一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置的製作方法

2023-12-07 03:21:36 1

專利名稱：一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全試驗用的車輛測試設備，尤其是一種汽車側翻發生裝置。
背景技術：
在汽車製造行業中，為了提高汽車安全係數，需要對車輛進行各種安全試驗，如汽 車的側翻試驗、正面碰撞試驗、側面撞擊試驗等，其中側翻試驗是安全試驗的重點項目之 一。該項目主要檢測汽車在側翻過程中的安全保護性能，車輛殼體結構變形情況。所以，需 要一種模擬汽車側翻的發生裝置，用於檢測汽車側翻後的安全性能及相關技術指標。目前， 汽車企業通常是臨時搭建簡易設施進行試驗，這種方式比較繁瑣。而且，由於人工試驗施加 的力的大小不均勻，因此容易影響側翻的測試結果。一件公告號為CN201277913Y，公告日 為2009年7月22日，發明創造的名稱為「帶坡道的側翻轉試驗臺」的中國專利公開了一 種帶坡道的側翻轉的試驗臺，其包括長長的坡道、爬坡試驗、駐車試驗、制動試驗、側翻試驗 等。該試驗臺集中了多個測試項目於一身，能夠進行多項試驗，但是該試驗臺的實施需要 搭建許多外圍設施，佔地面積非常大。另外，該翻轉試驗臺的鉸接位置設在試驗臺的一側邊 上，要使試驗臺的轉動角度達到使汽車側翻，則活塞杆的伸出長度應較長，壓力缸也相應較 長，這對壓力缸的使用極為不利。本實用新型的裝置是，通過一個簡單的連杆機構組合成推 動機構，使裝置結構更簡單、使用方便、操作簡單。
發明內容本實用新型的目的是提供一種用於汽車安全試驗的結構簡單、操作容易的車輛側 翻發生裝置。為了實現上述技術目的，本實用新型採用了以下技術方案一種汽車安全試驗用 的車輛側翻發生裝置，包括底座、測試臺，所述車輛側翻發生裝置還包括推動機構，所述推 動機構包括壓力缸、上連杆、下連杆，所述測試臺一側鉸接在底座上，另一側與上連杆的一 端連接，所述壓力缸和下連杆的一端分別樞接在底座上並相對設置，所述壓力缸和下連杆 的另一端樞接在上連杆上遠離測試臺的一端。上連杆和下連杆張開最大夾角小於180度。 推動裝置採用連杆機構，相應的尺寸也大大減少，在施加相同力的情況下，能輕易地將被測 試物推翻。作為優選，所述的底座與測試臺之間最大轉動角度為55度，保證測試對象達到側 翻要求。作為優選，所述的推動機構至少有兩組，呈縱向平行布置，根據測試對象的不同重 量設置推動機構的組數。作為優選，所述的壓力缸為壓力油缸或為壓力氣缸，壓力缸根據被檢測對象設置 使用油缸或氣缸。作為優選，在底座上還設置有支撐測試臺的若干支撐柱，保證試驗臺初始位置平穩。採用上述技術方案後，本實用新型提供的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置具 有以下有益效果1.採用連杆推動機構，結構簡單、緊湊，效果明顯。2.安裝方便，容易操作使用。

圖1是本實用新型的主視圖圖2是圖1的俯視圖圖3是圖1的右視圖圖中底座1測試臺2推動機構3支撐柱4支座11壓力缸支座12下連 杆支座13支承座21上連杆支座22壓力缸31活塞杆32上連杆33下連杆34。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
做詳細描述。在圖1、圖2、圖3中，汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，包括底座1、測試臺2 和推動機構3。所述的底座1由型鋼或鋼板製作，底座1上固定有支座11、壓力缸支座12、 下連杆支座13。所述的測試臺2由型鋼或鋼板製作，測試臺2上固定有支承座21、上連杆 支座22、擋板23，擋板23設置在測試臺2的前端，可以阻擋被測試物在小角度時滑出測試 臺2。測試臺2通過支承座21與底座1的支座11鉸接連接，使測試臺2可相對於底座1轉 動。推動機構3包括壓力缸31、上連杆33、下連杆34，所述測試臺2 —側鉸接在底座1上， 另一側與上連杆33的一端連接，所述壓力缸31和下連杆34的一端分別樞接在底座1上並 相對設置，所述壓力缸31和下連杆34的另一端樞接在上連杆33上遠離測試臺2的一端。 所述壓力缸31根據被測對象可以是壓力氣缸或壓力油缸，在本實施例中，所述壓力缸31為 壓力氣缸，以壓縮空氣為動力源。推動機構3分別連接在底座1、測試臺2上，並通過對壓力 缸31施加力，使測試臺2在一個扇形角度內轉動，其最大轉動角度為55度，上連杆33和下 連杆34張開最大夾角小於180度。支承座21與支座11鉸接點設置在測試臺2前端的三分之一的位置，使試驗臺2 的轉動中心上移，在施加相同力的情況下，比測試臺2與底座1的鉸接點在側邊上省力，同 時使壓力缸31長度尺寸和上連杆33、下連杆34尺寸也相應減短。為了保證有足夠大的推動力和保持車輛側翻發生裝置穩定工作，在裝置中設置有 兩組所述推動機構3，並在縱向平行布置。在測試臺2的推動機構3 —側設置有若干支撐柱4，主要目的是保證測試臺2初始 位置平穩。裝置使用時，首先將汽車安全試驗的車輛側翻發生裝置放在平整的場地上，在裝 置的前端設置一個坡道，被測車輛按照要求停放在測試臺2上，然後打開壓力源，啟動推動 機構3，使所述測試臺2發生轉動，將被測車輛推翻，實現側翻測試目的。本實用新型要點是，通過一個簡單的連杆機構組合成推動機構，使裝置結構更簡 單、使用方便、操作簡單。
權利要求一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，包括底座(1)、測試臺(2)，其特徵是，所述車輛側翻發生裝置還包括推動機構(3)，所述推動機構(3)包括壓力缸(31)、上連杆(33)、下連杆(34)，所述測試臺(2)一側鉸接在底座(1)上，另一側與上連杆(33)的一端連接，所述壓力缸(31)和下連杆(34)的一端分別樞接在底座(1)上並相對設置，所述壓力缸(31)和下連杆(34)的另一端樞接在上連杆(33)上遠離測試臺(2)的一端。
2.根據權利要求1所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的底 座(1)與測試臺(2)之間最大轉動角度為55度。
3.根據權利要求1或2所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的 推動機構(3)至少有兩組，呈縱向平行布置。
4.根據權利要求1或2所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的 壓力缸(31)為壓力油缸。
5.根據權利要求1或2所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的 壓力缸(31)為壓力氣缸。
6.根據權利要求1或2所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，在底座 1上還設置有支撐測試臺(2)的若干支撐柱(4)。
7.根據權利要求3所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的壓 力缸(31)為壓力油缸。
8.根據權利要求3所述的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，其特徵是，所述的壓 力缸(31)為壓力氣缸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置。旨在提供提供一種結構簡單、操作容易的側翻發生裝置。包括底座、測試臺，所述車輛側翻發生裝置還包括推動機構，所述推動機構包括壓力缸、上連杆、下連杆，所述測試臺一側鉸接在底座上，另一側與上連杆的一端連接，所述壓力缸和下連杆的一端分別樞接在底座上並相對設置，所述壓力缸和下連杆的另一端樞接在上連杆上遠離測試臺的一端。本實用新型要點是，通過一個簡單的連杆機構組合成推動機構，使裝置結構更簡單、使用方便、操作簡單。
文檔編號G01M17/007GK201773004SQ201020261090
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月16日 優先權日2010年7月16日
發明者劉衛國, 吳成明, 張毅, 李書福, 李月明, 楊健, 趙福全, 韓剛 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司