一種風機油站油壓控制系統的製作方法
2023-12-04 12:25:41 1
一種風機油站油壓控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種風機油站油壓控制系統，包括並聯設置的兩條油泵控制迴路，所述油泵控制迴路包括與油站出口油壓壓力開關聯鎖控制的油泵聯鎖控制開關和油泵，所述油泵控制迴路還包括串接於所述油泵聯鎖控制開關和油泵之間的復位按鈕。本實用新型當備用油泵因油站出口油壓低被聯鎖啟動，油壓上升後，油站出口油壓高信號發出時，備用油泵不會聯鎖停止，而是油壓高報警迴路的油壓高報警裝置在DCS畫面上報警，當按下復位按鈕且油站出口油壓高時備用油泵才會停止；如果此時油站出口油壓低信號再次出現，備用油泵會再次啟動，運行或檢修人員可到現場檢查設備分析原因，期間不會造成備用油泵的頻繁啟停，同時保證油站油壓正常、風機安全運行。
【專利說明】—種風機油站油壓控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於電力行業油壓控制【技術領域】，具體涉及一種風機油站油壓控制系統。
【背景技術】
[0002]風機油站通常可分為潤滑油站和液壓油站。潤滑油站是一種強制潤滑設備，對風機軸承進行強制潤滑，同時對軸承也有冷卻作用。火電廠的某些大型風機(如送風機等）是通過控制動葉開度來實現對風機出力的控制，而動葉運動的動力是由液壓油站提供的。有時一臺油站也可實現上述兩種油站的功能。所以，風機油站是大型風機的重要輔助設備，它可對風機軸承進行潤滑和冷卻，同時提供風機動葉轉動的動力，以控制風機出力的大小。風機油站的可靠性直接關係風機的運行安全和可靠控制，為確保油站的可靠性，通常每臺油站設置有兩臺油泵：一臺主油泵、一臺備用油泵，該主油泵與備用油泵可定期切換。
[0003]目前，風機油站的兩臺油泵與油站出口油壓的聯鎖控制方式可分為如下兩種：
(I)當油站出口油壓低信號發，切換到備用油泵，主油泵停止；（2)當油站出口油壓低信號發，主泵保持啟動，備用泵聯鎖啟動；當油站出口油壓高信號發，主泵保持啟動，備用泵停止。通常油站出口油壓低的原因有：①主油泵的電氣或機械部分出現故障；②油站的濾網有堵塞現象，或手動調節的壓力接近壓力報警值，當壓力波動時觸發壓力低信號。上述的兩種控制方式存在如下缺點：第一種控制方式，當油站出口油壓低的原因為第二種情況時，顯然切換油泵不能使油站的出口油壓恢復正常或為檢查判斷故障原因爭取時間，因為主油泵本身沒有故障，切換油泵不能起到改善的作用。第二種控制方式的控制系統圖如圖I所示，包括並聯設置的兩條油泵控制迴路、主備油泵切換迴路、以及油壓低報警迴路，所述油泵控制迴路包括依次串接的與油站出`口油壓壓力開關聯鎖控制的油泵聯鎖控制開關、常閉的油壓高信號控制開關和油泵，兩條油泵控制迴路分別為A泵控制迴路和B泵控制迴路；所述主備油泵切換迴路上設置有主備切換旋鈕SW，用於主油泵在A、B泵之間的切換；所述油壓低報警迴路包括串接的油壓低信號控制開關和油壓低報警裝置。以A泵為主油泵、B泵為備用油泵為例，該控制系統的工作原理如下：主備切換旋鈕SW切換至A泵控制迴路，A泵常開，當油站出口油壓低信號發出時，油壓低報警迴路上的油壓低信號控制開關閉合接通，發出報警信號，同時聯鎖啟動B泵，直至油站出口油壓恢復正常，發出油壓高信號，B泵控制迴路上的油壓高信號控制開關斷開，停止B泵。該控制方式在同時具備潤滑和液壓供油功能的油站比較常見，因為動葉的轉動會使供油突然增大，為保證油壓穩定可能出現臨時啟動備用油泵，當壓力正常時停止備用油泵。該種控制方式看似合理，沒有第一種控制方式的缺點，但是該控制方式存在一重大缺陷：當油站出口油壓低的原因為第二種情況時，即主油泵運行且油站出口壓力低時，備用油泵啟動，然後通常油站出口油壓高信號發，備用油泵停止；備用油泵停止後，油站出口油壓降低，備用油泵啟動……備用油泵如此快速反覆啟停(經驗值：備用油泵在5秒內會啟停兩次以上)，一分鐘內就會造成電機的熱保護動作或直接損壞備用油泵電機的接觸器，嚴重時對電機造成損壞，之後會因壓力低延時保護動作造成風機跳閘，造成更大的影響。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種風機油站油壓控制系統，通過結構的改進，當備用油泵因油站出口油壓低被聯鎖啟動時，不會因為油壓的變化造成備用油泵的頻繁啟停，避免對備用油泵及其電氣設備造成損壞。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種風機油站油壓控制系統，包括並聯設置的兩條油泵控制迴路，所述油泵控制迴路包括與油站出口油壓壓力開關聯鎖控制的油泵聯鎖控制開關和油泵，所述油泵控制迴路還包括串接於所述油泵聯鎖控制開關和油泵之間的復位按鈕。
[0006]上述的風機油站油壓控制系統還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的主備油泵同時運行報警迴路，該主備油泵同時運行報警迴路由主油泵控制開關、備用油泵控制開關和主備油泵同時運行報警裝置串接而成。
[0007]上述的風機油站油壓控制系統還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的油壓高報警迴路，該油壓高報警迴路由油壓高信號控制開關和油壓高報警裝置串接而成。
[0008]上述的風機油站油壓控制系統還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的主備油泵切換迴路，所述主備油泵切換迴路上設置有主備切換旋鈕，兩條所述油泵控制迴路稱為主油泵控制迴路和備用油泵控制迴路，所述主備切換旋鈕與所述主油泵控制迴路常接觸。
[0009]上述的風機油站油壓控制系統還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的油壓低報警迴路，該油壓低報警迴路由油壓低信號控制開關和油壓低報警裝置串接而成。
[0010]其中，所述油泵聯鎖控制開關包括並聯的油泵控制開關和油壓低信號控制開關。
[0011]其中，所述主備切 換旋鈕為單刀雙擲開關。
[0012]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：
[0013]上述方案中，在備用油泵控制迴路中取消原有的油壓高信號控制開關、增加遠程或本地復位按鈕，並在控制系統中增設油壓高報警迴路，當備用油泵因油站出口油壓低被聯鎖啟動，油壓上升後，油站出口油壓高信號發出時，備用油泵不會聯鎖停止，而是油壓高報警迴路的油壓高報警裝置在DCS畫面上報警，當按下復位按鈕且油站出口油壓高時備用油泵才會停止；如果此時油站出口油壓低信號再次出現，備用油泵會再次啟動，主備油泵同時運行報警迴路的主備油泵同時運行報警裝置發出報警信號，運行或檢修人員可到現場檢查設備分析原因，期間不會造成備用油泵的頻繁啟停，同時保證油站油壓正常、風機安全運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖I為本實用新型【背景技術】中現有的風機油站油壓控制系統圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例一的風機油站油壓控制系統圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0017]本實用新型針對現有的風機油站油壓控制系統會因為油壓的變化造成備用油泵的頻繁啟停，對備用油泵及其電氣設備造成損壞問題，提供一種改進後的風機油站油壓控制系統。
[0018]如圖2所示，本實用新型的實施例提供一種風機油站油壓控制系統，包括並聯設置的兩條油泵控制迴路、主備油泵切換迴路、主備油泵同時運行報警迴路、油壓高報警迴路、以及油壓低報警迴路，兩條所述油泵控制迴路分別為主油泵控制迴路和備用油泵控制迴路，本實施例中，所述主油泵控制迴路記為A泵控制迴路，所述備用控制迴路記為B泵控制迴路。
[0019]所述A泵控制迴路由與油站出口油壓壓力開關11聯鎖控制的A泵聯鎖控制開關、復位按鈕RSET和A泵PUMPA串接而成。其中，所述A泵聯鎖控制開關包括並聯的A泵(PUMPA)控制開關(請為該A泵控制開關定義一個不同於「PUMPA」的英文名稱）和油壓低信號控制開關pSL。
[0020]所述B泵控制迴路由與油站出口油壓壓力開關11聯鎖控制的B泵聯鎖控制開關、復位按鈕和B泵PUMPB串接而成。其中，所述B泵聯鎖控制開關包括並聯的B泵（PUMPB)控制開關(請為該B泵控制、開關定義一個不同於「PUMPB」的英文名稱)和油壓低信號控制開關pSL。
[0021]所述主備油泵切換迴路上設置有主備切換旋鈕SW，該主備切換旋鈕SW為單刀雙擲開關，其與所述主油泵控制迴路常接觸，即在本實施例中，所述主備切換旋鈕SW與所述A泵控制電路常接觸，保證作為主油泵的A泵一直工作。
[0022]所述主備油泵同時運行報警迴路由主油泵控制開關、備用油泵控制開關和主備油泵同時運行報警裝置ALl串接而成。本實施例中，所述主備油泵同時運行報警迴路由A泵(PUMPA)控制開關、B泵（PUMPB)控制開關和主備油泵同時運行報警裝置ALl串接而成。
[0023]所述油壓高報警迴路由油壓高信號控制開關pSU和油壓高報警裝置AL3串接而成。
[0024]所述油壓低報警迴路由油壓低信號控制開關pSL和油壓低報警裝置AL2串接而成。
[0025]本實用新型在備用油泵控制迴路中取消原有的油壓高信號控制開關、增加遠程或本地復位按鈕，並在控制系統中增設油壓高報警迴路，當備用油泵因油站出口油壓低被聯鎖啟動，油壓上升後，油站出口油壓高信號發出時，備用油泵不會聯鎖停止，而是油壓高報警迴路的油壓高報警裝置在DCS畫面上報警，當按下復位按鈕且油站出口油壓高時備用油泵才會停止；如果此時油站出口油壓低信號再次出現，備用油泵會再次啟動，主備油泵同時運行報警迴路的主備油泵同時運行報警裝置發出報警信號，運行或檢修人員可到現場檢查設備分析原因，期間不會造成備用油泵的頻繁啟停，同時保證油站油壓正常、風機安全運行。
[0026]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種風機油站油壓控制系統，包括並聯設置的兩條油泵控制迴路，所述油泵控制迴路包括與油站出口油壓壓力開關聯鎖控制的油泵聯鎖控制開關和油泵，其特徵在於，所述油泵控制迴路還包括串接於所述油泵聯鎖控制開關和油泵之間的復位按鈕。
2.根據權利要求1所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的主備油泵同時運行報警迴路，該主備油泵同時運行報警迴路由主油泵控制開關、備用油泵控制開關和主備油泵同時運行報警裝置串接而成。
3.根據權利要求1或2所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的油壓高報警迴路，該油壓高報警迴路由油壓高信號控制開關和油壓高報警裝置串接而成。
4.根據權利要求1或2所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的主備油泵切換迴路，所述主備油泵切換迴路上設置有主備切換旋鈕，兩條所述油泵控制迴路稱為主油泵控制迴路和備用油泵控制迴路，所述主備切換旋鈕與所述主油泵控制迴路常接觸。
5.根據權利要求1或2所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，還包括與兩條所述油泵控制迴路並聯設置的油壓低報警迴路，該油壓低報警迴路由油壓低信號控制開關和油壓低報警裝置串接而成。
6.根據權利要求1所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，所述油泵聯鎖控制開關包括並聯的油泵控制開關和油壓低信號控制開關。
7.根據權利要求4所述的風機油站油壓控制系統，其特徵在於，所述主備切換旋鈕為單刀雙擲開關。
【文檔編號】F04D27/00GK203374507SQ201320461231
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】張耀明, 魏慧瑜, 李鵬飛, 趙欣雷 申請人:大唐甘谷發電廠