無砟軌道可攜式調高調距扣件的製作方法

2023-12-05 12:35:01 2

本發明涉及鐵路軌道調節裝置，尤其是一種無砟軌道可攜式調高調距扣件。

背景技術：

隨著高速鐵路的快速發展，無砟軌道得到越來越多的應用。扣件是軌道結構的重要組成部分，它將鋼軌和軌道板（軌枕）緊密地聯結起來，扣件工作狀態的良好與否，直接關係到鐵路能否安全運營。為保證高速列車行車安全和旅客乘坐的舒適性,要求鋼軌扣件具有足夠的扣壓力,良好的絕緣性能、較低的剛度、少維修、各節點剛度一致、良好的減震性能等,所以扣件技術是無砟軌道結構關鍵技術,做好鋼軌扣件設計,是高速鐵路軌道設計的重點。

在列車荷載、溫度荷載等因素的作用下，線路長期運營以後會出現高低、方向等不平順，當列車高速通過時，車輛與線路相互動力作用加劇，機車車輛產生劇烈振動，加快軌道線路狀態的惡化，縮短軌道線路的養護維修周期，增加軌道線路的養護維修費用，嚴重時極有可能影響行車安全。

針對上述問題，我國現階段採用的方法是鐵路工人員鬆開扣件對線路的高程和方向進行調整，由於鋼軌調高調距操作複雜，佔用人員較多，加上天窗時間有限，因此很難能夠在規定時間內完成對鋼軌幾何形位的調整，迫切需要研發一種用人少、時間短、操作簡便的新型扣件來解決這些問題。

技術實現要素：

本發明的目的就是提供一種操作簡便、自動化程度高、節省人力的無砟軌道可攜式調高調距扣件。

本發明的無砟軌道可攜式調高調距扣件，包括底座板、液壓千斤頂、螺旋道釘、調距座，底座板通過螺旋道釘固定在無砟軌道地面，其特徵在於，結構相同且對稱設置的兩塊調距座安裝在底座板上，兩根調距橫軸的兩端通過軸承固定安裝在調距座上，調距橫軸之間由齒輪相連，調距螺帽通過齒輪帶動調距橫軸轉動；頂升板的支腿與兩根調距橫軸螺紋連接，形成齒輪齒條結構，頂升板的下部與液壓千斤頂接觸，液壓千斤頂裝在兩根調距橫軸之間的底座板上；軌道放置頂升板上並用彈條扣件固定。

本發明的無砟軌道可攜式調高調距扣件，通過液壓千斤頂調節軌道的高低位置，通過兩根調距橫軸的轉動控制軌道水平方向的位移。其操作簡便、自動化程度高，可節省大量的人力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中調距部件結構示意圖；

圖3為圖1中調高部件結構示意圖；

1、底座板，2、液壓千斤頂，3、調距橫軸，4、彈條扣件，5、軌道，6、頂升板，7、調距座，8、齒輪，9、軌距擋板調距螺帽，10、螺旋道釘，11、液壓千斤頂開關。

具體實施方式

一種無砟軌道可攜式調高調距扣件，包括底座板1、液壓千斤頂2、螺旋道釘10、調距座7，底座板1通過螺旋道釘10固定在無砟軌道地面，其特徵在於，結構相同且對稱設置的兩塊調距座7安裝在底座板1上，兩根調距橫軸3的兩端通過軸承固定安裝在調距座7上，調距橫軸3之間由齒輪8相連，調距螺帽9通過齒輪8帶動調距橫軸3轉動；頂升板6的支腿與兩根調距橫軸3螺紋連接，形成齒輪齒條結構，頂升板6的下部與液壓千斤頂2接觸，液壓千斤頂2裝在兩根調距橫軸3之間的底座板1上；軌道5放置頂升板6上並用彈條扣件4固定。