自行車的快拆裝置製造方法
2023-12-02 08:09:51
自行車的快拆裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種自行車的快拆裝置，包含手動鎖定橫杆部、鎖定滑動部、鎖定杆和限位部，所述的鎖定杆貫穿所述的鎖定滑動部和限位部，所述的手動鎖定橫杆部可轉動地與所述的鎖定滑動部相連接。由於本發明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設置的第一卡合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個限位部的咬合力，提高整個快拆的安全性和可靠性。
【專利說明】自行車的快拆裝置
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種自行車裝置，更確切地說，是一種自行車的快拆裝置。
[0003] 【背景技術】
[0004]快拆是一種自行車特有的緊固零件，它是利用一根金屬杆配合螺紋和螺母，同時， 在金屬杆上安裝一個小手柄，可以對自行車的車輪實現免工具的手動拆卸，以方便自行車 的收納和運輸。現有的快拆的限位器採用光滑的金屬圓柱，在外部衝擊力較大時，這種光滑 圓柱容易打滑，導致快拆失靈，甚至會導致車輪飛出，給使用者帶來潛在的危險。
[0005]中國發明專利ZL200910135241.6公開了一種自行車快拆安全裝置，包含一固定 座、一扣柄、一扳扣件、一扣蓋以及一連接件。固定座連接於一自行車的車首豎杆，而扣柄 偏心樞裝於固定座上，扳扣件則樞裝於扣柄上。扣蓋與扣柄同軸樞設，而連接件的兩端分 別連接於固定座及扣蓋。顯然，這種快拆仍然採用光滑的金屬圓柱，安全性仍然有待提高。
[0006]
【發明內容】
[0007]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種自行車的快拆裝置。
[0008]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種自行車的快拆裝置，包含手動鎖定橫杆部、鎖定滑動部、鎖定杆和限位部，所述的 鎖定杆貫穿所述的鎖定滑動部和限位部，所述的手動鎖定橫杆部可轉動地與所述的鎖定滑 動部相連接。
[0009]作為本發明的較佳的實施例，所述的手動鎖定橫杆部包含撥杆和轉動頭，所述的 轉動頭上設有一樞軸孔，所述的樞軸孔與一鉸鏈相配合，所述的鎖定滑動部包含一滑動基 座和一位於所述的滑動基座上方的滑動凹塊，所述的滑動凹塊與所述的轉動頭相配合，所 述的限位部包含第一限位部和第二限位部，所述的第一限位部上設有第一卡合齒輪，所述 的第二限位部上設有第二卡合齒輪。
[0010]作為本發明的較佳的實施例，所述的鎖定杆包含一桿頭和一桿身，所述的桿頭通 過所述的鉸鏈與所述的轉動頭可轉動地相連接。
[0011]作為本發明的較佳的實施例，所述的滑動凹塊為ABS工程塑料製成。
[0012]由於本發明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設置的第 一卡合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個限位部的咬合力，提高整個快拆的安全性和 可靠性。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發明的自行車的快拆裝置的立體結構示意圖；
圖2為圖1中的自行車的快拆裝置的立體結構分解示意圖，此時為另一個視角；
圖3為圖2中的自行車的快拆裝置的立體結構分解示意圖；
圖4為圖3中的自行車的快拆裝置的限位部的立體結構示意圖；
圖5為圖4中的自行車的快拆裝置的限位部的立體結構示意圖，此時為另一個視角。
[0016]
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能 更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]本發明提供了 一種自行車的快拆裝置。
[0019]如圖1至圖5所示，一種自行車的快拆裝置1，包含手動鎖定橫杆部2、鎖定滑動部
3、鎖定杆4和限位部5，該鎖定杆4貫穿該鎖定滑動部3和限位部5，該手動鎖定橫杆部2 可轉動地與該鎖定滑動部3相連接。
[0020]該手動鎖定橫杆部2包含撥杆21和轉動頭22，該轉動頭22上設有一樞軸孔221， 該樞軸孔221與一鉸鏈23相配合，該鎖定滑動部3包含一滑動基座31和一位於該滑動基 座31上方的滑動凹塊32，該滑動凹塊32與該轉動頭22相配合，該限位部5包含第一限位 部51和第二限位部52，該第一限位部51上設有第一卡合齒輪511，該第二限位部52上設 有第二卡合齒輪521。
[0021]該鎖定杆4包含一桿頭41和一桿身42，該桿頭41通過該鉸鏈23與該轉動頭22 可轉動地相連接。
[0022]該滑動凹塊32為ABS工程塑料製成。
[0023]該發明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設置的第一卡 合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個限位部的咬合力，提高整個快拆的安全性和可靠 性。
[0024]以上僅僅以一個實施方式來說明本發明的設計思路，在系統允許的情況下，本發 明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0025]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何 不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的 保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種自行車的快拆裝置(1)，包含手動鎖定橫杆部(2)、鎖定滑動部(3)、鎖定杆(4) 和限位部(5)，其特徵在於，所述的鎖定杆(4)貫穿所述的鎖定滑動部(3)和限位部(5)，所述的手動鎖定橫杆部(2)可轉動地與所述的鎖定滑動部(3)相連接。
2.根據權利要求1所述的自行車的快拆裝置，其特徵在於，所述的手動鎖定橫杆部(2) 包含撥杆(21)和轉動頭(22)，所述的轉動頭(22)上設有一樞軸孔(221)，所述的樞軸孔 (221)與一鉸鏈(23)相配合，所述的鎖定滑動部(3)包含一滑動基座(31)和一位於所述的滑動基座(31)上方的滑動凹塊(32)，所述的滑動凹塊(32)與所述的轉動頭(22)相配合，所述的限位部(5)包含第一限位部(51)和第二限位部(52)，所述的第一限位部(51)上設有第一卡合齒輪(511)，所述的第二限位部(52)上設有第二卡合齒輪(521)。
3.根據權利要求2所述的自行車的快拆裝置，其特徵在於，所述的鎖定杆(4)包含一桿頭(41)和一桿身(42)，所述的桿頭(41)通過所述的鉸鏈(23)與所述的轉動頭(22)可轉動地相連接。
4.根據權利要求3所述的自行車的快拆裝置，其特徵在於，所述的滑動凹塊(32)為ABS 工程塑料製成。
【文檔編號】B62K19/00GK103569281SQ201210270911
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月1日 優先權日:2012年8月1日
【發明者】季曉鳴 申請人:季曉鳴