一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置製造方法
2023-12-02 00:59:16 1
一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置，包括方型箱體，箱體的箱門上設有高溫指示燈、低溫指示燈、高溫調節旋鈕和低溫調節旋鈕，箱體後箱壁上設有電源輸出接口、高溫指示接口、低溫指示接口、高溫檢測接口和低溫檢測接口，箱體的左側面設有電源輸入接口，箱體的內部設有低溫調節器、高溫調節器和電源模塊；高、低溫調節器通過高、低溫檢測接口連接待測溫控器的高、低溫信號輸入引腳；高溫指示燈串聯在待測溫控器的高溫輸出引腳與電源模塊的負極，低溫指示燈串聯在待測溫控器的低溫輸出引腳與電源模塊的負極；電源模塊為整個檢測裝置供電。本實用新型能實現百葉窗溫度控制繼電器的校驗。
【專利說明】—種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及溫度控制繼電器的校驗【技術領域】，尤其涉及一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置。
【背景技術】
[0002]目前，當內燃機車上的百葉窗溫度控制繼電器出現故障時，傳統的檢修方法主要以更換為主，並在裝車後進行測試以確認所安裝百葉窗溫度控制繼電器的好壞。裝在車上進行帶車校驗時，內燃機車啟動後須等待1-2小時，機車冷卻水溫度才能達到百葉窗溫度控制繼電器所設定的高、低溫度值，如果狀態不好，則要重新拆裝校驗；從車上拆下來進行下車校驗時，則必須連同溫度傳感器一起拆下進行整體校驗，然後再使用油浴爐對溫度傳感器加熱以達到百葉窗溫度控制繼電器的所設定的高、低溫度值，同樣也需要大約1個小時的加熱時間。這種傳統的校驗方法經常需要反覆拆裝，浪費工時和人力，此外，下車校驗由於無基準數值相比對，有時無法有效判定是溫度控制繼電器的故障還是溫度傳感器的故障，而且溫度傳感器的拆裝進一步增加了校驗的時間和難度。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置，能夠快速準確地對百葉窗溫度控制繼電器進行校驗。
[0004]本實用新型採用的技術方案為:
[0005]一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置，包括方型箱體，箱體的箱門上設有高溫指示燈、低溫指示燈、高溫調節旋鈕和低溫調節旋鈕，箱體後箱壁上設有電源輸出接口、高溫指示接口、低溫指示接口、高溫檢測接口和低溫檢測接口，箱體的左側壁上設有電源輸入接口，箱體的內部設有低溫調節器、高溫調節器和電源模塊；
[0006]電源模塊的輸入端通過電源輸入接口連接市電，電源模塊的輸出端通過電源輸出接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的供電端；
[0007]低溫調節器的兩端通過低溫檢測接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫信號輸入引腳，低溫調節器的控制端連接低溫調節旋鈕；
[0008]高溫調節器的兩端通過高溫檢測接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫信號輸入引腳，高溫調節器的控制端連接高溫調節旋鈕；
[0009]高溫指示燈的一端通過高溫指示接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫輸出引腳，另一端連接電源輸出接口的負極，低溫指示燈的一端通過低溫指示接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫輸出引腳，另一端連接電源輸出接口的負極性端。
[0010]所述的高溫調節器和低溫調節器均採用帶有刻度和調節旋鈕的變阻器。
[0011]本實用新型通過調節高溫調節器和低溫調節器的值來檢測待測百葉窗溫度控制繼電器內部觸點的高溫吸合和釋放溫度與低溫吸合和釋放溫度是否符合《檢修標準》，以判斷待測百葉窗溫度控制繼電器的好壞，完成對待測溫度繼電器的校驗，具有調校時間短、操作方便、測試準確性高的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的工作原理圖；
[0013]圖2為本實用新型的外型結構圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和和2所示，本實用新型包括方型箱體，箱體的箱門上設有高溫指示燈D1、低溫指示燈D2、高溫調節旋鈕SI和低溫調節旋鈕S2，箱體後箱壁上設有電源輸出接口 VO+和V0-、高溫指示接口 HS、低溫指示接口 LS、高溫檢測接口 HTl和HT2和低溫檢測接口 LTl和LT2，箱體的左側壁上設有電源輸入接口 VI+和V1-，箱體的內部設有低溫調節器、高溫調節器和電源模塊；
[0015]電源模塊的輸入端通過電源輸入接口 VI+和V1-連接市電，電源模塊的輸出端通過電源輸出接口 VO+和VO-連接待測百葉窗溫度控制繼電器的供電端；
[0016]低溫調節器的兩端通過低溫檢測接口 LTl和LT2連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫信號輸入引腳10和11，低溫調節器的控制端連接低溫調節旋鈕S2 ；
[0017]高溫調節器的兩端通過高溫檢測接口 HTl和HT2連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫信號輸入引腳8和9，高溫調節器的控制端連接高溫調節旋鈕SI ；
[0018]高溫指示燈Dl的一端通過高溫指示接口 HS連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫輸出引腳4，另一端連接電源輸出接口的負極V0-，低溫指示燈D2的一端通過低溫指示接口 LS連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫輸出引腳7，另一端連接電源輸出接口的負極VO-。
[0019]所述的高溫調節器和低溫調節器均採用帶有刻度和調節旋鈕的變阻器。
[0020]下面結合附圖詳細說明本實用新型的工作原理及過程:
[0021]為了便於測試，本實用新型採用變阻器模擬高、低溫信號，變阻器L來代替低溫調節器，用變阻器H來代替高溫調節器。在校驗前，需要先將本實用新型的裝置通過插件與待測百葉窗溫度控制繼電器連接，待測百葉窗溫度控制繼電器和插件屬於現有成熟產品，待測百葉窗溫度控制繼電器具有多個功能性接口，在此不再詳細贅述。首先，將箱體上的電源輸出接口正極端VO+和負極端VO-通過插件分別連接待測百葉窗溫度控制繼電器的電源輸入引腳I和引腳2，為待測百葉窗溫度控制繼電器供電；再將高溫指示接口 HS和低溫指示接口 LS通過插件分別連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫輸出引腳4和低溫輸出引腳7 ;同時，將低溫檢測接口 LT1、LT2連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫信號輸入引腳10、11，高溫檢測接口 HTl、HT2連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫信號輸入引腳8、9，校驗前的連線準備工作完畢。
[0022]在校驗前，先把兩組變阻器均調節至107Ω，連通IlOV電源，此時待測百葉窗溫度控制繼電器的溫度顯示屏上顯示的溫度在16?18°C左右，當手動按下待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫測試按鈕SBl和低溫測試按鈕SB2時，待測百葉窗溫度控制繼電器的4、7引腳輸出IlOV正電壓，使位於校驗裝置箱體箱門表面的高溫指示燈Dl和低溫指示燈D2點亮，在鬆開高溫測試按鈕SBl和低溫測試按鈕SB2後，高溫指示燈Dl和低溫指示燈D2熄滅，若在按下或鬆開高溫測試按鈕SB1和低溫測試按鈕SB2的過程中出現以上現象，說明待測百葉窗溫度控制繼電器與校驗裝置間的線路無故障，此時可以對待測百葉窗溫度控制繼電器進行校驗。
[0023]校驗的具體過程如下:
[0024]對於低溫校驗:首先，逐步增加變阻器L的阻值，此時待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上低溫顯示值會隨著阻值的增加而增大。當阻值達到一定值時，待測百葉窗溫度控制繼電器的電源輸出引腳7輸出110V正電壓，使得低溫指示燈D2的供電電路導通，則低溫指示燈D2點亮，此時，查看變阻器L的阻值，顯示為123.21 Ω，待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上顯示溫度值為59°C，此時所顯示的溫度值就是待測百葉窗溫度控制繼電器低溫控制吸合溫度動作值，記下此時溫度值；然後逐步降低變阻器L的阻值，當低溫指示燈D2熄滅瞬間，停止變阻器L的動作，再次查看變阻器L的阻值，顯示為122.43 Ω時，待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上低溫顯示值為57°C，此時所顯示的溫度值就是待測百葉窗溫度控制繼電器低溫控制釋放溫度動作值，記下此時溫度值。最後，將記錄的低溫控制吸合溫度動作值和釋放溫度動作值與待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫控制吸合和釋放的標準溫度動作值相比較，若不符合《檢修標準》中規定的動作值，則表明此待測百葉窗溫度控制繼電器存在問題，需要對此待測百葉窗溫度控制繼電器進行檢修或更換；若符合，則表示待測百葉窗溫度控制繼電器合格。
[0025]對於高溫校驗:
[0026]首先，逐步增加變阻器Η的阻值，此時待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上低溫顯示值會隨著阻值的增加而增大。當阻值達到一定值時，待測百葉窗溫度控制繼電器的電源輸出引腳4輸出110V正電壓，使得低溫指示燈D1的供電電路導通，則低溫指示燈D1點亮，此時，查看變阻器Η的阻值，顯示為129.82Ω，待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上顯示溫度值為76°C，此時所顯示的溫度值就是待測百葉窗溫度控制繼電器高溫控制吸合溫度動作值，記下此時溫度值；然後逐步降低變阻器Η的阻值，當低溫指示燈D2熄滅瞬間，停止變阻器Η的動作，再次查看變阻器Η的阻值，顯示為129.05 Ω時，待測百葉窗溫度控制繼電器的顯示屏上低溫顯示值為74°C，此時所顯示的溫度值就是待測百葉窗溫度控制繼電器高溫控制釋放溫度動作值，記下此時溫度值。最後，將記錄的高溫控制吸合溫度動作值和釋放溫度動作值與待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫控制吸合和釋放的標準溫度動作值相比較，若不符合《檢修標準》中規定的動作值，則表明此待測百葉窗溫度控制繼電器存在問題，需要對此待測百葉窗溫度控制繼電器進行檢修或更換；若符合，則表示待測百葉窗溫度控制繼電器合格。
【權利要求】
1.一種用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置，其特徵在於:包括方型箱體，箱體的箱門上設有高溫指示燈、低溫指示燈、高溫調節旋鈕和低溫調節旋鈕，箱體後箱壁上設有電源輸出接口、高溫指示接口、低溫指示接口、高溫檢測接口和低溫檢測接口，箱體的左側壁上設有電源輸入接口，箱體的內部設有低溫調節器、高溫調節器和電源模塊； 電源模塊的輸入端通過電源輸入接口連接市電，電源模塊的輸出端通過電源輸出接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的供電端； 低溫調節器的兩端通過低溫檢測接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫信號輸入引腳，低溫調節器的控制端連接低溫調節旋鈕； 高溫調節器的兩端通過高溫檢測接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫信號輸入引腳，高溫調節器的控制端連接高溫調節旋鈕； 高溫指示燈的一端通過高溫指示接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的高溫輸出引腳，另一端連接電源輸出接口的負極，低溫指示燈的一端通過低溫指示接口連接待測百葉窗溫度控制繼電器的低溫輸出引腳，另一端連接電源輸出接口的負極性端。
2.根據權利要求1所述的用於內燃機車的百葉窗溫度控制繼電器檢測裝置，其特徵在於:所述的高溫調節器和低溫調節器均採用帶有刻度和調節旋鈕的變阻器。
【文檔編號】G01R31/327GK204177929SQ201420662510
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月7日 優先權日:2014年11月7日
【發明者】陳洪濤, 郭斌, 楊治國, 武永強, 季中磊, 郭江凡 申請人:平頂山煤業（集團）鐵路運輸處勞動服務公司