可攜式車載電源裝置的製作方法

2023-12-01 13:09:26 1

專利名稱：可攜式車載電源裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電源裝置，具體說涉及一種用於駕駛考試的可攜式車載電源
直O
背景技術：
目前，在道路駕駛考試中，考車設備的供電大部分是直接接入考車的電瓶來實現的。具體結構是從考車電瓶的正負極引出兩根電源線直接接到考車設備的電源輸入端的正負極。由於考車電瓶的電源其本身並不穩定，所以特別是汽車啟動和熄火時，電瓶的電壓波動較大，容易引起車載設備的反覆重啟，工作不可靠。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可攜式車載電源裝置，該裝置可以提供有效的電源，使考車的車載設備能穩定、可靠地運行。為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案所述電源裝置包括外殼，外殼內設有蓄電池，外殼上輸入端子的正極通過二極體接蓄電池的正極，外殼上輸入端子的負極接蓄電池的負極，蓄電池的正、負極再分別接外殼上輸出端子的正、負極。本實用新型的二極體為防反流二極體。由上述技術方案可知，本實用新型中電源裝置在使用時，將考車電瓶的兩極通過導線接入車載電源的輸入端子，再將車載電源的輸出端子與車載設備相接，這樣在蓄電池電平小於額定電壓時，考車電瓶對蓄電池進行充電，蓄電池充滿時，由蓄電池對整個車載設備進行供電，這樣保證了整個車載設備穩定、可靠地運行。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明如圖1所示的可攜式車載電源裝置，包括外殼3，外殼3內設有蓄電池1，外殼上輸入端子4的正極通過二極體2接蓄電池1的正極，外殼上輸入端子的負極接蓄電池1的負極，蓄電池1的正、負極分別接外殼上輸出端子5的正、負極。本實用新型在使用時，外殼上的輸入端子4接考車電瓶，外殼上的輸出端子5接車載設備，這樣在蓄電池1的電平小於額定電壓時，考車電瓶對蓄電池1進行充電，由於考車電瓶的電壓一般略高於12V，換句話說當蓄電池1的電平小於12V時，考車電瓶對蓄電池1 充電；當蓄電池1電平充滿後，由蓄電池1對整個車載設備進行供電。作為本實用新型的優選方案，二極體2為防反流二極體，這樣是為了避免蓄電池1充滿後對考車電瓶反向充電， 以保證了整個車載設備穩定、可靠地運行。[0011]綜上所述，本實用新型在使用時只需將考車上的引線接於本裝置外殼上的端子處，安裝方便快捷，同時由於考試時考車的所有設備均使用本裝置中的蓄電池供電，可以確保整個車載系統的供電更穩定可靠。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護範圍內。
權利要求1.一種可攜式車載電源裝置，其特徵在於所述電源裝置包括外殼(3)，外殼(3)內設有蓄電池(1)，外殼上輸入端子(4)的正極通過二極體(2)接蓄電池(1)的正極，外殼上輸入端子(4)的負極接蓄電池(1)的負極，蓄電池(1)的正、負極分別接外殼上輸出端子(5)的正、負極。
2.根據權利要求1所述的可攜式車載電源裝置，其特徵在於所述的二極體(2)為防反流二極體。
專利摘要本實用新型涉及可攜式車載電源裝置。所述電源裝置包括外殼，外殼內設有蓄電池，外殼上輸入端子的正極通過二極體接蓄電池的正極，外殼上輸入端子的負極接蓄電池的負極，蓄電池的正、負極再分別接外殼上輸出端子的正、負極。由上述技術方案可知，本實用新型中電源裝置在使用時，將考車電瓶的兩極通過導線接入車載電源的輸入端子，再將車載電源的輸出端子與車載設備相接，這樣在蓄電池電平小於額定電壓時，考車電瓶對蓄電池進行充電，蓄電池充滿時，由蓄電池對整個車載設備進行供電，這樣保證了整個車載設備穩定、可靠地運行。
文檔編號H02J7/00GK202333868SQ201120454699
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者張飛翔, 王敬剛, 程澤良, 趙峰, 陳婷娟 申請人:安徽三聯交通應用技術股份有限公司