港口吊機電纜的製作方法

2023-12-03 18:54:16 1

專利名稱：港口吊機電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電纜技術領域，是一種港口吊機電纜。
背景技術：
隨著我國水上運輸業的迅猛發展，港口建設的投資力度逐步加快，沿江、沿海的港 口貨物吞吐量逐年遞升，從而帶動了港口貨物裝卸裝備向科學化、自動化方面發展尤為活 躍，湧現了許多新型高性能的各類港口吊機，由於吊機工作原理的需要，吊機中電機動力傳 輸線則需要頻繁升降，來回卷繞在吊機的捲筒上，同時受水域、氣候、溫溼度以及陽光輻射 的影響，原來與吊機捲筒機配套的普通型橡套電纜難以適應作業需要和工作環境的要求， 經常造成纜芯老化、受損，甚至易斷裂，使用壽命極短，給裝卸工作帶來難度和不便。
發明內容本實用新型提供了一種港口吊機電纜，克服了上述現有技術之不足，其能解決上 述現有技術存在的問題。本實用新型的技術方案是這樣來實現的港口吊機電纜，包括加強韌筋條、線芯和 絕緣層，在加強韌筋條外側有至少三個的線芯，在每個線芯的外側安裝有絕緣層，在絕緣層 外側安裝有繞包層，在繞包層與絕緣層之間有填充層，在繞包層外側自內至外依序安裝有 屏蔽層、阻水層、阻燃層與護套層。以上每個線芯由6至8股退火軟銅絲絞合而成，每股退火軟銅絲由21至26根退 火軟銅絲單絲組成。以上該絕緣層採用工作溫度為70°C至80°C低煙無滷聚烯烴材料。以上線芯的數量為五根。本實用新型結構緊湊、縝密，生產製造容易，使用維護極其方便，同時具有抗拉、阻 燃、耐老化，耐氣候，柔性耐曲繞，防溼、防鹽霧以及使用壽命長的特性。

圖1為本實用新型的主視結構圖。圖中，1、加強韌筋條，2、護套層，3、阻燃層，4、阻水層，5、屏蔽層，6、繞包層，7、填充
層，8、絕緣層，9、線芯。
具體實施方式
如圖1所示，港口吊機電纜，包括加強韌筋條1、線芯9和絕緣層8，在加強韌筋條1 外側有至少三個的線芯9，在每個線芯9的外側安裝有絕緣層8，在絕緣層8外側安裝有繞 包層6，在繞包層6與絕緣層8之間有填充層7，在繞包層6外側自內至外依序安裝有屏蔽 層5、阻水層4、阻燃層3與護套層2，這樣，其具有良好的抗老化性、絕緣性，而線芯9圍繞在 加強韌筋條1周圍有著良好的抗拉伸能力。[0012]如圖1所示，每個線芯9由6至8股退火軟銅絲絞合而成，每股退火軟 銅絲由21 至26根退火軟銅絲單絲組成，這樣，線芯9具有良好的導電性。如圖1所示，根據實際情況，絕緣層8採用工作溫度為70°C至80°C低煙無滷聚烯 烴材料。如圖1所示，所述的線芯9的數量為五根，根據吊機的功率，本實用新型還能採用 三根或者七根線芯9。
權利要求一種港口吊機電纜，其特徵在於包括加強韌筋條(1)、線芯(9)和絕緣層(8)，在加強韌筋條(1)外側有至少三個的線芯(9)，在每個線芯(9)的外側安裝有絕緣層(8)，在絕緣層(8)外側安裝有繞包層(6)，在繞包層(6)與絕緣層(8)之間有填充層(7)，在繞包層(6)外側自內至外依序安裝有屏蔽層(5)、阻水層(4)、阻燃層(3)與護套層(2)。
2.根據權利要求1所述的港口吊機電纜，其特徵在於所述的每個線芯(9)由6至8股 退火軟銅絲絞合而成，每股退火軟銅絲由21至26根退火軟銅絲單絲組成。
3.根據權利要求1或2所述的港口吊機電纜，其特徵在於該絕緣層(8)採用工作溫度 為70V至80°C低煙無滷聚烯烴材料。
4.根據權利要求1或2所述的港口吊機電纜，其特徵在於所述的線芯(9)的數量為五根。
5.根據權利要求3所述的港口吊機電纜，其特徵在於所述的線芯(9)的數量為五根。專利摘要本實用新型涉及電纜技術領域，是一種港口吊機電纜，其包括加強韌筋條、線芯和絕緣層，在加強韌筋條外側有至少三個的線芯，在每個線芯的外側安裝有絕緣層，在絕緣層外側安裝有繞包層，在繞包層與絕緣層之間有填充層，在繞包層外側自內至外依序安裝有屏蔽層、阻水層、阻燃層與護套層。本實用新型結構緊湊、縝密，生產製造容易，使用維護極其方便，同時具有抗拉、阻燃、耐老化，耐氣候，柔性耐曲繞，防溼、防鹽霧以及使用壽命長的特性。
文檔編號H01B7/04GK201773631SQ20102051673
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月30日 優先權日2010年8月30日
發明者樓堯生 申請人:樓堯生