新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎頭配合結構的製作方法
2023-12-02 01:20:46
專利名稱:新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎頭配合結構的製作方法
技術領域:
本發明涉及一種汽車暖風,尤其是涉及一種新型汽車暖風的邊板與 散熱帶之彎頭配合結構。屬汽車部件技術領域。
技術背景汽車暖風是利用汽車發動機的冷卻水進行制熱的汽車部件,在結構 上分為八大部分進水管、出水管、上水室、下水室、主片、扁管、散 熱帶和邊板。在汽車暖風釺焊生產過程中,因為散熱帶與主片所用材料 不同,所需的焊接溫度隨之不同,所以一次性焊接時常會發生散熱帶與 主片接觸部位燒融,影響了散熱帶的有效散熱面積與產品外觀質量。還 會出現在焊接過程中產生掉帶現象。發明內容本發明的目的在於克服上述不足,提供一種既可防止在釺焊生產過 程中把散熱帶局部融化燒壞,又可以防止在焊接過程中產生掉帶現象的 新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎頭配合結構。本發明的目的是這樣實現的 一種新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎 頭配合結構,包括邊板和散熱帶,其特徵在於所述邊板在其與散熱帶兩端 相對應部位的側壁上各設置有二個彎頭。採用此彎頭結構可以阻擋散熱帶與主片接觸,同時增大了散熱帶與邊 板的摩擦阻力,既可防止在釺焊生產過程中把散熱帶局部融化燒壞,又可 以防止在焊接過程中產生掉帶現象,從而保證了焊接質量。
圖1為本發明所涉及的汽車暖風的總體結構示意圖。圖2為本發明所涉及的汽車暖風的邊板與散熱帶之間採用彎頭定位的 分解圖。圖3為本發明所涉及的汽車暖風的邊板與散熱帶之間採用彎頭定位的 示意圖。圖中進水管l、出水管2、上水室3、主片4、邊板5、扁管6、散熱 帶7、下水室8、彎頭5.2。
具體實施方式
參見圖l,汽車暖風在結構上分為八大部分進水管l、出水管2、上 水室3、下水室8、主片4、扁管6、散熱帶7和邊板5。所述邊板5在其 與散熱帶7兩端相對應部位的側壁上各設置有二個彎頭5.2 (圖中兩端各 設置有二個彎頭),如圖2和3。
權利要求
1、一種新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎頭配合結構,包括邊板(5)和散熱帶(7),其特徵在於所述邊板(5)在其與散熱帶(7)兩端相對應部位的側壁上各設置有二個彎頭(5.2)。
全文摘要
本發明涉及一種新型汽車暖風的邊板與散熱帶之彎頭配合結構,屬汽車部件技術領域。所述結構包括邊板(5)和散熱帶(7),其特徵在於所述邊板(5)在其與散熱帶(7)兩端相對應部位的側壁上各設置有二個彎頭(5.2)。採用此彎頭結構可以阻擋散熱帶與主片接觸,同時增大了散熱帶與邊板的摩擦阻力,既可防止在釺焊生產過程中把散熱帶局部融化燒壞,又可以防止在焊接過程中產生掉帶現象,從而保證了焊接質量。
文檔編號F28F9/26GK101226038SQ20081001898
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月30日 優先權日2008年1月30日
發明者許惠新 申請人:無錫優萌汽車部件製造有限公司