一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置的製作方法

2023-11-03 12:41:52

專利名稱：一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓力測試裝置，尤其適用於對船舶熱交換器單管壓力的測試，屬於測試技術領域。
背景技術：
目前，應用在船舶上的熱交換器大都採用殼管式結構，以對船舶柴油機循環水冷卻的換熱器為例，它由大量的銅管組成，以海水為冷卻介質，由於海水具有對金屬材料的腐蝕性，極易使換熱銅管洩漏，不僅影響冷卻效果，而且循環水與海水混合後會對機器的循環水道造成損害，使機器不能正常運轉，因此，需要定期對熱交換器進行檢修。換熱銅管的壓力試驗是熱交換器檢修的重要步驟，傳統的測試方法是以尼龍棒或紫銅堵加接頭對單根銅管進行封堵試壓，這種方法不僅要消耗大量的原材料，還需對原材·料進行機加工，而且壓力試驗過程也相當複雜，存在著人力、物力投入多，檢測成本高，測試時間長，工作效率低的弊病。

發明內容
本發明的目的在於針對現有技術之弊端，提供一種結構簡單、操作方便、性能穩定、能顯著提高檢修工作效率的船舶熱交換器單管壓力測試裝置。本發明所述問題是以下述技術方案實現的
一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，它由測試端和封堵端兩部分組成，在測試端和封堵端均設有密封機構，其特別之處在於，所述密封機構由錐頭螺栓、密封套、密封套固定座I、密封套固定座II、彈簧、彈簧座和有柄螺母組成，所述密封套與錐頭螺栓的錐頭端套裝，密封套尾部安裝在密封套固定座I和密封套固定座II配裝後形成的空腔內，所述彈簧套裝在錐頭螺栓外面，其前後兩端分別通過密封套固定座I和彈簧座限位，所述有柄螺母與錐頭螺栓配裝，有柄螺母位於彈簧座的外側。上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述測試端密封機構一端與被測管體密閉連接，另一端與壓縮氣體通道連接，所述壓縮氣體通道上依次安裝壓力表、截止閥和管接頭，所述管接頭的另一端與壓縮氣體源連接。上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述測試端密封機構的錐頭螺栓為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置中心通孔，所述中心通孔與壓縮氣體通道連接。上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述封堵端密封機構與被測管體密閉連接。本發明的密封機構通過有柄螺母與錐頭螺栓配合使錐頭螺栓的錐形端向密封套內運動，在彈簧彈力作用下推動密封套的橡膠管撐開並與被測管體的內壁貼緊，實現對被測管體的密封；測試端密封機構的錐頭螺栓為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置的中心通孔，用來接通試驗氣體，並通過壓力表來控制試驗壓力；封堵端密封機構採用實心錐頭螺栓直接密封被測管體。測試時打開截止閥，使壓縮氣體進入被測管體，當壓力表讀數升至設定壓カ值時關閉截止閥；經過一定的時間後，讀取壓力表數值，並與設定壓力值對比來判斷被測管體的狀態。本發明只需根據被測管體直徑更換密封套即可實現對不同規格熱交換器的檢測，而且採用的橡膠材質密封套與尼龍棒或紫銅堵比較，其使用壽命可延長50倍以上；本發明用氣體代替水來進行試驗，尤其是在淡水資源緊缺的船舶上作業時，由於船體上布置的空氣管道多，氣源充足，極易滿足測試條件要求，採用本發明後毎年可節約100多噸淡水；本發明操作方便，不僅可由兩人完成原來三個人的檢修工作，而且還使每臺熱交換器的測試時間降低到原來的百分之十五左右，大大提高了工作效率。


下面結合附圖對本發明作進ー步說明。圖I是本發明的組成結構示意 圖2是圖I中K-K剖面結構圖；· 圖3是密封機構的剖面結構 圖4是密封機構處於工作狀態時的剖面結構圖。圖中各標號為A、封堵立而，B、測試立而；
I、被測管體，2、錐頭螺栓，2-1、中心通孔，3、有柄螺母，4、彈簧座，5、彈簧，6、密封套固定座I，7、密封套固定座II，8、密封套，9、壓カ表，10、截止閥，11、管接頭。
具體實施例方式參看圖I、圖2，本發明由測試端B和封堵端A兩部分組成，在測試端B和封堵端A均設有密封機構，其特別之處在於，所述密封機構由錐頭螺栓2、密封套8、密封套固定座
I 6、密封套固定座II 7、彈簧5、彈簧座4和有柄螺母3組成，所述密封套8與錐頭螺栓2的錐頭端套裝，密封套8尾部安裝在密封套固定座I 6和密封套固定座II 7配裝後形成的空腔內，所述彈簧5套裝在錐頭螺栓2外面，其前後兩端通過密封套固定座I 6和彈簧座4限位，所述有柄螺母3與錐頭螺栓2配裝，有柄螺母3位於彈簧座4的外側。參看圖I、圖2、圖3、圖4，本發明的測試端B的密封機構一端與被測管體I密閉連接，另一端與壓縮氣體通道連接，所述壓縮氣體通道上依次安裝壓カ表9、截止閥10和管接頭11，所述管接頭11的另一端與壓縮氣體源連接；測試端B密封機構的錐頭螺栓2為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置中心通孔2-1，所述中心通孔2-1與壓縮氣體通道連接；封堵端A密封機構與被測管體I密閉連接。參看圖I、圖2、圖3、圖4，並結合具體實施例對本發明的工作原理進行描述一種船舶熱交換器單管壓カ測試裝置，通過有柄螺母3與錐頭螺栓2配合使錐頭螺栓的錐形端向密封套8內運動，在彈簧5弾力作用下推動密封套8的橡膠管撐開並與被測管體I的內壁貼緊，實現對被測管體I的密封；測試端B的密封機構採用空心螺栓用來接通試驗氣體，並連接一個壓カ表9來調定試驗壓カ；封堵端A採用實心錐頭螺栓2直接封住被測管體I。試驗時截止閥10的一端接進氣管路，打開截止閥10，使壓縮氣體進入被測管體1，壓カ表9讀數逐漸升高，當讀數升高到設定壓カ值時關閉截止閥10 ;經過一定的時間後，觀察壓力表9讀數是否有下降，如果壓カ有所下降說明冷卻管有破損，需更換，如果壓カ沒有下降說明在此壓カ下冷卻管可以繼續使用。本實施例是由兩個直徑40毫米的橡膠材質密封套8、兩個彈簧5、兩條錐形螺栓2 (其中一條為空心螺栓結構)和一塊壓カ表9組成，密封套長55毫米，彈簧長度為60毫米，螺栓長110毫米，造價非常低廉；採用本發明後，I個多小時就可以輕鬆完成用原來一天至一天半的檢測工作，工作效率大大提高；本發明體積小、重量輕，減輕了檢修人員的勞動強度；本發明節省人力資源，原來的單管試壓器完成熱交換器的單管試壓工作需要三個人配合，採用該船舶熱交換器單管壓カ測試裝置後僅需兩人就可以完成操作；本發明用壓縮氣體代替水來進行試驗，尤其是在淡水資源緊缺的船舶上作業時，由於船體上布置的空氣管道多，氣源充足，極易滿足測試條件要求，採用本發明後毎年可節約100多噸淡水；本發明通用性強，也可由水代替壓縮氣體完成檢修試驗。·
權利要求
1.一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，由測試端(B)和封堵端(A)兩部分組成，在測試端(B)和封堵端(A)均設有密封機構，其特徵是，所述密封機構由錐頭螺栓(2)、密封套(8)、密封套固定座I (6)、密封套固定座II (7)、彈簧(5)、彈簧座(4)和有柄螺母(3)組成，所述密封套(8)與錐頭螺栓(2)的錐頭端套裝，密封套(8)尾部安裝在密封套固定座I (6)和密封套固定座II (7)配裝後形成的空腔內，所述彈簧(5)套裝在錐頭螺栓(2)外面，其前後兩端分別通過密封套固定座I (6)和彈簧座(4)限位，所述有柄螺母(3)與錐頭螺栓(2)配裝，有柄螺母(3)位於彈簧座(4)的外側。
2.根據權利要求I所述的一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，其特徵是，所述測試端(B)的密封機構一端與被測管體(I)密閉連接，另一端與壓縮氣體通道連接，所述壓縮氣體通道上依次安裝壓力表(9)、截止閥(10)和管接頭(11)，所述管接頭(11)的另一端與壓縮氣體源連接。
3.根據權利要求2所述的一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，其特徵是，所述測試端(B)密封機構的錐頭螺栓(2)為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置中心通孔(2-1)，所述中心通孔(2-1)與壓縮氣體通道連接。
4.根據權利要求3所述的一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，其特徵是，所述封堵端(A)密封機構與被測管體(I)密閉連接。
全文摘要
一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，用於實現船舶熱交換器的快速檢測，它由測試端和封堵端兩部分組成，在測試端和封堵端均設有密封機構，其特別之處在於，所述密封機構由錐頭螺栓、密封套、密封套固定座Ⅰ、密封套固定座Ⅱ、彈簧、彈簧座和有柄螺母組成，所述密封套與錐頭螺栓的錐頭端套裝，密封套尾部安裝在密封套固定座Ⅰ和密封套固定座Ⅱ配裝後形成的空腔內，所述彈簧套裝在錐頭螺栓外面，其前後兩端通過密封套固定座Ⅰ和彈簧座限位，所述有柄螺母與錐頭螺栓配裝，有柄螺母位於彈簧座的外側。本發明結構簡單、操作方便、成本低廉，顯著提高了船舶熱交換器檢修的工作效率。
文檔編號G01M3/28GK102788668SQ201210264890
公開日2012年11月21日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者談立志 申請人:山海關船舶重工有限責任公司