一種叉車用滑板可留式推拉器的製造方法
2023-12-05 11:51:31 3
一種叉車用滑板可留式推拉器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工業車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用滑板可留式推拉器，包括後掛架、後託板、起升架、後壓板、起升油缸、推拉裝置和前推板，所述後掛架與起升架相滑動配合，且後掛架與起升架之間連接有起升油缸，後掛架下端設置有後託板，起升架下端設置有後壓板以使貨物與滑託板之間分離，且後託板位於後壓板下方且相互平行以壓持滑託板；所述前推板的下端設置有前壓板裝置；所述的推拉裝置連接在前推板與起升架之間可以驅動前推板與前壓板裝置的運動。
【專利說明】—種叉車用滑板可留式推拉器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工業車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用滑板可留式推拉器。
【背景技術】
[0002]一般情況下，用戶將貨物碼放在託盤上，通過叉車叉取託盤進行轉運和碼垛。此種轉運方式，我們稱之為帶託盤轉運，其得以實現的前提是將貨物放置在託盤上，這也就意味著託盤要隨貨物一起流動，與此同時也會產生一系列的轉運費用。
[0003]隨著科技的發展，一種滑託板(厚度薄、重量輕、強度高)的問世，替代了傳統託盤的使用，用戶可以將貨物碼放在滑託板上，通過推拉器進行轉運和碼垛。滑託板因其厚度薄、成本低等優點，極大地節約了存儲空間和轉運成本。但是因為推拉器不能實現貨物與滑託板的分離，就存在滑託板不能循環使用的問題。雖然滑託板比託盤的價格低很多，但是長期使用，也是一筆不小的開支。
實用新型內容
[0004]本實用新型在於解決現有推拉器不能實現貨物與滑託板的分離的問題，提供可實現貨物與滑託板的分離、提高貨物的轉運效率以及降低轉運成本的叉車用滑板可留式推拉器。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器，包括後掛架、後託板、起升架、後壓板、起升油缸、推拉裝置和前推板，所述後掛架與起升架相滑動配合，且後掛架與起升架之間連接有起升油缸，後掛架下端設置有後託板，起升架下端設置有後壓板以使貨物與滑託板之間分離，且後託板位於後壓板下方且相互平行以壓持滑託板；所述前推板的下端設置有前壓板裝置；所述的推拉裝置連接在前推板與起升架之間以驅動前推板與前壓板裝置的運動。
[0007]進一步，所述前壓板裝置由分別固定在前推板下部的「L」型前託板和前壓板、彈性前壓塊、壓緊油缸組成，所述前壓板位於「L」型前託板的上方，所述前壓板是由兩豎板和一橫板組成呈倒「 Π 」形的前壓板，橫板的下側面設置有彈性前壓塊，所述壓緊油缸的一端固定在前推板上、另一端與前壓板相連接。
[0008]進一步，所述的推拉裝置包括兩個推臂單元、前推桿、後推桿、推拉油缸；所述推臂單元由通過銷軸連接在一起的前推臂和後推臂組成，前推臂的端部通過銷軸連接在前推板後端面，後推臂的端部通過銷軸連接在起升架前端面；所述前推桿連接在兩前推臂的外側，所述後推桿連接在兩前推臂的外側，前推桿和後推桿端部均設置有滾輪，前推板和起升架上分別設置有供前推桿和後推桿的滾輪相滑動配合的「U」型滾道；推拉油缸一端通過銷軸連接在後推臂上、另一端通過銷軸連接在前推臂上。
[0009]進一步，所述推拉油缸與壓緊油缸之間連接有順序控制閥。[0010]進一步，所述起升架由起升板體和導軌組成，所述導軌設置在起升板體上，所述後掛架上設置有與導軌滑動配合的導軌槽，所述起升板體的下端設置有後壓板，所述後壓板與後託板相平行；所述的起升油缸一端固定在後掛架上端、另一端固定在起升架的起升板體的下端。
[0011]進一步，所述後掛架一側設置有下鉤。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的叉車用滑板可留式推拉器的前壓板裝置和後壓板，可實現貨物與滑託板的分離，能夠實現滑託板的循環使用，進一步的提高轉運效率，降低轉運成本。
【專利附圖】
【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型叉車用滑板可留式推拉器的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型叉車用滑板可留式推拉器的左視軸測圖；
[0015]圖3是本實用新型叉車用滑板可留式推拉器的右視軸測圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0017]如圖1-3所示，本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器，包括後掛架1、後託板3、起升架4、後壓板5、起升油缸6、推拉裝置7、前推板8和前壓板裝置9，後掛架I與起升架4相滑動配合，且後掛架I與起升架4之間連接有起升油缸6，後掛架I下端設置有後託板3，起升架4下端設置有後壓板5以使貨物與滑託板之間分離，且後託板3位於後壓板5下方且相互平行以壓持滑託板；前推板8的下端設置有前壓板裝置9 ;推拉裝置7連接在前推板8與起升架4之間以驅動前推板8與前壓板裝置9的運動。本實用新型的叉車用滑板可留式推拉器的前壓板裝置9和後壓板5，可實現貨物與滑託板的分離，能夠實現滑託板的循環使用，進一步的提高轉運效率，降低轉運成本。
[0018]如圖1本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器的前壓板裝置9設在前推板8的下端，前壓板裝置9由分別固定在前推板8下部的「L」型前託板91和前壓板92、彈性前壓塊93、兩個壓緊油缸94組成，前壓板92位於「L」型前託板91的上方，前壓板92是由兩豎板921和一橫板923組成呈倒「Π」形的前壓板92，橫板923的下側面設置有採用彈性材料製作成的彈性前壓塊93，壓緊油缸94左右對稱的安裝在前壓板92豎板兩側，壓緊油缸94的一端固定在前推板8上、另一端與前壓板92相連接；前壓板裝置9可壓住滑託板，通過推拉裝置7將貨物拉回。
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器的設在前推板8與起升架4之間的推拉裝置7呈雙「 X 」型，可實現貨物的推出收回，包括兩個的推臂單元、前推桿73、後推桿74、推拉油缸75 ;推臂單元由通過銷軸連接在一起的前推臂72和後推臂71組成，後推臂71的下端部通過銷軸連接在起升架4前端面，前推臂72的端部通過銷軸連接在前推板8後端面；呈「!1」型前推桿73連接在兩前推臂72的外側，呈「Π」型後推桿74連接在兩後推臂72的外側，前推桿73和後推桿74端部均設置有滾輪，前推板8和起升架4上分別設置有與前推桿73和後推桿74滾輪相滑動配合的「U」型滾道，推拉油缸75 —端通過銷軸連接在後推臂71上、另一端通過銷軸連接在前推臂72上。本實施例中，前推桿73，由連接軸731、豎板732、滾輪733組成，連接軸731安裝在兩豎板732的上端部，滾輪733安裝在連接軸731的兩端，兩豎板732中部通過銷軸連接在兩前推臂72的外側，兩滾輪733安裝在前推板8的「U」型滾道82內，可上下自由滾動；後推桿74由連接軸741、豎板742、滾輪743組成，連接軸741安裝在兩豎板742的上端部，滾輪743安裝在連接軸741的兩端，兩豎板742中部通過銷軸連接在兩後推臂71的外側，兩滾輪743安裝在起升架4 「U」型滾道44內，可上下自由滾動；推拉油缸75有兩根，左右對稱的布置在前推臂72的兩側板722之間，推拉油缸75 —端通過銷軸連接在後推臂71的中上部、另一端通過銷軸連接在前推臂側板722的中下部，推拉油缸75與前壓板裝置9的壓緊油缸94之間連接有順序控制閥10以可實現推拉油缸與壓緊油缸的順序動作。
[0020]如圖2所示，本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器的呈「L」型後掛架I由豎板11、橫板12和兩個「U」型導軌槽13組成，兩個「U」型導軌槽13相向固定在兩豎板11的前端面，「U」型導軌槽13內安裝有滑塊，後掛架I的橫板12上固定有後託板3，後託板3水平布置用於託持貨物；起升架4呈「日」型，包括由豎板41、橫板42構成的起升板體、兩個導軌43和「U」型滾道44，導軌43左右對稱的固定在兩豎板41的外側，兩個導軌43分別安裝在後掛架I的兩個「U」型導軌槽13內且可上下自由移動，兩「U」型滾道44內側相向、左右對稱的固定在兩豎板41的前端面，起升板體的下端設置有「L」型後壓板，後壓板與後託板相平行，用於壓持滑託板；起升油缸6安裝在後掛架I與起升架4之間，起升油缸6的一端固定在後掛架I上部的橫板12上、另一端固定在起升架4的下端橫板42上。
[0021]本實用新型的一種叉車用滑板可留式推拉器的後掛架一側設置有下鉤2，下鉤2安裝在後掛架I的豎板11的後端面上，用於實現叉車貨叉架之間的連接。
[0022]本實用新型的工作原理:
[0023]1、拉取貨物:前壓板裝置9上的壓緊油缸94帶動前壓板92向下運動，從而將滑託板壓在前託板91上；然後推拉裝置7收回，通過拉動滑託板，將貨物拉到後託板3上；之後，待貨物拉到位後，壓緊油缸94打開，滑託板脫離限制。
[0024]2、保留滑託板:起升油缸6帶動起升架4向上運動，使滑託板置於後壓板5的下方；然後起升油缸6帶動起升架4向下運動，使後壓板5將滑託板壓在後託板3上；之後，推拉裝置7將貨物推出後託板3，同時叉車向後倒車，保持貨物不動，而滑託板在起升油缸6的壓持作用下保持不動，從而實現滑託板與貨物之間的分離。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種叉車用滑板可留式推拉器，包括後掛架、後託板、起升架、後壓板、起升油缸、推拉裝置和前推板，其特徵在於:所述後掛架與起升架相滑動配合，且後掛架與起升架之間連接有起升油缸，後掛架下端設置有後託板，起升架下端設置有後壓板以使貨物與滑託板之間分離，且後託板位於後壓板下方且相互平行以壓持滑託板；所述前推板的下端設置有前壓板裝置；所述的推拉裝置連接在前推板與起升架之間以驅動前推板與前壓板裝置的運動。
2.根據權利要求1所述的叉車用滑板可留式推拉器，其特徵在於:所述前壓板裝置由分別固定在前推板下部的「L」型前託板和前壓板、彈性前壓塊、壓緊油缸組成，所述前壓板位於「L」型前託板的上方，所述前壓板是由兩豎板和一橫板組成呈倒「 Π 」形的前壓板，橫板的下側面設置有彈性前壓塊，所述壓緊油缸的一端固定在前推板上、另一端與前壓板相連接。
3.根據權利要求2所述的叉車用滑板可留式推拉器，其特徵在於:所述的推拉裝置包括兩個推臂單元、前推桿、後推桿、推拉油缸；所述推臂單元由通過銷軸連接在一起的前推臂和後推臂組成，前推臂的端部通過銷軸連接在前推板後端面，後推臂的端部通過銷軸連接在起升架前端面；所述前推桿連接在兩前推臂的外側，所述後推桿連接在兩前推臂的外偵牝前推桿和後推桿端部均設置有滾輪，前推板和起升架上分別設置有供前推桿和後推桿的滾輪相滑動配合的「U」型滾道:推拉油缸一端通過銷軸連接在後推臂上、另一端通過銷軸連接在前推臂上。
4.根據權利要求3所述的叉車用滑板可留式推拉器，其特徵在於:所述推拉油缸與壓緊油缸之間連接有順序控制閥。
5.根據權利要求4所述的叉車用滑板可留式推拉器，其特徵在於:所述起升架由起升板體和導軌組成，所述導軌設置在起升板體上，所述後掛架上設置有與導軌滑動配合的導軌槽，所述起升板體的下端設置有後壓板，所述後壓板與後託板相平行；所述的起升油缸一端固定在後掛架上端、另一端固定在起升架的起升板體的下端。
6.根據權利要求1所述的叉車用滑板可留式推拉器，其特徵在於:所述後掛架一側設置有下鉤。
【文檔編號】B66F9/19GK203461777SQ201320501050
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】時修亮, 檀友苗, 闞農生 申請人:安慶聯動屬具股份有限公司