一種機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置製造方法
2023-11-03 17:50:07 2
一種機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型的目的是針對現有墊片靜密封性能測試裝置的不足，提供了一種專門測試機動車排氣管墊片高溫振動密封性能的測試裝置。包括上法蘭和下法蘭，上法蘭、下法蘭中用與待測墊片相對應的三顆螺栓連接，使其形成與管法蘭相類似的結構，方便測試。上法蘭管長與排氣管相同，通過激勵裝置和加熱系統可以模仿機動車排氣管的高溫震動工作狀況。下法蘭帶有面積較大的方形底盤，管壁較厚且有一定的坡度，保證下法蘭整體固定良好。
【專利說明】一種機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車零部件性能測試領域，尤其涉及一種機動車排氣管用密封墊片高溫完整性及氣密性的測試裝置。
【背景技術】
[0002]排氣管是機動車的一個重要零部件，安裝於發動機排氣歧管和消聲器之間，其進氣口接入來自發動機排出的氣體，並從排氣管的出氣口排出。排氣管與發動機排氣歧管直接採用三螺栓的法蘭聯接，並採用排氣管墊進行密封以避免高溫廢氣造成安全隱患。發動機排氣歧管一般安裝於發動機的缸蓋上，發動機廢氣由排氣歧管排出，具有較高的溫度(一般可大於650°C )，同時機動車在運行過程中會激勵排氣管產生振動，這就使得排氣管墊片必須滿足在高溫、振動的環境下具有一定的密封性能，同時又具有較好的消音減震性能。為此，柔性石墨金屬複合墊片、紫銅O型密封圈、柔性石墨金屬絲複合半球墊、金屬絲編織半球墊、金屬纏繞墊等均被應用於各種排氣管密封之中，但是如何合理評定這些密封墊片的密封效果，目前尚沒有一個理想的試驗方法和試驗裝置。當前，密封墊片氣密性測試裝置都是在常溫、靜止的環境下進行的，這不符合汽車排氣管密封墊片高溫、振動的工況條件，無法真實評定其密封效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有墊片靜密封性能測試裝置的不足，提供了一種專門測試汽車排氣管墊片高溫振動密封效果的測試裝置。
[0004]本實用新型 的技術方案如下:
[0005]一種機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於:所述的測試裝置包括:一根長管8 —端與上法蘭I內環連通，並與上法蘭I焊接成一體，長管8中放置一帶有溫度控制儀14的加熱裝置6 ;—個下法蘭2焊接在一個中間帶有空腔的底座9上，上法蘭I的內環與底座9的空腔相對應，上、下法蘭螺栓連接，中間放置密封墊片3 ;長管8的另一端封閉，並依次與力傳感器5、激勵裝置4相連，在底座9空腔的正中設置一進氣口 10，進氣口10與一帶有流量計7的氮氣管11相連接；計算機數據採集輸出系統16與激勵裝置4和流量計7相連。
[0006]所述的長管8與汽車排氣管等長，管壁厚度為1mm。
[0007]所述的加熱裝置6為加熱棒。
[0008]所述的激勵裝置4為激振器。
[0009]所述的上法蘭上帶有2mm的電熱偶小孔20，熱電偶13放置於電熱偶小孔20中。
[0010]所述的氮氣管11上帶有壓力表17、洩壓閥18和調節閥12，並與氮氣源15相連。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型的上法蘭與一長管相連，管子一端封閉，其長度與汽車排氣管相同，管壁厚度為1mm，其優點在於在激勵作用下能產生震動，可以模仿汽車排氣管的工作狀況，增加測試結果的可信度。下法蘭帶有面積較大的方形底盤，管壁較厚且有一定的坡度，其優點在於保證下法蘭整體固定良好，可減少測量誤差。測試系統內部固定有一電加熱棒，可使上下法蘭內部氣體加熱到750°C以上的測試溫度，並由溫度控制系統進行控制，以模擬排氣管的工作溫度；同時，採用氣體流量計進行洩漏量測試，該流量計可以是數顯的，也可以是與計算機相連的智能測試系統；所述的激勵系統可以提供一定頻率和一定強度的激勵載荷，以模擬排氣管的震動效果。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型總裝圖
[0014]其中:1:上法蘭，2:下法蘭，3:密封墊片，4:激勵裝置，5:力傳感器，6:加熱裝置，7:流量計，8:長管，9:底座，10:進氣口，11:氮氣管；12:調壓閥；13:熱電偶；14:溫度控制儀；15:高壓氮氣源；16:計算機數據採集輸出系統；17:壓力表；18:洩壓閥。
[0015]圖2為帶有長管的上法蘭的側視圖
[0016]其中20:熱電偶小孔。
[0017]圖3為帶有長管的上法蘭的俯視圖
[0018]圖4為帶有底座的下法蘭的側視圖
[0019]其中19:加熱棒固定孔，10:氮氣進氣孔。
[0020]圖5為帶有底座的下法蘭的俯視圖
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案進一步的描述，但本實用新型並不限於這個事例。
[0022]如圖1所示，本實用新型的機動車排氣管密封墊片高溫振動密封測試裝置包括上法蘭I和下法蘭2，上法蘭I鑽有直徑約為2mm的熱電偶小孔20，用於放置熱電偶13以測試試驗環境溫度。給激勵裝置4輸入激勵信號，通過激勵杆激勵上法蘭I產生振動，激勵杆上裝有力傳感器5用於控制激勵力的大小。
[0023]下法蘭2底盤用四顆螺栓固定在工作檯上，與管口相對的位置鑽有三個並排的圓孔，中間一個圓孔10接輸入的高壓氮氣源，通過流量計7測出通過的氮氣流量，並以此得出裝置的洩漏量。邊上加熱棒固定孔19用於固定加熱裝置6，並通過這兩個孔與溫度控制儀14相連。
[0024]將下法蘭底盤支座9通過螺栓固定在操作臺上；底盤支座中間的氮氣進氣孔10通過接管與流量計7和高壓氮氣源15相通，將加熱棒6固定在旁邊的兩個加熱棒固定孔19，並與溫度控制儀相連；將測試墊片3、上法蘭I及其長管8通過三顆螺栓固定在下法蘭面上；熱電偶13、流量計7、力傳感器5、激振器4分別與計算機數據採集輸出系統16相連。
[0025]進行高溫振動密封試驗時，關閉洩壓閥11，打開控制閥12並通過壓力表17控制流入系統的氮氣壓力；通過溫度調節器14調節加熱棒6的加熱功率，並通過熱電偶13測得的溫度值控制測試溫度；通過計算機數據採集輸出系統16調節激振器4的激振頻率和力的大小；待系統穩定之後進行流量計7流量數據的採集，並計時，一定時間後記錄通過流量計7的氣體即為試驗的洩漏量。
【權利要求】
1.一種機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的測試裝置包括:一根長管(8) —端與上法蘭(1)內環連通，並與上法蘭(1)焊接成一體，長管(8)中放置一帶有溫度控制儀(14)的加熱裝置(6);一個下法蘭(2)焊接在一個中間帶有空腔的底座(9)上，上法蘭(1)的內環與底座(9)的空腔相對應，上、下法蘭螺栓連接，中間放置密封墊片(3);長管(8)的另一端封閉，並依次與力傳感器(5)、激勵裝置(4)相連，在底座(9)空腔的正中設置一進氣口(10)，進氣口(10)與一帶有流量計(7)的氮氣管(11)相連接；計算機數據採集輸出系統(16)與激勵裝置⑷和流量計(7)相連。
2.如權利要求1所述的機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的長管(8)與汽車排氣管等長，管壁厚度為1mm。
3.如權利要求1所述的機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的加熱裝置出)為加熱棒。
4.如權利要求1所述的機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的激勵裝置(4)為激振器。
5.如權利要求1所述的機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的上法蘭帶有2mm的電熱偶小孔(20)，熱電偶(13)放置於電熱偶小孔(20)中。
6.如權利要求1所述的機動車排氣管墊片高溫振動密封測試裝置，其特徵在於，所述的氮氣管(11)上帶有壓力表(17)、洩壓閥(18)和調節閥(12)，並與氮氣源(15)相連。
【文檔編號】G01M3/28GK203732220SQ201320754411
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年11月25日 優先權日:2013年11月25日
【發明者】連光坤, 謝蘇江, 黃百緣, 張雨果, 汪文強 申請人:華東理工大學, 寧波博特汽車密封有限公司