每周電動出行資訊盤點：特斯拉Roadster最新細節曝光
2024-12-27 20:42:17
前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩託車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來一周最新的電動出行前沿資訊。
1、特斯拉Semi電動卡車高清內部結構照片首曝光
3月18日，外媒Electrek首次曝光了特斯拉Semi電動卡車一組高清內部結構照片。從圖片上來看，在Semi後軸上有4臺獨立的電動機。與Model 3上使用的發動機相同，其額定功率是271馬力（hp），而4臺電機的總輸出功率可以達到1084馬力。
根據報導，特斯拉Model 3和特斯拉Semi全電動卡車，已經從Model S和Model X中所使用的交流感應電動機（AC induction motors）轉變為了永磁電機（permanent magnet motors）。特斯拉Semi可以在5秒鐘實現零到60英裡加速，在負載8萬磅時 (約合36噸)，可以在20秒實現零到60英裡加速。
此外，特斯拉Semi起售價為18萬美元，一次充電後續航裡程數可達500英裡（ 約合800公裡）。續航裡程數為300英裡的車款起售價為15萬美元，創始人系列貨車售價為20萬美元。
2、外媒：豐田汽車正與Uber磋商使用後者自動駕駛技術
據國外媒體3月16日報導，Uber（優步）正和豐田汽車討論在後者車輛上安裝其自動駕駛系統的可能性。知情人士稱，兩家公司正在磋商一項潛在交易，豐田汽車將在一款小型貨車車型中採用Uber的自動駕駛技術，Uber執行長Dara Khosrowshahi本周已經在美國與豐田汽車高管會面。
資料圖
豐田汽車自身也在開發自動駕駛功能。該公司表示，對與其他公司展開合作將新的移動技術迅速推向市場持開放態度。
本月初，豐田宣布，將與兩家供應商愛信精機和電裝公司聯合成立一家致力於自動駕駛汽車研發的新公司「豐田高級開發研究院」，並計劃向新公司投資28億美元（約合178億元）資金，以開發自動駕駛汽車軟體。
另外，豐田汽車正在加緊電動汽車的研發與量產。據外媒之前報導，豐田汽車公司正在探討最早於2019年在中國量產電動汽車。豐田社長豐田章男此前曾表示，希望到2030年，包括混合動力汽車在內的電動汽車銷量能夠佔到公司總銷量的50%。
3、奧迪e-tron GT電動超跑官圖曝光 2020年在德國投產
據外媒報導，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）確認稱，奧迪2020年開始將在德國生產4門版電動超跑e-tron GT，而e-tron GT的概念版將於今年晚些時候亮相，同時也將會成為奧迪旗下第三款純電動車型。
從奧迪星期四發布的曝光圖可以看出，e-tron GT採用低矮且井然有序的設計，細節處盡顯頗具侵略性的超跑風格。新車將由位於德國Neckarsulm裝配工廠附近的Boellinger Hoefe工廠負責生產，而該工廠於2014年投產，目前主要負責生產R8超跑。
施泰德同時也揭曉了奧迪首款純電動車型e-tron SUV在德國的售價約為80,000歐元，而該價格要略高於最近發布的捷豹I-Pace跨界車。I-Pace跨界車6月份上市，在德國的售價為77,850歐元起。另外，特斯拉Model X電動SUV在德國的售價為96,250歐元起。
4、福特宣布Co-Pilot360五項安全技術標準
近日，福特宣布將讓旗下所有新轎車、跨界車、SUV、卡車用上全新的5個安全技術標準。在非豪華汽車製造商中，福特這套Co-Pilot360將成為最全面的標準安全技術組合，它將包含配備行人監測的自動緊急剎車、盲點監測、保持當前車道系統、後置備用攝像頭以及自動遠光燈這5個安全標準。
第一個採用Co-Pilot360將會是福特的2019款Edge和Edge ST跨界SUV，這兩款車曾在今年早些時候的底特律車展亮相。此外，像自適應巡航控制、避開轉向輔助、後碰撞制動等安全功能也都將在新車中出現。明年，福特還將推出一套配備自動緊急剎車功能的反向制動輔助系統，它將起到在停車場因倒車而撞上杆或其他車輛等物體的作用。
福特還將開始為它的商業客戶提供諸如自動緊急剎車、車道偏離警告、駕駛者警報系統等安全技術，不過要等到2020年的E系列、F-650和F-750問世之後。
5、特斯拉新一代Roadster更多細節照曝光
據外媒報導，特斯拉在生產上似乎總是爽約，但希望這家汽車公司不要再在下一代跑車--Roadster上繼續上演這樣的戲碼。去年11月，特斯拉在公司的半掛電動卡車Semi的發布會上公布了新款Roaster。
據其自己介紹，這款電動跑車將能在1.9秒內完成百公裡加速、4.2秒達到100mph（約為160km/h）。此外，1/4英裡行駛時間只需8.8秒、最高速度可超250mph（約為400km/h）、單程續航裡程620英裡（約為1000公裡）。
在那之後，特斯拉CEO馬斯克還曾這樣介紹下一代Roadster--「未來最快的量產車」。除了配置之外，看起來特斯拉在這款車的設計工作上也著實令人眼前一亮。如果一切進展順利，人們將能在2020年迎接它的到來。
6、特斯拉超級充電站費用悄然漲價：漲幅20%-40%
據外媒theVerge報導，雖然美國的特斯拉司機朋友們享有龐大的超級充電網絡，但這也是付出代價的，那就是充電的價格。近日，這家汽車製造商悄然提高了快速充電站的充電單價。據Electrek披露，平均價格的上漲幅度大概在20%-40%之間，具體視地方而定。
比如在加利福尼亞州，那裡每kWh的充電價格將從原先的20美分升至26美分；在俄勒岡州上漲一倍--從原先的12美分升至24美元；紐約州上漲5美元，未來充電單價24美元。據了解，新款Model S和Model X車主將繼續享用每年400kWh的免費充電額，但Model 3則沒有。
7、阿里領投 ofo小黃車完成E2-1輪融資8.66億美元
3月13日消息，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資，共計8.66億美元（約合人民幣54.8億元），此次融資也創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。據悉，本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。本輪融資採取股權與債權並行的融資方式。
根據此前報導，ofo創始人戴威通過動產抵押的方式，先後兩次將其資產共享單車作為質押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。而ofo上次融資時間為2017年7月，此次E輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投，總共超7億美元。
ofo 小黃車創始人兼CEO戴威表示：「當前，以ofo為首的共享單車行業已由高速發展走向高質量發展的新階段。作為共享單車領域最具運營經驗的公司，ofo將始終堅持用戶第一的原則，通過技術革新和高效運維繼續引領共享單車行業發展。」
8、哈羅單車宣布全國免押金：芝麻分650及以上
近日，哈羅單車正式宣布：全國用戶芝麻分650及以上就可享受免押金騎行。哈羅單車也成為全國優異個徹底實現信用免押金的單車。據悉，哈羅單車目前已經覆蓋的城市包括武漢、南京、杭州等全國180多個城市，共計1000多萬輛單車，都可憑芝麻分免押金。
哈羅單車表示，接下來將加大單車在更多城市的投放量，預計年底信用免押金可覆蓋1.6億騎行用戶，免除押金金額超過300億元。根據哈羅單車公布的數據，從去年9月哈羅單車嘗試信用免押金至今，免押用戶數達到1500萬，免押金總額達29.8億元。
9、大眾將斥資近250億美元買電池 在中歐量產電動車
據路透社3月14日消息報導，大眾已在物色電池供應商，計劃為歐洲和中國的電動汽車項目提供價值200億歐元（合247億美元）的蓄電池和其他技術產品。大眾此舉勢必推動電動汽車行業的發展。兩年半前，大眾因高管在尾氣排放檢測中造假而身陷「排放門」，此後大眾才開始加快研發電動汽車。
大眾的目標是，到2025年發布80款全新電動車型。到2030年，大眾汽車集團的每款車型（共300款）都將推出電動版本。大眾CEO馬提亞斯·繆勒(Matthias Mueller)在業績發布會中表示，「過去數月，我們全力以赴、快速而果敢地實施著Roadmap E電動化戰略」。去年，大眾開始在中國、歐洲和北美尋找電池合作商。
大眾表示，很快將在北美選定電一家池供應商。公司的目標是向這些供應商購買總價值超過500億歐元（約合600億美元）的汽車蓄電池。公司計劃到2025年實現每年生產300萬輛電動汽車的目標。中國和歐洲是大眾最重要的兩個市場。而未來十年，中國和歐洲很有可能仍是最重要的電動汽車製造基地。
10、豐田將為租車公司Avis提供1萬輛聯網汽車
據外媒報導，在豐田大數據初創公司Toyota Connected的幫助下，Avis將進一步提升其租賃車隊。獲悉，Toyota Connected將為Avis提供1萬輛聯網汽車。租車通常很難給消費者帶來愉快的體驗，他們需要花比預期更長的時間、租不到自己想要的汽車，反正沒有什麼事情是順利的。
Avis網站截圖
Avis希望改變這種情況，它打算在2020年之前建立一個完全互聯的車隊，從而大大簡化租賃過程並消除當中的大部分障礙。除了提供1萬輛聯網汽車之後，豐田還將通過其收集的數據幫助大幅改善車隊管理、確保汽車出現在最被需求的區域、減少替換和交易的繁瑣需求。另外它還將整個租賃過程自動化。
在Time's Money博客對美國主要11家汽車租賃公司的排名中，Avis墊底，所以它真的非常需要豐田提供給它的幫助。Avis之所以低分主要原因則是它過高的價格，它是名單中出現的所有公司價格最高的，而與豐田的合作將可能幫助他們解決這一難題。Avis表示，預計會在2019年年底投入使用Toyota Connected的汽車。
11、全球首款量產3D列印電動車「LSEV」亮相
3月13日，全球首款量產3D列印電動車亮相3D列印文化博物館。此次展出的3D列印電動汽車——「LSEV」，是汽車生產製造商XEV與3D列印材料公司Polymaker，達成戰略合作後推出的首款重量級產品，預計明年4月開始投產。
LSEV參照歐洲重型四輪機動車標準L7e設計和研發，車重不超過450公斤（不含電池），續航裡程150公裡左右，最快時速在70公裡/小時以下，售價約在6.5萬元左右，屬於低速電動車範疇。
量產版的LSEV同樣採用3D列印技術製造，除了輪胎、座椅的真皮和方向盤上的真皮以及玻璃，車身內外飾採用從玉米中提煉的環保材料，使用3D技術列印，用戶可以實現個性化定製。
LSEV沒有傳動箱和變速箱，也沒有中間馬達位置，而是採用兩個輪轂電機，所有的傳動裝置和驅動裝置在輪子裡面，節省了不少空間，重量只有同類車的50%。
據相關報告指出，到2022年，全球汽車行業3D列印市場將達到23.91億美元。由此可見3D列印汽車尚有非常廣闊的未來和空間。
12、Eli Zero全新社區電動車續航裡程可達137公裡
近日，Eli Zero推出一款社區電動車，而這款社區電動車最初由Eli創始人Marcus Li在紐約市學習建築時構思出來，Zero能容納兩名乘客加一點貨物，最高時速為25英裡/小時（40公裡/小時）。
在非常好的駕駛條件下，基礎車型的續航裡程聲稱可以達到55英裡（89公裡），而Plus版本的續航裡程則可以達到85英裡（137公裡）。其配備的三星鋰電池組可以通過普通插座在6個小時內充滿電，或者使用J1772插頭標準充電插座在Level-2充電站充電4.5個小時。
Eli Zero採用一個輕質高強度鋁合金車架，以及由單片熱塑性增強鋼化玻璃製成的車門，其基礎車型的重量僅為877磅（398千克），Plus版本重量為904磅（410千克）。據報導，這有助於汽車的電池續航裡程，以及能夠最大限度提高能效的車輛管理系統以及能夠在制動時恢復能量的系統。
其他功能包括巡航控制、電磁製動器、防盜電機鎖定系統和中央多功能儀錶盤。另外車輛也可以檢測到司機何時靠近，並為他們解鎖車門。Eli現在已開始接受預訂 - 前100名客戶僅需支付7700美元就可獲得一輛Zero（假設實現量產），其眾籌活動計劃於下個月開始。Zero零售價格預計從9900美元到10900美元不等，預計交貨時間為12月。
總結：
以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。■
本文編輯：馬景東
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