領域，具體涉及一種汽車蓄電池託架結構。
背景技術：
目前的汽車蓄電池託架普遍是夾持蓄電池的頂部，多數是由託架、壓板、兩個掛鈎及螺母組成，在進行裝配時需要將兩個掛鈎通過一個壓板然後用螺栓擰緊，由於蓄電池的底部沒有受到縱橫向的夾持力，時常出現串動。而且這些零件還比較佔用車體發動機倉空間，在裝配效率方面存在問題，同時由於設置在頂部，還影響整個發動機倉的美觀和布局。

發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種汽車蓄電池託架結構，能夠快速對蓄電池進行定位和夾持，保證蓄電池不脫落和鬆動旋轉，便於蓄電池的維修裝配，並有利於提高在汽車生產線上蓄電池部分的安裝速度。
本實用新型的技術方案如下一種汽車蓄電池託架結構，它是一個衝壓成型的主託架、固定壓板、活動壓板、安裝螺栓和螺母組成。在主託架的一側邊固定有固定壓板，相對的另一側邊設置有活動壓板，固定壓板與活動壓板之間為安裝蓄電池的空間。固定壓板壓在蓄電池底部的一側裙邊上，活動壓板由安裝螺栓和固定在主託架上的螺母連接在主託架側邊，其外端低壓在主託架的側邊上，裡端低壓在蓄電池底部另一側的裙邊上，這樣通過主託架和兩側的固定壓板以及活動壓板就可從底部將蓄電池固定住。
為了使蓄電池被固定後不前後、左右及上下移動，固定壓板和活動壓板與蓄電池底部裙邊的抵壓部位均設計為斜面，它們與水平面的夾角均小於電池裙邊上被壓夾面與水平面的夾角。進一步，還可在活動壓板的外端設計向下的爪，使其由螺栓的緊固作用抵壓在主託架的側邊上，起到類似槓桿的作用。在固定壓板和活動壓板抵壓蓄電池底部裙邊的面上有與裙邊表面的凹槽相應的凸起，嵌入凹槽中。
本發明的最大特點是改變了原來汽車蓄電池託架的夾持方式，是夾持蓄電池的底座，有利於蓄電池上部空間的最大化，為發動機倉提供了更多的空間，使發動機倉的空間布置更為有序，也為設計蓄電池的防水零件留下了空間。同時，解決了現有蓄電池安裝的操作效率低，而且託架的結構複雜問題，在撤卸和安裝蓄電池時，只需鬆動一顆螺母就能夠很方便地進行蓄電池從車體撤卸，安裝十分方便。本實用新型可以用於通常安裝帶裙邊的蓄電池的轎車上。


圖1-1是本汽車蓄電池託架結構的俯視圖；圖1-2是圖1-1的主視圖；圖1-3是圖1-1的側視圖；圖1-4是圖1-1的立體圖；圖2-1是圖1-1的A-A剖面的簡圖(虛線為安裝的蓄電池示意)；圖2-2是圖1-1的B-B剖面的簡圖(虛線為安裝的蓄電池示意)。
具體實施方式
參見圖1-1、圖1-2、圖1-3和圖1-4，本汽車蓄電池託架結構是由衝壓成型的主託架1、固定壓板2、活動壓板3、安裝螺栓4和螺母5組成。主託架1的一側邊固定有固定壓板2，相對的另一側邊設置有活動壓板3，固定壓板2與活動壓板3之間為安裝蓄電池的空間。固定壓板2壓在蓄電池底部的一側裙邊上，活動壓板3由安裝螺栓4和固定在主託架上的螺母5連接在主託架側邊，其外端低壓在主託架的側邊上，裡端低壓在蓄電池底部另一側的裙邊上。
參見圖2-1和圖2-2，當在對蓄電池6進行安裝時，先將其一側的裙邊放入固定壓板2內，然後，調正蓄電池6的位置，將活動壓板3通過主託架1上的安裝螺栓4固定，讓活動壓板3外端壓住主託架1的邊沿，裡端通過斜面壓住蓄電池的另一側的裙邊。活動壓板3外端的兩角上有兩個向下的爪7，在裝配時，將安裝螺栓4通過活動壓板3上的孔與焊接在主託架1下面的螺母5連接，這樣以安裝螺栓4連接點為支點的槓桿就起到夾持蓄電池的作用，同時活動壓板2又具有將蓄電池向固定壓板2一側的推力，避免了蓄電池在主託架1上的水平移動。另一方面，由於固定壓板2上壓夾蓄電池裙邊的面也為一斜面，並與水平面的角度小於蓄電池裙邊上被壓夾面與水平面的角度，在擰緊活動壓板2上的安裝螺母5時，使活動壓板3產生向下和向蓄電池6另一側的推力，使蓄電池在橫向和上下方向受到約束。而活動壓板3上設置有與蓄電池裙邊上的凹槽相吻合的凸筋8(見圖1-1)，使蓄電池的縱向被約束。這樣由於結構的巧妙，在裝配時僅需要通過安裝螺栓4將活動壓板3固定就可以快速地對蓄電池6進行裝夾。而主託架1與車體直接或則可以通過金屬衝壓支架與車體焊接在一起。這樣實現了本汽車蓄電池託架結構就與車體的連接。
權利要求1.一種汽車蓄電池託架結構，其特徵在於它由衝壓成型的主託架(1)、固定壓板(2)、活動壓板(3)、安裝螺栓(4)和螺母(5)組成；主託架(1)的一側邊固定有固定壓板(2)，相對的另一側邊設置有活動壓板(3)，固定壓板(2)與活動壓板(3)之間為安裝蓄電池(6)的空間；固定壓板(2)壓在蓄電池(6)底部的一側裙邊上，活動壓板(3)由安裝螺栓(4)和固定在主託架上的螺母(5)連接在主託架(1)側邊，其外端低壓在主託架(1)的側邊上，裡端低壓在蓄電池(6)底部另一側的裙邊上。
2.根據權利要求1所述的汽車蓄電池託架結構，其特徵在於固定壓板(2)和活動壓板(3)與蓄電池(6)底部裙邊的抵壓部位均為斜面，它們與水平面的夾角均小於蓄電池裙邊上被壓夾面與水平面的夾角。
3.根據權利要求1所述的汽車蓄電池託架結構，其特徵在於活動壓板(3)的外端有向下的爪(7)，由安裝螺栓(4)的緊固作用抵壓在主託架(1)的側邊上。
4.根據權利要求3所述的汽車蓄電池託架結構，其特徵在於活動壓板(3)外端的爪(7)有至少兩個，分別設置在活動壓板(3)外端的兩個角上。
5.根據權利要求1所述的汽車蓄電池託架結構，其特徵在於在活動壓板(3)抵壓蓄電池(6)底部裙邊的面上有與裙邊表面的凹槽相應的凸筋(8)，嵌入凹槽中。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車蓄電池託架結構，它由衝壓成型的主託架、固定壓板、活動壓板、安裝螺栓和螺母組成；主託架的一側邊固定有固定壓板，相對的另一側邊設置有活動壓板，固定壓板與活動壓板之間為安裝蓄電池的空間；固定壓板壓在蓄電池底部的一側裙邊上，活動壓板由安裝螺栓和固定在主託架上的螺母連接在主託架側邊，其外端低壓在主託架的側邊上，裡端低壓在蓄電池底部另一側的裙邊上。託架結構是夾持蓄電池的底座，能夠快速對蓄電池進行定位和夾持，保證蓄電池不脫落和鬆動旋轉，便於蓄電池的維修裝配，並有利於提高在汽車生產線上蓄電池部分的安裝速度。
文檔編號B60R16/03GK2900253SQ20062011021
公開日2007年5月16日 申請日期2006年3月27日 優先權日2006年3月27日
發明者郭武俊 申請人:重慶長安汽車股份有限公司