可調式多軌距操作臺位的製作方法
2023-12-05 03:52:46
專利名稱:可調式多軌距操作臺位的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調式多軌距操作臺位，包括固定安裝於地基上的第一軌道，還包括可調式軌道和多個預埋件，多個所述預埋件沿著軌道的延伸方向排布且固定於地基上，且所述預埋件上沿軌距方向開設有T型槽，所述可調式軌道通過扣件和T型螺栓可拆卸的安裝於所述預埋件上。當對不同軌距的列車進行稱重等試驗時，使可調式軌道在T型槽內沿T型槽也即軌距方向平行移動，移動至所需軌距時，再將T型螺栓鎖緊進行固定。通過可調式軌道的平移，能夠快速實現軌道軌距的更換，避免了在對不同軌距車輛進行試驗時，需破壞現有軌道，重新設計、打地基，再鋪設軌道造成所謂施工時間長、建設成本高等問題，進而有效提高施工效率和經濟效益。
【專利說明】可調式多軌距操作臺位
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通車輛製造【技術領域】，更具體地說，涉及一種可調式多軌距操作臺位。
【背景技術】
[0002]鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通作為人們出行的常用交通工具，有著舉足輕重的作用。鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。與此同時，隨著城市擁堵等交通問題的出現，有著運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等優點的地鐵、輕軌等城市軌道交通也蓬勃發展。
[0003]隨著國內外市場的開發，軌道交通裝備也呈現出多樣化和個性化。如，軌距小於標準軌、鋪設成本少、曲率半徑小的窄軌，軌距大於標準軌、在某些國家和地區使用的寬軌以及低地板車輛等。然而，現有的操作臺位多針對標準軌設計，且左右兩軌道通常使用扣件直接固定於地基上，無法移動，因而無法滿足寬軌、窄軌等非標準軌車輛的稱重、測量、落成等試驗。在對非標準軌車輛進行試驗時，需破壞現有軌道，重新設計、打地基，再鋪設軌道，施工時間長。同時，調整軌距後的操作臺位又無法滿足標準軌車輛的試驗，影響現車生產，降低了勞動生產率。因此，在對不同軌距車輛進行試驗時，需經過多次設計施工，因而臺位的施工時間長、建設成本高，造成了資源浪費及經濟浪費，進而導致經濟效益較低。
[0004]綜上所述，如何有效地解決對不同軌距車輛進行試驗時臺位建設成本高、施工時間長，進而造成勞動生產率低、經濟效益低等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
實用新型內容
[0005]有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種可調式多軌距操作臺位，該可調式多軌距操作臺位可以有效地解決對不同軌距車輛進行試驗時臺位建設成本高、施工時間長，進而造成勞動生產率低、經濟效益低的問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種可調式多軌距操作臺位，包括固定安裝於地基上的第一軌道，還包括可調式軌道和多個預埋件，多個所述預埋件沿著軌道的延伸方向排布且固定於地基上，且所述預埋件上沿軌距方向開設有T型槽，所述可調式軌道通過扣件和T型螺栓可拆卸的安裝於所述預埋件上。
[0008]優選地，上述可調式多軌距操作臺位中，所述可調式軌道與所述預埋件之間進一步設有墊板。
[0009]優選地，上述可調式多軌距操作臺位中，所述預埋件通過螺栓固定於地基上。
[0010]優選地，上述可調式多軌距操作臺位中，所述預埋件上進一步鋪設有活動橡膠板。
[0011]優選地，上述可調式多軌距操作臺位中，所述活動橡膠板的上表面與所述可調式軌道的上表面平齊。
[0012]優選地，上述可調式多軌距操作臺位中，所述第一軌道通過扣件固定於地基上。
[0013]本實用新型提供的可調式多軌距操作臺位包括第一軌道、可調式軌道和預埋件。其中，第一軌道固定安裝於地基上，預埋件沿軌道延伸方向鋪設有多個，且每個預埋件上沿軌距方向開設有T型槽，可調式軌道通過扣件和T型螺栓可拆卸的安裝於T預埋件的T型槽中。
[0014]應用本實用新型提供的可調式多軌距操作臺位時，由於可調式軌道是使用扣件將軌道通過T型螺栓固定於帶T型槽的預埋件中的，當對不同軌距的列車進行稱重等試驗時，使可調式軌道在T型槽內沿T型槽也即軌距方向平行移動，移動至所需軌距時，再將T型螺栓鎖緊進行固定。通過可調式軌道的平移，能夠快速實現軌道軌距的更換，避免了在對不同軌距車輛進行試驗時，需破壞現有軌道，重新設計、打地基，再鋪設軌道，造成施工時間長、建設成本高等問題，可有效提高施工效率和經濟效益。
[0015]同時，上述可調式多軌距操作臺位的適用範圍廣，可廣泛用於多種不同軌距車輛的落成、稱重、測試等形式的試驗。
[0016]在一種優選的實施方式中，上述可調式軌道與所述預埋件之間進一步設有墊板，通過增加或減少墊板、以及改變墊板的厚度等可對可調式軌道的高低進行調整，以滿足車輛試驗要求。
[0017]在另一種優選的實施方式中，上述預埋件上進一步鋪設有活動橡膠板。可調式多軌距操作臺位的定距為預設距離，當可調式軌道對軌距進行調整後，在預埋件上進一步鋪設活動橡膠板可以保證使用人員的安全，且使操作臺位較為美觀。由於活動橡膠板是活動的，可根據需要，隨時根據軌距的調整進行重新調整布置。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型提供的可調式多軌距操作臺位一種【具體實施方式】的俯視示意圖；
[0020]圖2為圖1所示的可調式多軌距操作臺位的剖視示意圖；
[0021]圖3為圖1所示的可調式多軌距操作臺位的預埋件的俯視示意圖；
[0022]圖4為圖3所示的預埋件沿的剖視示意圖。
[0023]附圖中標記如下:
[0024]第一軌道1，可調式軌道2，預埋件3，T型螺栓4，扣件5，活動橡膠板6，T型槽7。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型實施例公開了一種可調式多軌距操作臺位，可以快速實現軌道軌距的變化，進而提高了施工效率、生產效率和經濟效益。
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0027]請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型提供的可調式多軌距操作臺位一種【具體實施方式】的俯視結構示意圖；圖2為圖1所示的可調式多軌距操作臺位的剖視結構示意圖；圖3為圖1所示的可調式多軌距操作臺位的預埋件的俯視示意圖；圖4為圖3所示的預埋件沿的剖視示意圖。
[0028]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的可調式多軌距操作臺位包括第一軌道1、可調式軌道2和預埋件3。
[0029]其中，預埋件3固定於地基上，且沿軌道延伸方向以一定的間隔設置有多個，進而起到對可調式軌道2的支撐作用。預埋件3上開設有T型凹槽7，T型凹槽7沿軌距方向設置，使可調式軌道2能夠沿上述凹槽平移實現對軌距的調整。預埋件3相對於第一軌道I的位置及T型凹槽7的長度根據可調式多軌距操作臺位進行試驗的車輛軌距範圍進行設置，通常以使其能夠滿足1000mm-1676mm軌距的車輛落成、稱重及測量等試驗。當然，對於不同的軌距要求，預埋件3相對於第一軌道I的位置及T型凹槽7的長度進行相應的調整即可。具體的，預埋件3可以通過螺栓固定於地基上，且通過調整螺栓能夠對預埋件3的高度進行調整，進而對置於預埋件3上的可調式軌道2的高度進行調整，以滿足試驗要求。當然，預埋件3與地基除採用螺栓固定外也可採用其他常規的固定連接方式。
[0030]可調式軌道2通過扣件5和T型螺栓4固定於預埋件3上，扣件5的結構及固定方式等請參考現有技術，這裡不再詳述。T型螺栓4置於上述T型槽7中，根據待試驗車輛的軌距，通過沿軌距方向平移T型螺栓4及扣件5來調整T型螺栓4及扣件5的位置，進而調整可調式軌道2的位置以滿足預設軌距。
[0031]第一軌道I固定於地基上，一般不可移動。通常可採用扣件將其固定，當然，也可以採用其他常規的固定連接方式。在某些特殊需求或特殊情況下，第一軌道I也可以採用與可調式軌道2相同的方式進行設置，即第一軌道I也可以根據軌距設置要求平移。但通常情況下，第一軌道多為固定軌道，調整軌距時，第一軌道不進行移動。
[0032]當對不同軌距的列車進行稱重等試驗時，使可調式軌道2在T型槽7內沿T型槽7也即軌距方向平行移動，移動至所需軌距時，再將T型螺栓4鎖緊進行固定。通過可調式軌道2的平移，能夠快速實現軌道軌距的更換。
[0033]可以對上述一種【具體實施方式】中的可調式多軌距操作臺位進行若干進一步的改進。
[0034]當可調式軌道2安裝於預埋件3上，其高度不與第一軌道的高度平齊或不滿足試驗要求時，可在可調式軌道2與預埋件3之間進一步設置墊板。通過增加或減少墊板的數量對可調式軌道2的高低進行調整，也可以通過改變墊板的厚度來調整可調式軌道2的高度以滿足車輛試驗要求。當然，當可調式軌道2安裝於預埋件3上時，通過螺栓調節已將其調整到合適高度，或經其他途徑已經設置為合適高度時，無需再於可調式軌道2與預埋件3之間進一步設置墊板。
[0035]進一步地，由於上述可調式多軌距操作臺位的定距、或者臺位可以滿足的多軌距車輛試驗的軌距範圍是提前預留好的，因此，當沿軌距方向平移T型螺栓4及扣件5來調整T型螺栓4及扣件5的位置，進而調整可調式軌道2的位置後，為保證操作臺位的臺面美觀及平整，可以在預埋件3上鋪設活動橡膠板6。活動橡膠板6的鋪設使得臺面更為平整，也就更有利於保證使用人員的安全。由於活動橡膠板6是活動的，也即可以根據實際試驗需要，每次軌距的調整後，隨可調式軌道2的移動重新調整布置。
[0036]活動橡膠板6的厚度可根據需要進行設置，一般的，可以使其鋪設於預埋件3上時，活動橡膠板6的上表面與可調式軌道2的上表面平齊，進而使得整個操作臺位的臺面基本處於同一平面，便於使用人員的試驗操作。當然，根據使用情況，活動橡膠板6的厚度也可以使其上表面低於可調式軌道2的上表面，或者也可以不設置活動橡膠板6。
[0037]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種可調式多軌距操作臺位，包括固定安裝於地基上的第一軌道(I)，其特徵在於，進一步包括可調式軌道(2)和多個預埋件(3)，多個所述預埋件(3)沿著軌道的延伸方向排布且固定於地基上，且所述預埋件(3)上沿軌距方向開設有T型槽(7)，所述可調式軌道(2)通過扣件(5)和T型螺栓(4)可拆卸的安裝於所述預埋件(3)上。2.根據權利要求1所述的可調式多軌距操作臺位，其特徵在於，所述可調式軌道(2)與所述預埋件(3)之間進一步設有墊板。3.根據權利要求1所述的可調式多軌距操作臺位，其特徵在於，所述預埋件(3)通過螺栓固定於地基上。4.根據權利要求1所述的可調式多軌距操作臺位，其特徵在於，所述預埋件(3)上進一步鋪設有活動橡膠板(6)。5.根據權利要求4所述的可調式多軌距操作臺位，其特徵在於，所述活動橡膠板(6)的上表面與所述可調式軌道(2)的上表面平齊。6.根據權利要求1所述的可調式多軌距操作臺位，其特徵在於，所述第一軌道(I)通過扣件固定於地基上。
【文檔編號】E01B23-00GK204282137SQ201420674244
【發明者】安春雷, 郝江, 馬建立, 馬瑜業, 李豐, 法子利 [申請人]南車青島四方機車車輛股份有限公司