副車架的製作方法
2023-12-01 11:17:21 1
專利名稱：副車架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車副車架。
背景技術：
副車架是汽車底盤系統中的重要安全件和承載件，其強度、剛度、疲勞等都有極高的要求，承受著汽車行駛中的轉向、制動和垂直載荷。副車架的強度、剛度、疲勞等直接影響到整車的安全性、乘坐舒適性等。已有的一種汽車副車架結構由上下片體、襯套管、支承座及焊接螺栓焊接而成，並根據副車架的強度和剛度的設計要求，在局部焊接若干加強片等。前述的副車架焊接總成的本體是採用上下片體焊接加強片的設計結構，使用普通強度的鋼板，在保證副車架設計強度及疲勞壽命的同時，其具有重量較重，整車燃油經濟性
實用新型內容本實用新型的目的在於提供副車架，其具有重量輕的特點。為實現所述目的的副車架，包括車架本體以及在車架本體上焊接的控制臂支架、緊固件、襯套管、支承座，其特點是，車架本體為下片式本體，該下片式本體為採用高強度鋼板衝壓成的單片式結構，下片式本體的寬度方向的橫截面為U形。本實用新型的副車架的焊接總成由於本體使用高強度鋼板、採用單片式結構，在相同強度設計目標的前提下，其重量可以減輕20%左右，有效降低整車重量，提高燃油經濟性，同時其焊縫長度能減少25%，降低焊接變形，減少焊接エ時、降低製造成本。
圖I是本實用新型的副車架的軸測視圖。
具體實施方式
如圖I所示，在本實用新型的一實施例中，副車架包括下片式本體1，下片式本體I為採用高強度鋼板衝壓成的單片式結構，下片式本體I的寬度方向的橫截面為U形，其具有較高的強度，因此副車架本體無需上片體。下片式本體I左右側各焊接控制臂支架2、3、緊固件7、襯套管6、支承座4，並根據副車架強度和剛度的設計要求，在局部焊接若干加強片
5。至於控制臂支架2、3、緊固件7、襯套管6、支承座4、加強片5的位置可根據具體的設計要求而定。在如圖所示的實施例中，副車架整體成「 η 」形，但在本實用新型的其他實施例中，也可以是其他形式的副車架，例如為H型。前述「高強度鋼」是抗拉強度大於1200MPa的鋼材。
權利要求1.一種副車架，包括車架本體以及在車架本體上焊接的控制臂支架、緊固件、襯套管、支承座，其特徵在於，車架本體為下片式本體，該下片式本體為採用高強度鋼板衝壓成的單片式結構，下片式本體的寬度方向的橫截面為U形。
專利摘要本實用新型的目的在於提供副車架，其具有重量輕的特點。為實現所述目的的副車架，包括車架本體以及在車架本體上焊接的控制臂支架、緊固件、襯套管、支承座，其特點是，車架本體為下片式本體，該下片式本體為採用高強度鋼板衝壓成的單片式結構，下片式本體的寬度方向的橫截面為U形。
文檔編號B62D21/00GK202624370SQ20122025478
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者蔣瑋, 黃震宇, 陳敏 申請人:上海匯眾汽車製造有限公司