共享交通工具的位置管理方法、客戶端及系統與流程

2023-12-09 15:19:41 2

本發明涉及共享交通工具管理技術領域。

背景技術：

目前，隨著機動車輛對環境的汙染越來多大，嚴重的交通擁堵現象和車輛廢氣汙染環境問題困擾著很多大城市，人們都希望能有一個良好的空氣品質，擁有健康的身體，很多城市都積極倡導市民使用自行車作為交通工具，不僅可以減少汙染，還可以鍛鍊身體。為了方便市民，在城市內設立自行車租賃站，市民在自行車租賃站租賃自行車，使用完後歸還自行車租賃站即可。

當前，市民需要租賃公用自行車(也稱共享自行車)時，首先需要辦理租賃卡並在租賃卡裡充滿足夠的金額，然後在公用自行車專用停靠點，通過刷租賃卡的方式取車並用車，當用戶還車時，用戶前去公用自行車專用停靠點，通過刷租賃卡的方式還車。

目前常用的公用自行車租賃管理中，不能實時採集自行車的運行信息和監控信息，不能對自行車進行自動控制和管理，導致自行車的共享頻率和自行車管理的效率較低，自行車管理成本較大。

比如在停車問題上，一般要求公用自行車不能停在小區，但實際操作中自行車卻被停的到處都是，與此同時，車輛定位不準確，且沒有導航，用戶找車成了大問題，往往找車的時間比騎車時間還長。另外，由於不按規則停放，隨處亂放的共享自行車被惡意損壞、或被人擅自上鎖成為自己專用等等，都很常見，進一步導致自行車的共享頻率和自行車管理的效率低下。

技術實現要素：

本發明的目的在於：克服現有技術的不足，提供一種共享交通工具的位置管理方法、客戶端及系統。利用本發明，能夠通過用戶協助進行共享交通工具的合規停放，方便其他用戶使用共享交通工具，在一定程度上提高了共享交通工具的共享頻率，提高了共享交通工具的管理效率。

為實現上述目標，本發明提供了如下技術方案：

一種共享交通工具的位置管理方法，所述方法包括步驟：判定共享交通工具的停放位置是否符合規定；在判定不符合規定的情況下，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息；將所述協助信息向距離在預設閾值內的用戶推送。

優選的，在鄰近區域用戶有需求時，將所述協助信息向該用戶推送；或者，將所述協助信息向沒有需求但距離在預設閾值內的用戶推送。

優選的，判定共享交通工具的停放位置是否符合規定的步驟為，

採集共享交通工具的當前停放位置信息；

將所述停放位置信息與預設的停放位置標準進行比對；

二者不匹配的情況下，判定為停放位置不符合規定。

優選的，所述共享交通工具為汽車、船舶、自行車、電動車、摩託車或載人飛行器。

優選的，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息之前，獲取合規區域的位置信息。

優選的，獲取合規區域的位置信息的步驟為，

採集共享交通工具的當前停放位置信息，

基於預先建立的合規區域的資料庫，獲取當前停放位置附近的一個或多個合規區域的位置信息；

選擇適合所述共享交通工具停放的合規區域位置。

優選的，獲取合規區域的位置信息的步驟為，

採集所述共享交通工具所在區域位置的圖像信息；

與合規區域的標準圖像信息或文字規則信息進行比對；

將符合標準圖像信息或文字規則信息的區域位置作為合規區域位置。

優選的，呈現協助信息的方式為如下方式的一種或多種，

方式一，通過共享交通工具客戶端的消息呈現；

方式二，通過觸發共享交通工具客戶端的協助信息控制項實現；

方式三，在共享交通工具客戶端上的共享交通工具地圖上呈現；

方式四，通過用戶手機終端中關聯共享交通工具客戶端的其它客戶端的消息呈現；

方式五，通過手機簡訊息的方式呈現。

本發明還提供了一種共享交通工具的客戶端，包括如下結構：

定位電路，能夠獲取共享交通工具的地理位置信息；

通信電路，能夠與共享交通工具伺服器之間進行通信，將前述地理位置信息發送至共享交通工具伺服器；

接收電路，用以接收並輸出共享交通工具伺服器反饋的協助信息，所述協助信息用來協助將停放不合規的共享交通工具移位至合規區域。

進一步，包括搜索電路，用以獲取共享交通工具的數據信息，所述數據信息包括共享交通工具編號、使用狀態、停放地理位置信息、可租借時間中的一種或多種。

進一步，包括合規區域判定電路，用以判定共享交通工具的停放區域是否符合規定。

優選的，所述合規區域判定電路包括合規區域資料庫，所述資料庫存儲有適用於共享交通工具停放的區域的位置信息。

優選的，所述合規區域判定電路包括圖像信息採集結構，所述圖像信息採集結構用於採集共享交通工具當前區域位置的圖像信息。

進一步，設置有協助信息控制項，用以根據用戶的觸發輸出協助信息。

本發明還提供了一種共享交通工具系統，包括共享交通工具客戶端和共享交通工具伺服器；

所述共享交通工具客戶端包括，

定位電路，能夠獲取共享交通工具的地理位置信息；

客戶端通信電路，能夠與共享交通工具伺服器之間進行通信，將前述地理位置信息發送至共享交通工具伺服器；

接收電路，用以接收並輸出共享交通工具伺服器反饋的協助信息，所述協助信息用來協助將停放不合規的共享交通工具移位至合規區域；

所述共享交通工具伺服器包括，

伺服器通信電路，用以和共享交通工具客戶端之間進行通信；

判定電路，與前述伺服器通信電路相連通，用以採集共享交通工具停放的地理位置信息和/或環境數據信息，判定停放位置是否為符合規定；

協助信息生成電路，與前述判定電路連接，用以在判定不符合規定的情況下，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息；

協助執行電路，與協助信息生成電路連接，將所述協助信息向距離在預設閾值內的用戶推送。

本發明由於採用以上技術方案，與現有技術相比，作為舉例，具有以下的優點和積極效果：利用本發明，能夠合理利用用戶資源，協助將不符合停放規定的共享交通工具從不合規區域移送到合規區域進行停放，不僅方便其他用戶使用共享交通工具，也提高了共享交通工具的共享頻率，提高了共享交通工具的管理效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的共享交通工具的位置管理方法的流程圖一。

圖2為本發明實施例提供的共享交通工具的位置管理方法的流程圖二。

圖3-5為本發明實施例提供的協助將共享交通工具移位至合規區域的結構示意圖。

圖6為本發明實施例提供的共享交通工具客戶端的模塊結構圖。

附圖標記說明：

共享交通工具100；合規區域200；不合規區域300；協助用戶400；

共享交通工具客戶端500，定位電路510，通信電路520，接收電路530。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明提供的對共享交通工具的位置管理方法、客戶端及系統作進一步詳細說明。應當注意的是，下述實施例中描述的技術特徵或者技術特徵的組合不應當被認為是孤立的，它們可以被相互組合從而達到更好的技術效果。在下述實施例的附圖中，各附圖所出現的相同標號代表相同的特徵或者部件，可應用於不同實施例中。因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨後的附圖中不需要對其進行進一步討論。

需說明的是，本說明書所附圖中所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，並非用以限定發明可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關係的改變或大小的調整，在不影響發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應落在發明所揭示的技術內容所能涵蓋的範圍內。本發明的優選實施方式的範圍包括另外的實現，其中可以不按所述的或討論的順序，包括根據所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執行功能，這應被本發明的實施例所屬技術領域的技術人員所理解。

對於相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在這裡示出和討論的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。

實施例

參見圖1所示，為本發明實施例提供的一種共享交通工具的位置管理方法的流程圖。所述共享交通工具的位置管理方法包括以下步驟。

S100，判定共享交通工具的停放位置是否符合規定。

共享交通工具，是指可以為公眾共用的交通工具，其也可以稱為公共運輸工具(公共運輸工具出行系統的簡稱)，其一般被認為是一種新興的城市出行服務。目前普通在各個城市推廣的共享交通工具，主要為共享自行車，其向居民和旅遊者提供便捷的綠色出行。本發明的共享交通工具，包括但不限於汽車、船舶、自行車、電動車、摩託車或載人飛行器。

對於共享交通工具，在用戶使用完畢對其進行停放時，一般有相關的規定，不能隨意停放。比如，要求公用自行車不能停在小區內；再比如，不能佔用道路。即對於共享交通工具的停放位置，是有具體的規定，用戶完成使用後，需要將共享交通工具停放到符合規定的區域內，符合停放規定的區域成為合規區域，不符合停放規定的區域則稱為不合規區域。

判定共享交通工具的停放位置是否符合規定的方法，可以是通過採集共享交通工具的地理位置信息進行判定。具體的步驟可以為，採集共享交通工具的當前停放位置信息；將所述停放位置信息與預設的停放位置標準進行比對；二者不匹配的情況下，判定為停放位置不符合規定。

採集地理位置信息，是基於目前常用的移動定位技術，其基本原理是：移動目標通過與多個已知坐標位置的固定基站(地面或空中)進行交互，獲得相應測量參數後，利用適當的處理方法獲得移動目標在空間中的位置。測量參數一般包括但不限於無線電波的傳輸時間、幅度、相位和到達角等。移動定位技術包括基於行動網路的定位技術和基於移動終端的定位技術。對於基於移動終端的定位技術，其原理是基於多個已知位置的基站發射信號，所發射信號攜帶有與基站位置有關的特徵信息，當移動終端接收到這些信號後，確定其與各基站之間的幾何位置關係，並根據相關算法對其自身位置進行定位估算，從而得到自身的位置信息，例如包括常用的基站定位、GPS定位和WIFI定位。

所述停放位置標準，可以是預先存儲好的停放標準地理位置，通過將共享交通工具的當前停放位置信息與預設的停放標準地理位置進行比對，判定當前停放位置是否屬於預設的停放標準地理位置。如果是，則表面當前停放位置符合合規區域，停放合規；如果否，則表面當前停放位置不是合規區域，停放不符合規定。

S200，在判定不符合規定的情況下，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息。

在判定當前停放位置不符合規定的情況下，可以先獲取合規區域的位置信息，然後生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息。

獲取合規區域的位置信息可以基於預先建立的合規區域的資料庫來實現。此情況下，獲取合規區域的位置信息可以採用如下方式：採集共享交通工具的當前停放位置信息，基於預先建立的合規區域的資料庫，獲取當前停放位置附近的一個或多個合規區域的位置信息；選擇適合所述共享交通工具停放的合規區域位置。

所述合規區域的資料庫，用於存儲供共享交通工具停放的區域的信息，所述信息包括但不限於地理位置信息、圖像信息等。所述資料庫優選的，由提供共享交通工具的服務方建立。作為舉例而非限制，比如在資料庫中存儲有「**路**小區南門處」的地理位置信息。

基於預先建立的合規區域的資料庫，獲取當前停放位置附近合規區域的位置信息。當前停放位置附近的合規區域的位置可以是一個或多個，可以選擇其中一個適合所述共享交通工具停放的合規區域位置。優選的，選擇距離當前停放位置最近的合規區域位置。上述方式作為舉例而非限制，顯然，也可以選擇停放空位最多的合規區域位置，或者，從當通行時間最短的合規區域位置。

獲取合規區域的位置信息，還可以基於的實時採集的圖像信息來實現。此情況下，獲取合規區域的位置信息可以採用如下方式：採集所述共享交通工具所在區域位置的圖像信息；與合規區域的標準圖像信息或文字規則信息進行比對；將符合標準圖像信息或文字規則信息的區域位置作為合規區域位置。

所述的標準圖像信息，可以是一個包含有明顯區域劃分——比如一個白色的封閉框線——的圖像信息，採集到具有白色封閉框線的圖像信息時，表明被採集的區域具有可以用於共享交通工具停放的位置。

所述的文字規則信息是用文字描述的，作為舉例而非限制，比如「具有一個白色的封閉框線的區域是許可停放區域」。操作時，在採集到具有白色封閉框線的圖像信息後，進行識別，獲取其中的信息「具有白色封閉框線」，與預設的文字規則信息「具有一個白色的封閉框線的區域是許可停放區域」符合，表明被採集的區域具有可以用於共享交通工具停放的位置。

作為舉例而非限制，比如用戶使用完共享交通工具後，將共享交通工具停放在合規區域外的附近其他區域，此時，通過共享交通工具上的攝像頭採集了所述共享交通工具所在區域的前方、後方、左方、右方以及上方的圖像信息，獲得了共享交通工具所在區域的環境數據信息，然後將獲取的多個圖像信息與預設的合規區域的標準圖像信息或文字規則信息進行比對。比對後發現，共享交通工具所在區域的前方有一個區域符合標準圖像信息或文字規則信息的描述，於是將前方的該區域作為合規區域。

獲取合規區域的位置信息後，生成協助信息，所述協助信息是用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的。作為舉例而非限制，比如生成一個「請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」的協助信息。

S300，將所述協助信息向距離在預設閾值內的用戶推送。

所述距離在預設閾值內的用戶是指，與前述停放位置不符合規定的共享交通工具之間的距離在預設數值範圍內的用戶。

作為舉例而非限制，比如向距離共享交通工具的當前停放位置500米之內的用戶推送協助信息，即預設閾值為500米。獲取共享交通工具的當前停放位置信息的方式，可以是通過無線定位方式。比如，可以在共享交通工具上安裝無線收發裝置，在共享交通工具系統伺服器上安裝無線定位裝置，無線定位裝置可以與無線收發裝置進行無線通信。操作時，通過無線定位裝置獲取共享交通工具上的無線收發裝置的地理位置信息，即可獲取共享交通工具的地理位置信息。

參見圖2所示，為本發明另一實施例提供的共享交通工具的位置管理方法。所述共享交通工具的位置管理方法包括如下步驟。

S100，判定共享交通工具的停放位置是否符合規定。

S200，在判定不符合規定的情況下，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息。

S310在鄰近區域用戶有需求時，將所述協助信息向該用戶推送。

或者，S320將所述協助信息向沒有需求但距離在預設閾值內的用戶推送。

優選的，所述鄰近區域是相對距離在預設閾值內更近的區域。作為舉例而非限制，比如，將距離在300米之內的用戶認定為「鄰近區域的用戶」，將距離在500米之內的用戶認定為「距離在預設閾值內的用戶」。

本實例中，呈現協助信息的方式為如下方式的一種或多種。

方式一，通過共享交通工具客戶端的消息呈現。作為舉例而非限制，比如通過共享交通工具客戶端呈現消息「在距離您50米的地方，**路**小區**號樓下有一輛不合規停放的共享交通工具，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」。

方式二，通過觸發共享交通工具客戶端的協助信息控制項實現。此種方式下，可以在共享交通工具客戶端上設置專門接收協助信息的控制項，在用戶觸發該控制項的情況下，再向用戶推送協助信息。

用於作為舉例而非限制，比如用戶在某小區行走時，通過共享交通工具客戶端觸發了協助信息控制項，則客戶端向用戶輸出消息「在距離您20米的地方，您所在小區**號樓下有一輛不合規停放的共享交通工具，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」。

方式三，在共享交通工具客戶端上的共享交通工具地圖上呈現。

此方式下，可以對應著共享車輛客戶端界面，輸出共享交通工具的圖標以及該共享交通工具停放是否合規的信息，所述圖標的輸出位置與該共享車輛的地理位置相對應。作為舉例而非限制，比如再用戶打開共享交通工具客戶端，向用戶輸出附近可以使用的共享交通工具時，同時在共享交通工具的圖標旁輸出文字「該共享交通工具不合規停放，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」。

方式四，通過用戶手機終端中關聯共享交通工具客戶端的其它客戶端的消息呈現。作為舉例而非限制，比如當共享交通工具客戶端與某即時通訊工具客戶端關聯時，通過該即時通訊工具客戶端向用戶發送協助信息「**路**小區**號樓下有一輛不合規停放的共享交通工具，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」。

方式五，通過手機簡訊息的方式呈現。通過簡訊將協助信息發送至用戶的手機終端上，作為舉例而非限制，比如將協助信息「**路**小區**號樓下有一輛不合規停放的共享交通工具，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」發送至用戶手機上。

結合圖3-5，對利用用戶協助將共享交通工具移位至合規區域的方式進行進一步說明。

參見圖3所示，某共享交通工具100停放在了不合規區域300，所示不合規區域300，作為舉例而非限制，比如某小區內部的一個草坪上。可以通過共享交通工具伺服器採集該共享交通工具100的地理位置信息，判定該共享交通工具的停放位置是否符合規定。

共享交通工具伺服器採集該共享交通工具的地理位置信息後，將所述地理位置信息與預設的停放位置標準進行比對，二者不匹配，判定當前停放位置為不符合規定的停放位置。然後，共享交通工具伺服器進一步採集該地理位置信息周邊符合停放規定的合規區域的位置信息，獲取合規區域的位置信息後，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息，所述協助信息作為舉例而非限制，比如可以為「**路**小區**號樓下有一輛不合規停放的共享交通工具，請您協助將該共享交通工具移位至合規區域進行停放」。

然後，將協助信息向距離該地理位置信息500米之類的用戶A、B、C等推送。用戶A在接收到協助信息後，發現自己距離該不合規停放交通工具僅50米，於是確認處理協助信息，並將確認處理的信息通過共享交通工具客戶端反饋至共享交通工具伺服器。然後，用戶A行進至**路**小區**號樓下，將不合規停放的共享交通工具移位至合規區域進行停放。所述移位，可以是通過騎行的方式，參見圖4所示。此種情況下，當共享交通工具需要通過解鎖碼才能騎行時，共享交通工具伺服器在收到用戶確認處理的信息後，可以向用戶發送解鎖碼。

參見圖5所示，用戶A協助將共享交通工具100移位至合規區域200中停放。需要說明的是，雖然圖中的合規區域200中設置了放置共享交通工具的支架，但本領域技術人員應知曉，也可根據需要不設置支架，通過其他方式——比如框線、文字——標識出合規區域以便於使用者區分。而所述用戶A獲取合規區域的方式，可以是用戶A事先已經獲知的，作為舉例而非限制，比如用戶A之前在附近使用過共享交通工具，因而知曉該附近停放共享交通工具的指定區域在哪裡。也可以是通過共享交通工具伺服器將合規區域信息發送給用戶A。

參見圖6，另一實施例本提供了一種共享交通工具的客戶端500，包括如下結構：定位電路510，能夠獲取共享交通工具的地理位置信息；通信電路520，能夠與共享交通工具伺服器之間進行通信，將前述地理位置信息發送至共享交通工具伺服器；接收電路530，用以接收並輸出共享交通工具伺服器反饋的協助信息，所述協助信息用來協助將停放不合規的共享交通工具移位至合規區域。

進一步，共享交通工具的客戶端500還包括搜索電路，用以獲取共享交通工具的數據信息，所述數據信息包括共享交通工具編號、使用狀態、停放地理位置信息、可租借時間中的一種或多種。

進一步，共享交通工具的客戶端500還包括合規區域判定電路，用以判定共享交通工具的停放區域是否符合規定。

優選的，所述合規區域判定電路包括合規區域資料庫，所述資料庫存儲有適用於共享交通工具停放的區域的位置信息。或者，所述合規區域判定電路包括圖像信息採集結構，所述圖像信息採集結構用於採集共享交通工具當前區域位置的圖像信息。

在另一實施例中，共享交通工具的客戶端還設置有協助信息控制項，當所述協助信息控制項採集到用戶觸發協助消息控制項的信息時，通過客戶端顯示界面向用戶輸出協助信息。

本發明的另一實施例，還提供了一種共享交通工具系統，包括共享交通工具客戶端和共享交通工具伺服器。

所述共享交通工具客戶端包括如下結構。

定位電路，能夠獲取共享交通工具的地理位置信息。

客戶端通信電路，能夠與共享交通工具伺服器之間進行通信，將前述地理位置信息發送至共享交通工具伺服器。

接收電路，用以接收並輸出共享交通工具伺服器反饋的協助信息，所述協助信息用來協助將停放不合規的共享交通工具移位至合規區域。

所述共享交通工具伺服器包括如下結構。

伺服器通信電路，用以和共享交通工具客戶端之間進行通信。

判定電路，與前述伺服器通信電路相連通，用以採集共享交通工具停放的地理位置信息和/或環境數據信息，判定停放位置是否為符合規定。

協助信息生成電路，與前述判定電路連接，用以在判定不符合規定的情況下，生成用來協助將該共享交通工具移位至合規區域的協助信息。

協助執行電路，與協助信息生成電路連接，將所述協助信息向距離在預設閾值內的用戶推送。

上述描述僅是對本發明較佳實施例的描述，並非對本發明範圍的任何限定，本發明的優選實施方式的範圍包括另外的實現，其中可以不按所述出或討論的順序來執行功能。本發明領域的普通技術人員根據上述揭示內容做的任何變更、修飾，均屬於權利要求書的保護範圍。