一種甩掛運輸罐列車的製作方法
2023-12-03 13:25:41 2
一種甩掛運輸罐列車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種甩掛運輸罐列車，屬於運輸罐車【技術領域】，其包括牽引機車和罐式掛車，罐式掛車包括車架和安裝在車架上的罐體，特徵在於：牽引機車的後部設有甩掛底盤，車架的前部設有與甩掛底盤相配裝的搭接段、後部具有超出罐體後端的伸出段，甩掛底盤和伸出段上聯接有縱向移動的推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，鞍座位於甩掛底盤和伸出段的上端，搭接段的下端設置與鞍座相配合的銷軸。此種甩掛運輸罐列車能夠通過推拉部件帶動鞍座縱向移動，實現鞍座與銷軸的相對定位，避免了掛接過程中人工反覆調整沉重罐式掛車前後位置的操作，從而節省人力物力。
【專利說明】—種甩掛運輸罐列車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於運輸罐車【技術領域】，具體涉及一種甩掛運輸罐列車。
【背景技術】
[0002]目前，行業內的液體運輸工具特別是化工液體運輸工具,普遍採用鐵路運輸和罐式汽車這兩種方式。其中，鐵路罐體運輸路線固定，靈活度差，同時也存在貨運調度、裝卸車、貨場轉運時間長等諸多問題；常用的是車載罐式汽車，按照用途通常分為油罐車、液化氣高壓罐車和化工液罐車等。
[0003]車載罐式汽車包括汽車車架和安裝在車架上的罐體，罐體的尾端與車架的尾端平齊，此種結構的罐式汽車在實際應用中只能實現一機一掛，即一輛牽引機車只能託運一臺罐體，罐體的裝貨量限定了整車的運輸能力，容易造成大馬拉小車的現象，浪費了牽引機車的牽引動能，增大了用戶的運輸成本。
[0004]於是， 申請人:研發了一款具有甩掛部的倉柵式掛車，具體可見申請號為201220658056.2的中國專利。此種掛車在實際應用過程中，由於裝滿貨物後的掛車非常重，很難將其前後移動；而要將掛車掛裝在牽引機車上，需要鞍座與銷軸準確定位後，才能將掛車掛裝在牽引機車上。因此，每掛裝一次，都很費時費力。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種甩掛運輸罐列車，便於罐式掛車的掛接操作，實現甩掛運輸。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:設計一種甩掛運輸罐列車，包括牽引機車和罐式掛車，罐式掛車包括車架和安裝在車架上的罐體，其特徵在於:牽引機車的後部設有甩掛底盤，車架的前部設有與甩掛底盤相配裝的搭接段、後部具有超出罐體後端的伸出段，甩掛底盤和伸出段上聯接有縱向移動的推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，鞍座位於甩掛底盤和伸出段的上端，搭接段的下端設置與鞍座相配合的銷軸。
[0007]優選的，推拉部件與鞍座之間加設導軌，鞍座上設置滑塊，滑塊配裝在導軌中，導軌上安裝有微調機構，微調機構能調整鞍座在導軌上的位置。
[0008]優選的，微調機構包括位於鞍座兩端的螺母，螺母固定安裝在導軌上，螺母中配裝有調節螺栓。
[0009]優選的，推拉部件為油缸或者氣缸。
[0010]優選的，罐式掛車的前部安裝隨動橋，隨動橋位於搭接段的後端。
[0011]優選的，甩掛底盤或者伸出段上設有鎖緊導軌的鎖緊機構。
[0012]優選的，鎖緊機構包括位於導軌兩側的鎖緊螺母，鎖緊螺母固定安裝在甩掛底盤或者伸出段上，鎖緊螺母中配裝鎖緊螺栓。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0014]1、由於甩掛底盤和伸出段上聯接有推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，能夠通過推拉部件帶動鞍座縱向移動，實現鞍座與銷軸的相對定位，避免了掛接過程中人工反覆調整沉重罐式掛車前後位置的操作，從而節省人力物力。
[0015]2、由於導軌上安裝有微調機構，微調機構能在小範圍內調整鞍座在導軌上的位置，使鞍座與銷軸準確定位，更加便於罐式掛車與牽引機車的掛接。
[0016]3、由於微調機構螺栓與螺母相配裝的結構，可以使其結構簡單、技術成熟，降低成本並便於採購。
[0017]4、由於罐式掛車的前部安裝隨動橋，隨動橋位於搭接段的後端，能夠保障車輛在不同路況上行駛的過程中，行駛及轉彎平穩、安全可靠。
[0018]5、由於甩掛底盤或者伸出段上設有鎖緊導軌的鎖緊機構，可以在推拉部件調整好導軌的位置後，將導軌鎖定在甩掛底盤或者伸出段上，避免在行駛的過程中，避免推拉部件受力過大而損壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1的A向視圖
[0021]圖3是圖1中局部I的放大視圖；
[0022]圖4是鞍座的安裝結構示意圖；
[0023]圖5是導軌與鎖緊機構的安裝結構示意圖。
[0024]圖中標記:1、牽引機車；11、甩掛底盤；2、罐式掛車；21、車架；22、罐體；23、搭接段；24、伸出段；25、隨動橋；3、鞍座；4、銷軸；5、油缸；6、導軌；
[0025]7、螺母；8、調節螺栓；9、鎖緊螺母；10、鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0027]本實用新型按照車輛的運行方向，將車頭端定義為前端，相應地將車尾端定義為後端。
[0028]如圖1和圖2所示，在本實用新型中設置牽引機車I和罐式掛車2，其中牽引機車I後部設有甩掛底盤11，罐式掛車2包括車架21和安裝在車架21上的罐體22，車架21的前部設有與甩掛底盤11相配裝的搭接段23、後部具有超出罐體22後端的伸出段24。如圖3所示，甩掛底盤11和伸出段24的上端設置有鞍座3，搭接段23的下端設置與鞍座3相配合的銷軸4。
[0029]為了方便將罐式掛車2的掛接操作，如圖4所示，在甩掛底盤11、伸出段24與鞍座3之間加設了推拉機構。具體為:在甩掛底盤11和伸出段24上設置油缸5，油缸5的另一端連接導軌6，鞍座3的底端設置滑塊，滑塊配裝在導軌6中，並在鞍座3前後兩端的導軌6上固定安裝螺母7，螺母7中配裝有調節螺栓8，螺栓頂靠在鞍座3上，依靠螺栓在螺母7中的旋進量來精確調整鞍座3在導軌6上的位置。
[0030]為了避免油缸5在車輛行駛過程中受力過大被毀壞，如圖5所示，還在甩掛底盤11和伸出段24上設置了鎖緊機構，鎖緊機構包括位於導軌6兩側的鎖緊螺母9，鎖緊螺母9固定安裝在甩掛底盤11和伸出段24上，鎖緊螺母9中配裝鎖緊螺栓10。[0031]為了提高罐式掛車2在不同路段上的平穩性，還在上述罐式掛車2的前部安裝隨動橋25，隨動橋25位於搭接段23的後端。
[0032]本實用新型的工作過程如下:
[0033]在罐式掛車2的罐體22中裝滿貨物後，將牽引機車I開到罐式掛車2位置處，根據甩掛底盤11上的鞍座3與罐式掛車2的搭接段23上銷軸4的相對位置，控制油缸5的伸縮，使導軌6帶動鞍座3向銷軸4處移動，然後調整調節螺栓8在螺母7中的旋進量，在小範圍內調整鞍座3在導軌6上的相對位置，使銷軸4準確地插接在鞍座3中。然後將位於導軌6兩側的鎖緊螺栓10旋緊，使鎖緊螺栓10夾緊導軌6，將導軌6鎖定，掛接完成第一節罐式掛車2。依次類推，掛接完成其餘的罐式掛車2，實現牽引機車I的甩掛式運輸。當牽引機車I將罐式掛車2拖送到預定地點時，將相應地罐式掛車2脫掛、卸下，然後再次掛接上已裝好貨物並需要待運輸的罐式掛車2，如此往復，實現貨物的運輸，節省了牽引機車I由於罐體22裝卸貨物的等待時間，提高了牽引機車I的利用率；並且可以根據牽引機車I的動力合理地調整罐式掛車2的數量，調節牽引機車I的運輸載荷。
[0034]上述實施例的油缸5還可以替換為其他具體結構的推拉部件，例如氣缸等，在此並不限於其具體結構，只要能夠完成伸縮、推拉功能即可。同樣的道理，鎖止機構也是如此。
[0035]上述轉向橋25已是現有技術，在申請號為200920141386.2的中國專利中已有記載。本申請中只是轉向橋25的應用，並不涉及其具體結構的改進。
[0036]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍。
【權利要求】
1.一種甩掛運輸罐列車，包括牽引機車和罐式掛車，罐式掛車包括車架和安裝在車架上的罐體，其特徵在於:牽引機車的後部設有甩掛底盤，車架的前部設有與甩掛底盤相配裝的搭接段、後部具有超出罐體後端的伸出段，甩掛底盤和伸出段上聯接有縱向移動的推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，鞍座位於甩掛底盤和伸出段的上端，搭接段的下端設置與鞍座相配合的銷軸。
2.按照權利要求1所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:推拉部件與鞍座之間加設導軌， 鞍座上設置滑塊，滑塊配裝在導軌中，導軌上安裝有微調機構，微調機構能調整鞍座在導軌上的位置。
3.按照權利要求2所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:微調機構包括位於鞍座兩端的螺母，螺母固定安裝在導軌上，螺母中配裝有調節螺栓。
4.按照權利要求3所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:推拉部件為油缸或者氣缸。
5.按照權利要求1至4任一所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:罐式掛車的前部安裝隨動橋，隨動橋位於搭接段的後端。
6.按照權利要求1至4任一所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:甩掛底盤或者伸出段上設有鎖緊導軌的鎖緊機構。
7.按照權利要求6所述的甩掛運輸罐列車，其特徵在於:鎖緊機構包括位於導軌兩側的鎖緊螺母，鎖緊螺母固定安裝在甩掛底盤或者伸出段上，鎖緊螺母中配裝鎖緊螺栓。
【文檔編號】B62D53/00GK203558134SQ201320781800
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】單臺階 申請人:單臺階