一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成的製作方法
2023-11-07 11:48:17
一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成的製作方法
【專利摘要】一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成,7片從上而下長度依次減小的主簧鋼片對稱疊加形成主彈簧鋼板,5片從上而下長度依次減小的副簧鋼片對稱疊加形成副彈簧鋼板,所述主彈簧鋼板的底端設有主簧墊片,所述主彈簧鋼板和副彈簧鋼板之間設有主副簧間墊片,主彈簧鋼板和副彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合固定連接。本實用新型的技術效果是:多級彈簧組合使用,增加抗壓力,延長鋼片的使用壽命,鋼板長度長,汽車運動平順。
【專利說明】一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種彈簧總成,尤其涉及一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成。
【背景技術】
[0002]汽車鋼板彈簧由於結構簡單,適用性強,從而得到廣泛使用,目前使用的汽車鋼板彈簧只是通過若干個鋼板組合而成,當汽車震動時,阻尼效果不好,不僅震動大,長時間使用易造成鋼板斷裂。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供了一種輕卡汽車後鋼板彈簧總成,該彈簧總成結構簡單,通過多級鋼片、夾箍及其鋼片的結構組合,防止車體大幅度震動。
[0004]本實用新型是這樣來實現的,它包括主簧鋼片、副簧鋼片、主簧墊片、主副簧間墊片、夾箍、螺栓、其特徵在於-J片從上而下長度依次減小的主簧鋼片對稱疊加形成主彈簧鋼板,5片從上而下長度依次減小的副簧鋼片對稱疊加形成副彈簧鋼板,所述主彈簧鋼板的底端設有主簧墊片,所述主彈簧鋼板和副彈簧鋼板之間設有主副簧間墊片,主彈簧鋼板和副彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合固定連接,所述副彈簧鋼板的兩端通過夾箍固定3片副簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端通過夾箍固定4片主簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端設有雙金屬襯套,所述由上而下的第2片主簧鋼片和副簧鋼片的兩端切角都為10度,所述靠近夾箍底端的鋼片上開有螺孔,該螺孔的上端兩側向外傾斜,兩傾斜邊的夾角為75度。
[0005]本實用新型的技術效果是:多級彈簧組合使用,增加抗壓力,延長鋼片的使用壽命,鋼板長度長,汽車運動平順。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0008]圖3為本實用新型主彈簧鋼板上夾箍的結構示意圖。
[0009]圖4為本實用新型副彈簧鋼板上夾箍的結構示意圖。
[0010]圖5為本實用新型鋼片兩端切角的結構示意圖。
[0011]在圖中,1、主簧鋼片2、副簧鋼片3、主簧墊片4、主副簧間墊片5、夾箍6、螺栓7、雙金屬襯套。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2、3、4、5所示,本實用新型是這樣來實現的,7片從上而下長度依次減小的主簧鋼片I對稱疊加形成主彈簧鋼板,5片從上而下長度依次減小的副簧鋼片2對稱疊加形成副彈簧鋼板,所述主彈簧鋼板的底端設有主簧墊片3,所述主彈簧鋼板和副彈簧鋼板之間設有主副簧間墊片4,主彈簧鋼板和副彈簧鋼板的中心通過螺栓6與螺母配合固定連接,所述副彈簧鋼板的兩端通過夾箍5固定3片副簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端通過夾箍固定4片主簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端設有雙金屬襯套7,所述由上而下的第2片主簧鋼片和副簧鋼片的兩端切角都為10度,所述靠近夾箍5底端的鋼片上開有螺孔,該螺孔的上端兩側向外傾斜,兩傾斜邊的夾角為75度。
【權利要求】
1.一種輕卡汽車後鋼板彈黃總成,它包括王黃鋼片、副黃鋼片、王黃塾片、王副黃間塾片、夾箍、螺栓、其特徵在於:7片從上而下長度依次減小的主簧鋼片對稱疊加形成主彈簧鋼板,5片從上而下長度依次減小的副簧鋼片對稱疊加形成副彈簧鋼板,所述主彈簧鋼板的底端設有主簧墊片,所述主彈簧鋼板和副彈簧鋼板之間設有主副簧間墊片,主彈簧鋼板和副彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合固定連接,所述副彈簧鋼板的兩端通過夾箍固定3片副簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端通過夾箍固定4片主簧鋼片的兩端,所述主彈簧鋼板的兩端設有雙金屬襯套,所述由上而下的第2片主簧鋼片和副簧鋼片的兩端切角都為10度,所述靠近夾箍底端的鋼片上開有螺孔,該螺孔的上端兩側向外傾斜,兩傾斜邊的夾角為75度。
【文檔編號】F16F1/18GK204083013SQ201420498412
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月1日 優先權日:2014年9月1日
【發明者】陳雪梅, 熊煥弟 申請人:江西汽車鋼板彈簧有限公司