單缸柴油機並聯分流式冷卻水套的製作方法

2023-12-07 03:10:21 1

專利名稱：單缸柴油機並聯分流式冷卻水套的製作方法
技術領域：
本發明涉及柴油機機體冷卻水套，具體地是一種單缸柴油機並聯分流式冷卻水套。
背景技術：
柴油機機體冷卻水套是柴油機冷卻系統的重要組成部分，它在結構設計上要求， 一方面必須保證機體冷卻水腔結構設計布局簡單方便；另一方面還要求保證冷卻水循環合理、冷卻效果好；其結構設計合理性直接影響了柴油機的動力性、經濟性、可靠性以及排放性能指標。傳統串聯式冷卻水套中冷卻水對機體冷卻後再流向缸蓋，常常使得機體處於過冷而缸蓋冷卻不足的狀態，不利於發動機的高效工作和節能減排。為此，急需對其進行改進，本發明就是一種革新方案。

發明內容
本發明的發明目的就是為了克服現有存在的問題，提出一種能同步對機體和缸蓋進行冷卻的冷卻水套。實現本發明的技術方案是這樣的單缸柴油機並聯分流式冷卻水套，由機體冷卻水套構成，結構為在機體水泵安裝面101上設有公共水腔進水孔104，在機體缸蓋安裝面 103上設有各機體冷卻水腔與缸蓋冷卻水腔聯接上水孔102和公共水腔與缸蓋冷卻水套聯接孔105，機體上部設有公共水腔106，在該水腔內部開有公共水腔與機體冷卻水腔聯接孔 107。本發明的有益效果在於巧妙地將強制冷卻水向機體、缸蓋獨立分開供水，機體、 缸蓋冷卻效果都得到保證，可使發動機機體和缸蓋在各自最優的溫度環境下工作，從而改善燃燒過程、降低摩擦磨損，因而可降低燃油消耗、降低汙染排放物、提高發動機的輸出功率，增強發動機的工作可靠性。是一種新型單缸柴油機並聯分流式冷卻水套。


圖1為本發明水套的結構立體示意圖；圖2為本發明水套的結構立體示意圖另一個角度的立體示意圖；圖3為本發明水套的缸蓋安裝面俯視圖；圖4為本發明水套的柴油機前端齒輪室蓋安裝面的側視圖；圖5為圖4所示A-A方向剖視圖。各圖中、101是水泵安裝面，宜可稱為機體前端齒輪室蓋安裝面，102是機體冷卻水腔與缸蓋冷卻水腔連接上水孔，103是缸蓋安裝面，104是公共水腔進水孔，也是水泵出水孔，105是公共水腔與缸蓋冷卻水套連接孔，106是公共水腔，107是公共水腔與機體冷卻水腔連接孔。
具體實施例方式實施例單缸柴油機並聯分流式冷卻水套具體結構為在機體水泵安裝面101上設有公共水腔進水孔104，在機體缸蓋安裝面103上設有各機體冷卻水腔與缸蓋冷卻水腔聯接上水孔102和公共水腔與缸蓋冷卻水套聯接孔105，機體上部設有公共水腔106，在該水腔內部開有公共水腔與機體冷卻水腔聯接孔 107。水泵驅動採用曲軸皮帶輪驅動，冷卻水通過水泵加壓後通過孔104進入公共水腔 106，公共水腔裡的冷卻水35% -45%通過冷卻水通道107進入到機體冷卻水套，同時其餘 55% -65%公共水腔裡的冷卻水通過冷卻水道105進入缸蓋冷卻水套，機體裡的冷卻水經過上水孔102流入缸蓋冷卻水套出水口端缸蓋水套內循環後的冷卻水匯合後經缸蓋出水孔流出，然後通過連接管道與水箱及水泵連接，構成一條強制循環的冷卻水通道。
權利要求
1.單缸柴油機並聯分流式冷卻水套，由機體冷卻水套構成，其特徵是在機體水泵安裝面(101)上設有公共水腔進水孔(104)，在機體缸蓋安裝面(10 上設有各機體冷卻水腔與缸蓋冷卻水腔聯接上水孔(10 和公共水腔與缸蓋冷卻水套聯接孔(105)，機體上部設有公共水腔(106)，在該水腔內部開有公共水腔與機體冷卻水腔聯接孔(107)。
全文摘要
本發明涉及一種單缸柴油機並聯分流式冷卻水套，屬於柴油機零部件之一。主要解決同步冷卻機體和缸蓋的技術問題。技術方案為在機體水泵安裝面101上設有公共水腔進水孔104，在機體缸蓋安裝面103上設有各機體冷卻水腔與缸蓋冷卻水腔聯接上水孔102和公共水腔與缸蓋冷卻水套聯接孔105，機體上部設有公共水腔106，在該水腔內部開有公共水腔與機體冷卻水腔聯接孔107。本發明的部件可用於製造柴油機。
文檔編號F02F1/14GK102278224SQ20111016653
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月20日 優先權日2011年6月20日
發明者畢玉華, 申立中, 陳建明, 雷基林 申請人:昆明瑞爾機電科技有限公司