Td-scdma標準的應急移動通信車的製作方法
2023-12-08 17:45:51 2
專利名稱：Td-scdma標準的應急移動通信車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應急移動通信車，尤其是一種TD-SCDMA標準的應急移 動通信車，是基於汽車改裝技術的車載應急通訊指揮平臺。
背景技術：
在移動通信領域存在流動性的問題，用戶在基站站點的覆蓋區域內自由話務 遷徙，由此造成的局部話務流動性會使熱點區域在特定時刻出現突發大話務量， 導致網絡擁塞、甚至癱瘓。目前常規的應急移動通信車不適用於TD-SCDMA標 準框架，車上裝的基站設備是3G的，此外還加裝了智能天線和塔頂室外單元， 對桅杆承重要求加大。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在TD-SCDMA標準的框架內， 將TD-SCDMA基站系統以及相配套的通訊輔助系統高度集成，廣泛應用於緊急 救援、安全保障等TD-SCDMA標準的應急移動通信車。
本實用新型解決上述問題所採用的技術方案是該應急移動通信車包括汽車 底盤和廂體，廂體為骨架式方艙，其結構特點是所述的廂體分為設備艙、桅杆艙 和油機艙，設備艙內安裝有TD-SCDMA基站設備、電源設備、傳輸設備和控制設 備，桅杆艙內安裝有液壓升降桅杆和同步收放線裝置，油機艙內安裝有發電機組。
本實用新型所述的液壓升降桅杆上搭載有基站天線和微波天線。
本實用新型所述的設備艙內設置有摺疊工作檯。
本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果基於現代製造CAD、 CAE 技術以及專用車輛改裝特種技術以實現專用化設備功能，廂體為骨架式方艙，強 度高、密封性能好；廂體分為設備艙、桅杆艙和油機艙三部分，便於工作人員操 作和維護；整體結構布置緊湊、合理。
圖1為本實用新型實施例的俯視圖。 圖2為本實用新型實施例的側視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實施例包括汽車底盤1和廂體2，廂體2為骨架式方艙，
3廂體2分為設備艙21 、桅杆艙22和油機艙23，設備艙21內安裝有基站設備211 、 電源設備212、傳輸設備213和控制設備214，還設置有摺疊工作檯215;桅杆 艙22內安裝有液壓升降桅杆221和同步收放線裝置222，油機艙23內安裝有發 電機組231，液壓升降桅杆221上可以搭載有基站天線和微波天線。本實施例在 雷諾MIDLUM 280. 16 4X2底盤上進行設計開發。
廂體2用鋼材或鋁合金材料搭建骨架，用0. 5CM的鋁蒙皮通過焊接的方式貼 在骨架上，通過現場發泡技術在骨架間填充聚胺脂發泡環保材料填充，然後通過 焊接的方式貼上另一塊鋁蒙皮。骨架間使用硬質聚胺脂發泡環保材料填充，保證 車輛廂體強度及密封性能達到更高水平。廂體的機械性能滿足GJB870中對廂式 通信車的各項要求，抗壓〉450kPa，抗拉〉550kPa，抗剪〉280kPa，抗彎〉140kPa。
設備艙21主要為工作人員操作的空間。艙內使用淺色調鋁塑板內裝，與設 備機架保持整體協調，鋁塑板防水性能出色，可直接沾水擦洗，利於車內清理。 艙內所安裝設備的走線均採用專用走線盒，線架採用分層結構，確保走線整體有 序。地面鋪設高檔防靜電地板，也可沾水擦洗，機架表面噴塑處理、標記採用噴 丸及溼網漏印工藝。
桅杆艙22內的液壓升降桅杆221整體體積小、結構緊湊，天線升降過程平 穩無衝擊，升、降時間約7分鐘，良好的抗風性及穩定性，在七級陣風下可不打 斜拉索，晃動幅度小於150腿，帶斜拉索可抗十級風。天線桅杆擁有350Kg的有 效垂直載荷，起升高度15米，可在以任意高度有效鎖定。桅杆主體部分全部採 用優質、高強度、特種合金鋼製作，表面經過特殊材料的防腐、防水處理，在鹽 霧等惡劣環境下主體腐蝕失效期大於十年，具有良好的防水性能及免維護使用能 力。天線桅杆根據用戶需要具有350KG的有效頂重，對搭載的基站天線223進行 電動水平公轉及手動俯仰調節，俯仰方向可使基站天線實現0 15°的手動調 節，各種調節與車身朝向的調節結合起來可以滿足實際使用時網絡規劃的要求。 微波天線224可實現電動水平和俯仰調節。桅杆上的所有線纜(饋線、控制線) 均以繞線盤的方式，與桅杆的升降保持同步。桅杆升降時通過頂升力、絞線盤自 身的動力來實現自動收放線。桅杆頂部上可安裝避雷針可有效防止雷電對設備和 人員的威脅。
油機艙23安裝德國進口的熊貓PVMV—N 18NE超靜音柴油發電機組。在外市電條件具備的情況下，採用外市電供電。在外接市電停電時，柴油機自動啟動發 電；外接市電有電時，柴油機自動關閉。外接市電和柴油機供電切換期間，由備 用電源供電，以確保供電連續不間斷，保證通信設備的工作。也可手動在市電， 發電機和備用電源之間切換，提供相應的延時保護。
控制設備214是在CAN總線的基礎上，通過CAN節點控制實現對遠端設備的 各項複雜動作和檢測狀態。
權利要求1、一種TD-SCDMA標準的應急移動通信車，包括汽車底盤和廂體，廂體為骨架式方艙，其特徵是所述的廂體分為設備艙、桅杆艙和油機艙，設備艙內安裝有TD-SCDMA基站設備、電源設備、傳輸設備和控制設備，桅杆艙內安裝有液壓升降桅杆和同步收放線裝置，油機艙內安裝有發電機組。
2、 根據權利要求1所述的TD-SCDMA標準的應急移動通信車，其特徵是所 述的液壓升降桅杆上搭載有基站天線和微波天線。
3、 根據權利要求1所述的TD-SCDMA標準的應急移動通信車，其特徵是所 述的設備艙內設置有摺疊工作檯。
專利摘要本實用新型公開了一種應急移動通信車，尤其是一種TD-SCDMA標準的應急移動通信車，是基於汽車改裝技術的車載應急通訊指揮平臺。該應急移動通信車包括汽車底盤和廂體，廂體為骨架式方艙，其結構特點是所述的廂體分為設備艙、桅杆艙和油機艙，設備艙內安裝有TD-SCDMA基站設備、電源設備、傳輸設備和控制設備，桅杆艙內安裝有液壓升降桅杆和同步收放線裝置，油機艙內安裝有發電機組。本實用新型提供了一種在TD-SCDMA標準的框架內，將TD-SCDMA基站系統以及相配套的通訊輔助系統高度集成，廣泛應用於緊急救援、安全保障等TD-SCDMA標準的應急移動通信車。
文檔編號B60P3/00GK201257921SQ20082016353
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月29日 優先權日2008年8月29日
發明者徐新文, 李建成, 李清順, 鄧好囡 申請人:浙江通普特種車有限公司