減振式擋風玻璃存取裝置的製作方法

2023-12-01 23:55:21

本實用新型涉及大型玻璃產品加工技術領域，特別涉及到一種減振式擋風玻璃存取裝置。

背景技術：

汽車的擋風玻璃豎直放置，就像一面大的平面鏡，會將車內的乘客成像在車的前方，妨礙司機看清路上的行人，容易造成錯覺。當汽車的擋風玻璃傾斜裝置時，車內乘客經過前擋風玻璃的反射成像在車的前上方，而路上的行人是在車的前方，司機就能將車內的乘客和路上的行人區分開來了。

擋風玻璃一般為大型板狀結構，通過特殊的工藝安裝在汽車的頭部，在加工擋風玻璃的時候，由於其形狀的特殊性，不能很方便的進行存取。

目前常用的方法是將擋風玻璃豎直靠放在架子上，這樣不僅會壓壞擋風玻璃影響產品質量，而且由於擋風玻璃體積比較大，重量比較重，在轉運過程中由于振動容易發生碎裂事故。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，能夠針對各種不同型號的大型玻璃板，具備方便穩定的存儲效果，不容易發生碎裂，提高安全性能的減振式擋風玻璃存取裝置。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

減振式擋風玻璃存取裝置，包括有一個支撐框架，其特徵在於，所述的支撐框架為立體矩形，包括有底座和三個側邊，底座由多根橫向和縱向的支撐杆組成網格狀，底座中間設置有一對減振裝置，減振裝置由杆件構成，包括有兩個鉸接邊和一個減振邊圍成矩形，兩個鉸接邊的一端均鉸接在底座邊緣，另一端通過減振邊連接在一起，並在上述的鉸接的部位設置有復位彈簧進行減振，減振邊為活動邊，可被重物下壓進行減振，卸壓後可回位；所述的支撐框架用於靠放玻璃的一個側邊上，還設置有傾斜的靠邊，靠邊正對兩個減振裝置中間位置。

在上述方案中，所述的減振裝置中的減振邊為柔性材料製成，減振邊的表面設置成波紋結構增加摩擦力。

在上述方案中，所述的減振裝置中的減振邊在無負荷條件下為翹起狀態，施壓狀態下向下運動的極限位置與水平面平行。

本實用新型由於採用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單，能夠針對各種不同型號的大型玻璃板，具備方便穩定的存儲效果，不容易發生碎裂，提高了安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體圖；

圖中：1底座，2鉸接邊，3減振邊，4靠邊。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易清楚地被理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示減振式擋風玻璃存取裝置，包括有一個支撐框架，所述的支撐框架為立體矩形，包括有底座1和三個側邊，底座1由多根橫向和縱向的支撐杆組成網格狀，底座1中間設置有一對減振裝置，減振裝置由杆件構成，包括有兩個鉸接邊2和一個減振邊3圍成矩形，兩個鉸接邊2的一端均鉸接在底座1邊緣，另一端通過減振邊3連接在一起，並在上述鉸接的部位設置有復位彈簧進行減振，減振邊3為活動邊，可被重物下壓進行減振，卸壓後可回位；所述的支撐框架用於靠放玻璃的一個側邊上，還設置有傾斜的靠邊4，靠邊4正對兩個減振裝置中間位置。

在本實施例中，所述的減振裝置中的減振邊3為柔性材料製成，減振邊3的表面設置成波紋結構增加摩擦力。

在本實施例中，所述的減振裝置中的減振邊3在無負荷條件下為翹起狀態，施壓狀態下向下運動的極限位置與水平面平行。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。