一種塔機新型片節結構的製作方法

2023-12-09 00:22:16

本發明涉及一種新型片節結構，尤其適用於塔式起重機。

背景技術：

目前，在大型塔式起重機的設計中，因為塔身的標準節截面尺寸較大，一般不能滿足公路運輸的限制；同時，在海運時佔用的空間尺寸較大，運輸成本往往使得用戶難以接受。為了滿足標準節的運輸需要，通常採用的最可靠、便捷的方法是，把標準節分解成利於運輸的數片來解決。最為常見的、承載能力最為可靠的標準節片節是角鋼主弦杆+魚尾板式，如圖1-圖3所示。在中、大起重量的塔式起重機上大多採用類似結構形式。這種結構的技術優勢是：在塔機最大載荷力確定的情況下，中、小塔採用此種的標準節主弦能夠便捷地組裝塔身，使塔機的前期安裝、後期拆卸工作明顯減少。

令人遺憾的是，由於加工製造複雜，使用鍛造的工藝生產的魚尾板的成本相對高昂，除在大型、高端的塔機達到應用之外，一般的中、小噸位、普通檔次的塔機通常使用製造成本較低廉的螺栓、連接套的塔身結構。這樣既能保障標準節塔身的正常承載，又能達到降低成本的目的。而且物美價廉的產品，更加貼近普通客戶的需求。因此也應用的非常廣，如圖3所示。

並且，在起重作業時的塔式起重機，因為塔身此時承受全部的荷載。此時，塔身高度相對較大，其垂直荷載作用在塔身上，往往使得塔身的承載偏大。為了滿足塔身承載，則使用可靠的標準節連接。作為塔身連接的關鍵零件-銷軸，勢必保證自身的強度、剛度和硬度。數量眾多、質量要求較高的專用銷軸，在生產組織、製備、配發、安裝過程，必須具有可靠的質量保障體系的有效運轉。

因此，亟待針對傳統連接方式存在的銷軸連接打入困難、需要經常維護保養的問題，專門進行標準節連接形式的改進。

技術實現要素：

為了達到在方便用戶，保障使用，降低製造成本的目的，本發明提供一種塔機新型片節結構，在滿足標準節的承載需要的前提下，以承載能力可靠，製造工藝性較高，而構造相對簡單的新型結構形式，來達到滿足使用要求。

為實現上述目的，本發明提供一種塔機新型片節結構，包括主弦和腹杆，且主弦採用頂端連接有芯軸的方鋼管，當上下兩個標準節的主弦連接時，每個下方主弦的芯軸插入對應的上方主弦底端的管口內，並通螺栓固定。本技術充分體現了結構合理，易於安裝和操作，製造過程易於實現，實用可靠，使提升塔機的塔身標準節的承載能力更加合理。

進一步，所述的螺栓設有兩個，上下呈十字型排列。在製造和使用過程中，採用銷軸連接的標準節安裝性能得到提高，為生產人員、產品操作者提供了較為良好的安裝工藝，為塔機安全、便捷的使用，奠定了良好的基礎。

進一步，所述的每個主弦中部連接有安裝板，三個腹杆分別通過螺栓連接到安裝板上。

本發明考慮了結構形式承載的物理特性和使用操作的方便特性，將滿足使用要求、工作效率大的塔機結構構件應用在產品上，在滿足塔身承載要求的前提下，以型鋼方鋼管作為塔機標準節的主弦，並配合特殊的銷軸連接結構，設計出製造工藝、使用操作、安裝維護均相對實用和與合理、標準節承載的能力更加可靠的結構形式。

相比現有技術，本塔式起重機標準節具備型鋼易於採購、生產方便製造、安裝就位準確等優點，以及可以使塔機的標準節連接具有方便、合理、易制、實用的顯著優點，具體闡述如下：

a、結構形式新穎。僅需要在設計階段將方鋼管主弦進行必要的設計，即可達到剛度、強度加強之目的，來滿足構造要求。

b、製造工藝稍作調整。主弦構造簡單、原料組織方便、承受的應力能夠實現合理分布，尤其是製造加工易於實現，製造精度更加易於保證。

c、安裝維護更加便捷。銷軸連接的安裝特徵，較連接套連接副的安裝、維護以及不需要高空擰緊的繁複操作，使得塔身的安裝更加方便、安全、實用。

d、結構形式易於實現。加工製造成本低廉，材料採購成本無明顯增加，零件製造的成本更加可控，而使用可靠性、市場適應性則有明顯的提高。

附圖說明

圖1為現有大型塔式起重機標準節的結構示意圖；

圖2為現有大型塔式起重機片節的結構示意圖；

圖3為現有中、小噸位塔機標準節的結構示意圖；

圖4為本發明標準節的結構主視圖；

圖5為本發明標準節的結構俯視圖；

圖6為本發明標準節的連接示意；

圖7為本發明腹杆的連接示意；

圖中：11、片節，12、標準節，13、螺栓連接副，1、主弦，2、腹杆，3、芯軸，4、螺栓，5、安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖4-圖6所示，本發明將標準節分成利於運輸的片節，包括主弦1和腹杆2，使用螺栓組合對片節間的主弦1進行連接。

如圖5所示，本發明以型鋼方鋼管作為塔機標準節的主弦1，該主弦1頂端連接有芯軸3，當上下兩個標準節的主弦1連接時，每個下方主弦1的芯軸3插入對應的上方主弦1底端的管口內，並通螺栓4固定。如圖6所示，實施時，螺栓4可設有兩個，上下呈十字型排列，以加強上下主弦1連接的牢固度。

如圖4和圖7所示，所述的每個主弦1中部連接有安裝板5，三個腹杆2分別通過螺栓4連接到安裝板5上。

對於方鋼管主弦1的標準節結構，設計時不僅要考慮主弦1的受力狀態，且根據加工工藝的需要，還應留出加工製作、焊接（或緊固件連接）該部件時所必需的尺寸。而片節相互連接的標準節，需要承載塔機上部傳遞的巨大荷載，在片節拼裝時的尺寸需要較為精確。因此，標準節結構一般設計較為堅固，片節的連接則還應保證標準節的空間尺寸，從而保障塔機的正常工作。這樣一來，使用本發明的標準節在使用中既能保證定位、承載的預期，也使其市場製造、塔機型號的適用範圍得到一定的優化。

綜上，本發明針對傳統連接方式存在的銷軸連接打入困難、需要經常維護保養的問題，專門進行了標準節連接形式的改進，以達到優化結構，提高塔機的市場適應性的改進，同時也拓寬了此種標準節連接型式，在塔機噸位的應用覆蓋範圍。通過該技術的應用，提高了xgt1200塔式起重機的便捷性，提升了客戶的認知性，產品的適應性得到了一定的提高。同時，對其它產品的設計具有一定的參考價值。