一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法
2023-12-08 21:56:36 2
一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法
【專利摘要】一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法，包括步驟混凝土澆築，在雙塊式軌枕之間按「之」字形路線來回灌注；混凝土振搗，雙塊式道床板混凝土澆築過程中，根據混凝土的塌落度和初凝時間採用二次振搗工藝，收光抹面，混凝土入模後用木抹完成粗平，在混凝土入模2小時後進行二次抹面，入模4小時進行第三次抹面壓光；松豎向螺杆調節器、魚尾板、扣件，混凝土抹面結束4.5個小時後，開始松豎向調節螺杆，然後從開始澆築端兩側同時松魚尾板，魚尾板螺栓鬆開後及時用螺栓緊固機鬆動扣件，解除連接；養護液噴塗。解決在施工過程中減少無砟軌道道床板裂紋的問題，為列車的運行提供安全、經濟、快速保障。具有工藝簡單、操作方便、易於施工的特點，提高了無砟軌道道床板的施工質量。
【專利說明】一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法，特別是一種CRTS I型雙 塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法。
【背景技術】
[0002]目前我國高鐵快速發展的時期，各省會城市及大中城市之間快速客運，規劃「四橫 四縱」的快速鐵路通道都在進行施工高潮，但是已建成或者通車的高速鐵路中普遍存在無 砟軌道道床板開裂的情況，為運營安全及維修帶來了不便。
[0003]已有的施工技術及工藝對無砟軌道道床板施工過程中，混凝土的澆築使用泵車或 者料鬥進行直接澆築，振搗一次性的振搗完成，表面收光只進行I次或者2次收光，且收光 時灑水，收光時間不當以及收光抹子任意收抹。使用軌排框架法施工時對松豎向螺杆調節 器、魚尾板、扣件的順序和時間不正確。在道床板的養護時工藝不正確，以上施工方法及工 藝都將不同程度的造成道床板出現裂紋。違反了高鐵的驗收要求。
[0004]對於高鐵無砟軌道的裂紋出現將對道床板的損壞是嚴重的，水進入到裂紋中使得 道床板配筋生鏽、膨脹、造成道床板出現大面積的裂紋和損壞。無砟軌道道床板一旦開裂修 復相當困難，費用高、時間長造成列車不能正常運行，同時，基於經濟性和安全等多種因素， 現有的道床板裂紋控制技術及工藝不能滿足施工要求。
【發明內容】
[0005]本發明其目的就在於提供一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法，解決在施工 過程中減少無砟軌道道床板裂紋的問題，為列車的運行提供安全、經濟、快速保障。具有工 藝簡單、操作方便、易於施工的特點，提高了無砟軌道道床板的施工質量。
[0006]實現上述目的而採取的技術方案，包括步驟
I)混凝土燒築
凝土澆筑前對支承層、軌枕進行溼潤，在雙塊式軌枕之間按「之」字形路線來回灌注；
2)混凝土振搗
雙塊式道床板混凝土澆築過程中，根據混凝土的塌落度和初凝時間採用二次振搗工 藝，第一次採用050振搗棒在軌枕之間振搗，第二次採用030振搗棒在軌枕四周進行振 搗，振動密實的標準以混凝土不在沉落、表面呈現浮漿為度；
3)收光抹面
混凝土入模後用木抹完成粗平，控制混凝土標高及表面平整度，在混凝土入模2小時 後進行二次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，入模4小時進行第三次抹面壓光；
4)松豎向螺杆調節器、魚尾板、扣件
混凝土抹面結束4.5個小時後，開始松豎向調節螺杆，用扳手將豎向螺杆先向上的方 向轉動180度，使用軌排統一降低0.然後從開始澆築端兩側同時松魚尾板，魚尾
板螺栓鬆開後及時用螺栓緊固機鬆動扣件，解除連接；5)養護液噴塗
混凝土澆築4.5h後，精平和收光質量達到要求，檢查合格後，用手指輕按不粘手時，及 時用噴霧器噴灑養護劑，對於鋼軌、軌排下方用軟刷塗刷，養護劑用量為3.9m /5kg，側模於 脫模後立即噴灑養護液，每拆一塊模板塗刷養護液後，再拆下一塊模板，且成模後及時的 採用兩布一膜的土工布進行覆蓋。
[0007]與現有技術相比本發明具有以下優點。
[0008]1.本發明使無砟軌道道床板的裂紋出現得到了大大的改善，極大的提高了無砟軌 道道床板的施工質量；
2.本發明不受施工場地環境制約，在同樣的人力、財力、物力和設備等投入下即可控制 裂紋的出現，過程簡便，易於施工；
3.極大的減少了返工率，節約成本，社會效益及經濟效益明顯。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本發明作進一步詳述。
[0010]圖1為本發明道床板澆築的順序示意圖。
[0011]圖2為本發明道床板澆築振搗示意圖。
[0012]圖中，I為澆築點，2為澆築順序，3為050振搗棒，4為030振搗棒。
【具體實施方式】
[0013]包括步驟
I)混凝土燒築
凝土澆筑前對支承層、軌枕進行溼潤，在雙塊式軌枕之間按「之」字形路線來回灌注，如 圖1所示；
2)混凝土振搗
雙塊式道床板混凝土澆築過程中，根據混凝土的塌落度和初凝時間採用二次振搗工 藝，第一次採用050振搗棒在軌枕之間振搗，第二次採用030振搗棒在軌枕四周進行振 搗，振動密實的標準以混凝土不在沉落、表面呈現浮漿為度，如圖2所示；
3)收光抹面
混凝土入模後用木抹完成粗平，控制混凝土標高及表面平整度，在混凝土入模2小時 後進行二次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，入模4小時進行第三次抹面壓光；
4)松豎向螺杆調節器、魚尾板、扣件
混凝土抹面結束4.5個小時後，開始松豎向調節螺杆，用扳手將豎向螺杆先向上的方 向轉動180度，使用軌排統一降低0.然後從開始澆築端兩側同時松魚尾板，魚尾
板螺栓鬆開後及時用螺栓緊固機鬆動扣件，解除連接；
5)養護液噴塗
混凝土澆築4.5h後，精平和收光質量達到要求，檢查合格後，用手指輕按不粘手時，及 時用噴霧器噴灑養護劑，對於鋼軌、軌排下方用軟刷塗刷，養護劑用量為3.9m /5kg，側模於 脫模後立即噴灑養護液，每拆一塊模板塗刷養護液後，再拆下一塊模板，且成模後及時的 採用兩布一膜的土工布進行覆蓋。[0014]本發明技術方案如下進行:
澆筑前支承層表面和軌枕應溼潤，支承層表面灑水，軌枕四周和底部採用噴霧器多次 噴灑。為減少過度振搗，道床板混凝土不能一點澆築、振搗棒趕料，而應在雙塊式軌枕之間 按「之」字形路線來回灌注。道床板混凝土應採用二次振搗工藝，第一次採用050振搗棒 在軌枕之間振搗，第二次採用030振搗棒在軌枕四周進行振搗，加強新澆混凝土與軌枕的 粘結以及軌枕底部混凝土的密實性。道床板混凝土初凝前應經過3-5次抹壓，抹面過程中 嚴禁灑水。抹面過程中清理軌枕時，應用毛刷或幹抹布清理，不得用水清理。道床板混凝土 噴塗養護劑後應及時鬆開新澆築混凝土前后里程最外兩端工具軌的魚尾板螺栓，避免因前 後工具軌溫度變形對新澆築混凝土的影響；工具軌扣件的螺栓宜在混凝土終凝時間附近松 開。道床板混凝土宜採用噴塗養護劑並覆蓋土工布、塑料薄膜和棉被的防風保溫保溼養護 措施。養護劑的噴塗在最後一次抹面後立即進行，應採用噴塗和滾塗相結合的方式，不得使 用毛刷塗刷。在軌枕四周要對養護劑施工質量進行檢查，漏噴漏塗處及時處理。兩側模板 拆處後應立即進行養護及施工。養護劑在成膜前嚴禁與水接觸，避免影響成膜質量。
實施例
[0015]1.混凝土燒築技術
凝土澆筑前應對支承層、軌枕進行溼潤，確保支承層和軌枕完全溼潤，且不得有明顯積 水，若不灑水溼潤造成混凝土與支承層、軌枕接觸位置混凝土失水，造成混凝土前期收縮不 一致導致裂紋產生。為減少過度振搗，道床板混凝土不能一點澆築、振搗棒趕料，而應在雙 塊式軌枕之間按「之」字形路線來回灌注，否則造成澆築完成的道床板表面混凝土離析出現 浮漿，導致收縮不一致出現裂紋。
[0016]2.混凝土振搗技術
雙塊式道床板混凝土澆築過程中，為了提高混凝土的密實度和減少裂紋，根據混凝土 的塌落度和初凝時間採用二次振搗工藝，第一次採用050振搗棒在軌枕之間振搗，第二次 採用030振搗棒在軌枕四周進行振搗，加強新澆混凝土與軌枕的粘結以及軌枕底部混凝 土的密實性。振動密實的標準以混凝土不在沉落、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。否 則造成振動不密實，混凝土凝固過程中出現裂紋。
[0017]3.收光抹面技術
混凝土入模後用木抹完成粗平，粗平用模具控制混凝土標高及表面平整度。為防止混 凝土表面失水產生細小裂紋，在混凝土入模2小時後進行二次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面， 否則造成表層混凝土的裂紋。抹面過程中要注意加強對鋼軌下方、軌枕四周等部位的施工。 入模4小時進行第三次抹面壓光。抹面過程中要注意加強對鋼軌、託梁下方、軌枕四周等 部位的施工，在軌枕四周處抹面時，抹子向軌枕方向用力，避免軌枕四周及八字裂紋早期出 現。
[0018]4.松豎向螺杆調節器、魚尾板、扣件時間方面技術
混凝土抹面結束約4.5個小時左右，開始松豎向調節螺杆，用扳手將豎向螺杆先向上 的方向轉動180度,使用軌排統一降低0.提高軌枕下方道床板的密實性；然後從
開始澆築端兩側同時松魚尾板，魚尾板螺栓鬆開後及時用螺栓緊固機鬆動扣件，解除連接， 釋放應力，讓混凝土不會因為溫度升高而產生裂紋，讓新澆混凝土處於自由狀態且防止鋼軌升降溫導致新澆注混凝土受到拉應力產生裂縫。
[0019]5.養護液噴塗技術
在混凝土澆筑後4.5h左右，精平和收光質量達到要求，檢查合格後，用手指輕按不粘 手時，及時用噴霧器噴灑養護劑，為防止噴灑不均勻需用滾筒刷配合作業，對於鋼軌、軌排 下方用軟刷塗刷，確保養護劑噴灑均勻全面，養護劑用量為3.9m /5kg，側模於脫模後立即 噴灑養護液，每拆一塊模板塗刷養護液後，再拆下一塊模板，且成模後及時的米用兩布一 膜的土工布進行覆蓋。
【權利要求】
1.一種雙塊式無砟軌道道床板裂紋控制方法，其特徵在於，包括步驟I)混凝土燒築凝土澆筑前對支承層、軌枕進行溼潤，在雙塊式軌枕之間按「之」字形路線來回灌注；2)混凝土振搗雙塊式道床板混凝土澆築過程中，根據混凝土的塌落度和初凝時間採用二次振搗工 藝，第一次採用050振搗棒在軌枕之間振搗，第二次採用030振搗棒在軌枕四周進行振 搗，振動密實的標準以混凝土不在沉落、表面呈現浮漿為度；3)收光抹面混凝土入模後用木抹完成粗平，控制混凝土標高及表面平整度，在混凝土入模2小時 後進行二次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，入模4小時進行第三次抹面壓光；4)松豎向螺杆調節器、魚尾板、扣件混凝土抹面結束4.5個小時後，開始松豎向調節螺杆，用扳手將豎向螺杆先向上的方 向轉動180度，使用軌排統一降低0.然後從開始澆築端兩側同時松魚尾板，魚尾板螺栓鬆開後及時用螺栓緊固機鬆動扣件，解除連接；5)養護液噴塗混凝土澆築4.5h後，精平和收光質量達到要求，檢查合格後，用手指輕按不粘手時，及 時用噴霧器噴灑養護劑，對於鋼軌、軌排下方用軟刷塗刷，養護劑用量為3.9m /5kg，側模於 脫模後立即噴灑養護液，每拆一塊模板塗刷養護液後，再拆下一塊模板，且成模後及時的 採用兩布一膜的土工布進行覆蓋。
【文檔編號】E01B1/00GK103603236SQ201310543247
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】王棟, 張彰, 孫文俊, 王禮, 上官印 申請人:中鐵四局集團有限公司