一種商用車的車載手機支架的製作方法

2023-12-02 04:37:01 1

本實用新型涉及一種商用車的車載手機支架。

背景技術：

商用車這個概念隨著我國汽車工業的發展越來越被人們所熟識。國內和國際對商用車概念的區分都有各自不同的標準，在我國根據ISO3833修訂本，未來的國際標準將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的。習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。商用車上的使用手機不方便，所以需要手機支架的來固定手機，現有的車載手機支架安裝不牢固，結構複雜，不容易組裝。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種保持手機安裝牢固，結構簡單，容易組裝的商用車的車載手機支架。

為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種商用車的車載手機支架，包括兩根套管、第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和第二擋塊均呈向外凸起的弧形設置，所述第一擋塊和第二擋塊內側各設置有乳膠墊，所述第一擋塊固定在套管一端，所述套管內側中部固定有隔板，所述隔板一端焊接有彈簧，所述第二擋塊與彈簧一端焊接，兩根所述套管之間固定有套環，所述套環內安裝有強力磁鐵，所述強力磁鐵底部設置有夾子，所述夾子一端設置有螺杆，所述強力磁鐵與螺杆對應位置設有螺紋孔，所述強力磁鐵底面設置有固體膠層。

作為優選，所述乳膠墊分別與第一擋塊和第二擋塊固定連接，乳膠墊內側塗抹環氧樹脂膠水分別與第一擋塊和第二擋塊固定。

作為優選，所述螺杆安裝在螺紋孔內，螺杆為塑料螺杆。

作為優選，所述套管為金屬套管，套管外部可以刷上一層塗料，保持表面光滑。

作為優選，所述套環呈橢圓形設置，套環也採用金屬製成，可以與套管焊接。

作為優選，所述固體膠層厚度為2mm，強力磁鐵可以通過固體膠層貼合在商用車的臺板上。

本實用新型的有益效果為：設置的第一擋塊固定在套管一端，兩根套管之間固定有套環，可以保持整體結構牢固，彈簧兩端分別焊接第二擋塊和隔板，當手機放置在第一擋塊和第二擋塊之間時，彈簧的彈力使得手機被夾緊緊(手機的寬度大於第一隔板與第二隔板之間的距離)，同時可以被強力磁鐵吸附。保持安裝牢固，支架的整體結構簡單；當螺杆安裝在螺紋孔內時，可以通過夾子直接將支架固定在商用車通風口的擋片上，當拆卸掉夾子時，強力磁鐵可以通過固體膠層貼合在商用車的臺板上，保持容易組裝。

附圖說明

圖1為本實用新型一種商用車的車載手機支架的結構圖。

圖2為本實用新型一種商用車的車載手機支架的套管局部剖面圖。

圖3為本實用新型一種商用車的車載手機支架的強力磁鐵剖面圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，一種商用車的車載手機支架，包括兩根套管1、第一擋塊2和第二擋塊3，所述第一擋塊1和第二擋塊2均呈向外凸起的弧形設置，所述第一擋塊1和第二擋塊2內側各設置有乳膠墊4，所述第一擋塊1固定在套管1一端，所述套管1內側中部固定有隔板5，隔板5焊接在套管1內。第一擋塊2採用金屬製成，可以與套管1焊接。所述隔板5一端焊接有彈簧6，所述第二擋塊3與彈簧6一端焊接，兩根所述套管1之間固定有套環7，所述套環7內安裝有強力磁鐵8，強力磁鐵8與套環7塗抹環氧樹脂膠水進行固定。所述強力磁鐵8底部設置有夾子9，夾子9為塑料夾子，可以與塑料螺杆10注塑成型。所述夾子9一端設置有螺杆10，所述強力磁鐵8與螺杆10對應位置設有螺紋孔11，所述強力磁鐵8底面設置有固體膠層12。所述乳膠墊4分別與第一擋塊2和第二擋塊3固定連接。所述螺杆10安裝在螺紋孔11內。所述套管1為金屬套管。所述套環7呈橢圓形設置。所述固體膠12層厚度為2mm。

本實用新型的有益效果為：設置的第一擋塊固定在套管一端，兩根套管之間固定有套環，可以保持整體結構牢固，彈簧兩端分別焊接第二擋塊和隔板，當手機放置在第一擋塊和第二擋塊之間時，彈簧的彈力使得手機被夾緊緊(手機的寬度大於第一隔板與第二隔板之間的距離)，同時可以被強力磁鐵吸附。保持安裝牢固，支架的整體結構簡單；當螺杆安裝在螺紋孔內時，可以通過夾子直接將支架固定在商用車通風口的擋片上，當拆卸掉夾子時，強力磁鐵可以通過固體膠層貼合在商用車的臺板上，保持容易組裝。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。