智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜的製作方法
2023-11-03 10:47:12 2
專利名稱：智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種超聲傳感器用的電纜，更具體地說，涉及一 種智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜。
背景技術：
隨著國內汽車工業的飛速發展，國民對汽車的持有量持續增加， 近年來，智能停車場管理系統成為一種新的技術熱點。
一個設計良好的智能停車系統能完成自動計費、自動指示並引導 要停車輛通過最佳途逕到達空閒車位，同時，它還具有停車位上火災 報警，當車位上的汽車應該在停車位而又沒有在位時，它通過手機向 主人報警等等附加功能。
顯然，智能停車場系統己經成為大型停車場甚至居民小區的必備 設施。停車場要做到智能化，而不單是只做到通行管理，必須在每個 停車位上設立傳感器。這種傳感器可以按預先設定的距離範圍，探測 停車位上有沒有停車以及其他有關停車位狀況的信息，以此作為智能 系統的主要輸入，然後按預定的軟體程序，對停車場進行管理和控制。
智能停車場系統中模塊化超聲傳感器的所有模塊必需集中供電， 因此，智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜必需包括供電線和信號 線，以滿足集中供電的要求，而信號線又必需具有良好的屏蔽效果， 以避免汽車打火系統等幹擾源對信號傳輸的幹擾。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種智能停車場系統中超聲 傳感器用的電纜，該電纜能夠為智能停車場系統中模塊化超聲傳感器
的所有模塊集中供電；同時，該電纜具有良好的屏蔽效果，能夠避免 汽車打火系統等幹擾源對信號傳輸的幹擾。
為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下一種智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，包括至少兩條供電 線、至少兩條信號線、信號線編織屏蔽層、信號線護套和總護套，其 特徵在於上述信號線經絞合形成對稱信號電纜，上述信號線編織屏 蔽層套在對稱信號電纜上，上述信號線護套套在信號線編織屏蔽層上; 上述套有信號線編織屏蔽層和信號線護套的對稱信號電纜與供電線絞 合形成一條圓形電纜，上述總護套套在圓形電纜上。
由於信號線經絞合形成對稱信號電纜，對稱信號電纜套有信號線 編織屏蔽層，所以，對稱信號電纜可直接和計算機連接，能夠為智能 停車場系統中模塊化超聲傳感器的所有模塊集中供電；而信號線編織 屏蔽層具有良好的電磁屏蔽效果，從而避免汽車打火系統等幹擾源對 信號傳輸的幹擾。同時，供電線和加上護套後的信號線經絞合成纜並 加上一層總護套，能夠使整條電纜具有較小的體積，易於安裝。
所述供電線包括內導體和絕緣體，上述內導體設在絕緣體內；上
述內導體由多股軟圓裸銅線絞合而成。上述由多股軟圓銅線絞合而成 的內導體，能夠滿足模塊式超聲傳感器低壓直流集中供電的要求。
所述供電線內導體的徑向截面面積最好在1.5 mm2 2.5mm2之間。
所述供電線絕緣體的徑向截面直徑最好在1.4 m 1. 6m之間。 所述供電線絕緣體由低煙無滷材料製成。
所述信號線包括內導體和絕緣體，上述內導體設在絕緣體內；上 述內導體由多股軟圓裸銅線絞合而成。
所述信號線內導體的徑向截面面積最好在0.30 mm2 0. 40mm2之間。
所述信號線的絕緣體由聚乙烯材料製成。以保證信號線具有較小 的介質損耗。
所述信號線護套由低煙無滷材料製成。
所述總護套由低煙無滷材料製成。
上述低煙無滷材料具有環保、防火、低煙等優點。本實用新型對照現有技術的有益效果是，由於信號線經絞合形成 對稱信號電纜，對稱信號電纜套有信號線編織屏蔽層，所以，對稱信 號電纜可直接和計算機連接，能夠為智能停車場系統中模塊化超聲傳
感器的所有模塊集中供電；而信號線編織屏蔽層具有良好的電磁屏蔽 效果，從而避免汽車打火系統等幹擾源對信號傳輸的幹擾。同時，供 電線和加上護套後的信號線經絞合成纜並加上一層總護套，能夠使整 條電纜具有較小的體積，易於安裝。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。
附圖是本實用新型優選實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本優選實施例中的智能停車場系統中超聲傳感器用 的電纜，包括兩條供電線1、 2、兩條信號線3、 4、信號線編織屏蔽層 5、信號線護套6和總護套7，上述信號線3、 4經絞合形成對稱信號 電纜，上述信號線編織屏蔽層5套在對稱信號電纜上，上述信號線護 套6由低煙無滷材料製成，信號線護套6套在信號線編織屏蔽層5上； 上述套有信號線編織屏蔽層4和信號線護套5的對稱信號電纜與供電 線l、 2絞合形成一條圓形電纜，上述總護套7由低煙無滷材料製成， 總護套7套在圓形電纜上。
上述供電線1、 2均包括內導體12和絕緣體21，上述內導體12 設在絕緣體內21;上述內導體12由多股軟圓裸銅線絞合而成，內導 體12的徑向截面面積為2.0mm2;上述絕緣體21由低煙無滷材料制 成，絕緣體21的徑向截面直徑為1.5m。
上述信號線3、 4均包括內導體34和絕緣體43，上述內導體43設 在絕緣體34內；上述內導體43由多股軟圓裸銅線絞合而成，內導體 34的徑向截面面積為0.35 mm2;上述絕緣體43由聚乙烯材料製成。
本實用新型的電纜是根據停車場傳感器的供電、信號傳輸、信號傳 輸的電子屏蔽、以及停車場環境所要求的環保、低煙、防火等條件設計的，該電纜可直接和計算機連接，能夠為智能停車場系統中模塊化
超聲傳感器的所有模塊集中供電；而信號線編織屏蔽層具有良好的電
磁屏蔽效果，從而避免汽車打火系統等幹擾源對信號傳輸的幹擾。同 時，供電線和加上護套後的信號線經絞合成纜並加上一層總護套，能 夠使整條電纜具有較小的體積，易於安裝。
權利要求1、一種智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，包括至少兩條供電線、至少兩條信號線、信號線編織屏蔽層、信號線護套和總護套，其特徵在於上述信號線經絞合形成對稱信號電纜，上述信號線編織屏蔽層套在對稱信號電纜上，上述信號線護套套在信號線編織屏蔽層上；上述套有信號線編織屏蔽層和信號線護套的對稱信號電纜與供電線絞合形成一條圓形電纜，上述總護套套在圓形電纜上。
2、 如權利要求1所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於所述供電線包括內導體和絕緣體，上述內導體設在絕緣 體內；上述內導體由多股軟圓裸銅線絞合而成。
3、 如權利要求2所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於所述供電線內導體的徑向截面面積在1.5mm2 2.5mm2 之間。
4、 如權利要求2所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於:所述供電線絕緣體的徑向截面直徑在1.4 m L 6m之間。
5、 如權利要求2所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於所述供電線絕緣體由低煙無滷材料製成。
6、 如權利要求1所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於所述信號線包括內導體和絕緣體，上述內導體設在絕緣 體內；上述內導體由多股軟圓裸銅線絞合而成。
7、 如權利要求6所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜， 其特徵在於所述信號線內導體的徑向截面面積在0.30 mm2 0. 40mm2之間。
8、 如權利要求6所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，其特徵在於所述信號線的絕緣體由聚乙烯材料製成。
9、 如權利要求1至8中任一項所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，其特徵在於所述信號線護套由低煙無滷材料製成。
10、 如權利要求9所述的智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，其特徵在於所述總護套由低煙無滷材料製成。
專利摘要一種智能停車場系統中超聲傳感器用的電纜，包括至少兩條供電線、至少兩條信號線、信號線編織屏蔽層、信號線護套和總護套，其特徵在於上述信號線經絞合形成對稱信號電纜，上述信號線編織屏蔽層套在對稱信號電纜上，上述信號線護套套在信號線編織屏蔽層上；上述套有信號線編織屏蔽層和信號線護套的對稱信號電纜與供電線絞合形成一條圓形電纜，上述總護套套在圓形電纜上。因此，對稱信號電纜可直接和計算機連接，能夠為智能停車場系統中模塊化超聲傳感器的所有模塊集中供電；而信號線編織屏蔽層具有良好的電磁屏蔽效果，從而避免汽車打火系統等幹擾源對信號傳輸的幹擾。
文檔編號H01B11/02GK201226266SQ20082020599
公開日2009年4月22日 申請日期2008年12月24日 優先權日2008年12月24日
發明者吳柯達, 吳潮明, 吳英璋, 鄭紀弟, 黃元湘 申請人:汕頭市金橋電纜有限公司