支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承的製作方法
2023-12-04 03:26:51 2
專利名稱：支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於軸向滾動軸承，特別涉及一種支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承。
背景技術：
支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用軸承是混鐵車的重要部件之一，籍以通過罐體連接主從動端。目前，支撐魚雷型混鐵罐體旋轉及承重的軸承大多採用滑動軸承，主要是由軸承套及軸承座組成，罐體轉動實際上是耳軸與軸承套之間摩擦滑動。這種軸承的問題在於軸與軸承之間摩擦是滑動摩擦，摩擦係數大，潤滑困難(保不住油)。
發明內容
本實用新型的目的在於避免上述現有技術上的不足，提供一種具有承載能力大，運行安全可靠，傳動效率高，使用壽命長，方便維護的支撐魚雷型混鐵罐體車旋轉及承重用滾動軸承。
按照本實用新型的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，由軸承座、耳軸、內外套和滾動體、油道組成，其特徵在於該軸承設置在混鐵車罐體兩端的耳軸上，其耳軸直接作為滾動軸承的內套，外套分為上半套和下半套，上半套即為軸承座上蓋，下半套鑲嵌在軸承座內，所述的滾動體為圓柱形，在圓柱形滾動體兩端各設有一段小圓柱體，其滾動體設置在耳軸與外套之間，各滾動體之間設有間隙，在軸承座側面裝有止推端面滑動軸承，所述的止推端面滑動軸承外緣設有凹槽，並在凹槽內設置「O」型密封圈。
按照本實用新型的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，所述的止推端面滑動軸承為凸凹結構體，卡裝在滾動體兩端的小圓柱體和軸承底座上，並由螺釘固定。
按照本實用新型的支撐混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，所述的止推端面滑動軸承外緣凹槽為「梯形」凹槽。
由於本實用新型採用了上述結構，與現有技術相比，本實用新型具有如下優點1、承載能力大，傳動效率高，運行安全可靠。由於本實用新型滾動體之間沒有保持架，且故可最大限度地放置滾動體，在不改變軸承外形尺寸的同時，可有效地增強其承載能力，止推端面滑動軸承的設置，有效地阻止了滾動體的軸向串動，使罐體旋轉時由傳統的滑動變為滾動摩擦，提高了傳動效率。
2、安裝、維修方便，使用壽命長。由於外套採用了剖分式結構，具有製造安裝簡單，檢修更換方便；另外本實用新型採用了端面密封圈，因此，在保證了耳軸突緣與軸承端面潤滑，同時也保證滾動軸承滾動體的潤滑，延長了軸承的使用壽命。。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
附圖2為本實用新型的側視圖。
附圖3為本實用新型軸承底座的仰視圖。
附圖4為本實用新型圖2I部的放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
參見附圖1、2，本實用新型所述的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承是由軸承座7、耳軸8、內外套和滾動體5、油杯4組成，該軸承總體為四螺柱軸承座，見附圖3，耳軸8設置在混鐵車罐體兩端上，其耳軸8直接作為滾動軸承的內套；本實用新型的外套分為上半套1和下半套6，為剖分式結構，上半套1即為軸承座上蓋，下半套6鑲嵌在軸承座7內，方便了軸承的安裝和檢修。
本實用新型的滾動體5為圓柱形，在圓柱形滾動體5兩端各設有一段小圓柱體10，所述的滾動體5設置在耳軸8與外套之間，由於本實用新型在滾動體5之間不設保持架，只是在滾動體5之間設有間隙，其間隙一般為0.005-0.025mm，這樣不僅增加軸承的承載能力，同時也提高了傳動效率。
為確保軸承的安全運行，本實用新型在軸承座側面裝有止推端面滑動軸承2，參見附圖4，所述的止推端面滑動軸承2為凸凹結構體，卡裝在滾動體5兩端的小圓柱體10與軸承底座7上，並由螺釘9固定。滾動體5兩端的小圓柱體10頂住止推端面滑動軸承2的內側面，其小圓柱體10用來作導向和安裝用，這樣滾動體5隻在止推端面滑動軸承2的凸臺間活動，因此，有效地防止了滾動體5的軸向串動，保證滾動體5始終可靠地繞其滾道旋轉。
本實用新型所述的止推端面滑動軸承2的外緣還設有凹槽，其凹槽為「梯形」凹槽，並在凹槽內設置「O」型密封圈3，「梯形」凹槽能使密封圈3卡裝在其內，而不易脫落，密封圈3的作用是保持潤滑脂不漏及防止塵土進入軸承內部，這樣只要定期向軸承內填充油脂即可確保軸承正常運轉，不僅有利於改善滾子的潤滑條件，保證耳軸突緣與軸承端面潤滑，同時也保證滾動軸承滾動體的潤滑，提高軸承的使用壽命。
與常規支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承相比，這種滾動軸承可以提高承載能力和傳動效率，使用更安全、可靠。
權利要求1.一種支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，由軸承座(7)、耳軸(8)、內外套和滾動體(5)、油杯(4)組成，其特徵在於該軸承設置在混鐵車罐體兩端的耳軸(8)上，其耳軸(8)直接作為滾動軸承的內套，外套分為上半套(1)和下半套(6)，上半套(1)即為軸承座上蓋，下半套(6)鑲嵌在軸承座(7)內，所述的滾動體(5)為圓柱形，在圓柱形滾動體(5)兩端各設有一段小圓柱體(10)，滾動體(5)設置在耳軸(8)與外套之間，各滾動體(5)之間設有間隙，在軸承座的側面裝有止推端面滑動軸承(2)，所述的止推端面滑動軸承(2)外緣設有凹槽，並在凹槽內設置「O」型密封圈(3)。
2.根據權利要求1所述的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，其特徵在於所述的止推端面滑動軸承(2)為凸凹結構體，卡裝在滾動體(5)兩端的小圓柱體(10)和軸承底座(7)上，並由螺釘(9)固定。
3.根據權利要求1或2所述的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，其特徵在於所述的設置在止推端面滑動軸承(2)外緣的凹槽為「梯形」凹槽。
4.根據權利要求1所述的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，其特徵在於所述的各滾動體(5)之間的間隙為0.005-0.025mm。
5.根據權利要求1所述的支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承，其特徵在於所述的軸承座總體為四螺柱軸承座。
專利摘要本實用新型涉及一種支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉及承重用滾動軸承。它是由軸承座、耳軸、內外套和滾動體、油杯組成，該軸承設置在混鐵車罐體兩端的耳軸上，外套分為上半套和下半套，下半套鑲嵌在軸承座內，所述的滾動體為圓柱形，在圓柱形滾動體兩端各設有一段小圓柱體，其滾動體設置在耳軸與外套之間，滾動體之間設有間隙，在軸承座側面裝有止推端面滑動軸承，所述的止推端面滑動軸承外緣設有凹槽，並在凹槽內設置「O」型密封圈。本實用新型的優點是由於滾動體之間沒有保持架，故最大限度地放置滾動體，有效地增強其承載能力，提高了使用壽命長。
文檔編號F16C35/00GK2674187SQ03213858
公開日2005年1月26日 申請日期2003年6月27日 優先權日2003年6月27日
發明者張軍, 劉巨源, 楊春林, 張慶國 申請人:鞍鋼附企冶金車輛廠