一種汽車用低溫啟動安全省力搖柄的製作方法
2023-12-09 20:43:36
專利名稱：一種汽車用低溫啟動安全省力搖柄的製作方法
技術領域：
本實用新型提出一種汽車用低溫啟動安全省力搖柄，屬於汽車附屬工具的改進。
我國三北地區冬季氣溫寒冷，汽車發動機經常需用人力啟動。國內外現行的啟動汽車發動機的手搖柄，都是曲杆式搖柄。這種搖柄雖能啟動發動機，但在使用上存在兩個問題1.費力在低溫地區，有時需搖較長時間才能將發動機發動起來，消耗體力太大；2.不安全當發動機啟動失敗而發生反轉、或者學員不熟練而造成反轉時，手搖柄亦突然反轉，打傷操作人員的現象時有發生。為了解決這些問題，人們進行了大量研究，曾提出過一種在手搖柄上裝有棘輪、棘爪防反轉的安全搖柄，解決了安全問題，但缺點是仍很費力，未能普遍推廣。
本實用新型提出一種既安全又省力的手搖柄，供啟動汽車發動機之用。
本實用新型的目的是這樣實現的在現有手搖柄與發動機曲軸之間增加一套行星齒輪減速器，通過減速的辦法來降低所需的手搖力；另外，安裝一個防止手搖柄反轉的安全裝置。
以下結合附圖詳細介紹本實用新型的結構及其動作原理
圖1為本實用新型的總體結構正視圖；圖2為本實用新型的總體結構側視圖；圖3為行星齒輪減速箱結構正視圖；圖4為行星齒輪減速箱結構側視圖；圖5為防反轉安全裝置非工作狀態圖；圖6為防反轉安全裝置工作狀態圖。
參看
圖1和圖2，1為手搖把；2為行星齒輪減箱；3為防反轉安全裝置。由圖可知，手搖把(1)與行星齒輪減速箱(2)用方軸相連，防反轉安全裝置(3)安裝在行星齒輪減速箱(2)的蓋板(12)的孔內(詳見圖3和4)並可在孔內作軸嚮往復運動。
參看圖3和圖4，4為中心齒輪軸；5為檔圈；6為端蓋；7為行星齒輪軸，共四個；8為軸端檔圈；9為齒圈；10為行星齒輪，共四個；與行星齒輪軸(7)相固定；11和13為沉頭螺釘；12為蓋板；14為系杆；15為搖柄軸。系杆(14)與手搖柄軸(15)用方軸連結。其動作原理如下操作者搖動手搖把(1)之前，先利用防反轉安全裝置將齒圈(9)固定(其動作原理下面介紹)。然後，搖動手搖把(1)，將運動經中心齒輪軸(4)、行星齒輪(10)、系杆(14)、搖把軸(15)、最後傳給發動機曲軸。這樣，就把手搖把(1)的動作傳給了發動機曲軸，達到啟動發動機的目的。
參看圖5和圖6，16為螺杆；17為彈簧；18為螺母。先將彈簧(17)套到螺杆上，然後將螺杆插入蓋板(12)上的一個小孔內，再擰上螺母(18)予以固定。螺杆(18)可在孔內作軸向位移，並依靠彈簧(17)復位。其動作原理如下啟動發動機前，先把螺杆(16)用手將其由圖5的位置推到圖6的位置，這時，彈簧(17)受壓，螺杆(16)向右端伸出，卡在保險槓上。在手搖力的作用下，齒圈(9)和蓋板(12)產生一個反向壓力，使螺杆(16)與保險槓產生摩擦力，將螺杆(16)卡住，彈簧(17)不能復位。這樣，在齒圈(9)被固定的情況下，作用在手搖把(1)上的力經減速後傳給發動機軸，達到省力的目的。當發動機反轉時，搖柄軸(15)變為主動軸，帶動齒圈(9)和蓋板(12)反轉，這樣，螺杆(18)與汽車前保險槓之間的摩擦力消失，螺杆(16)脫開保險槓，彈簧(17)復位，使安全裝置恢復到圖5所示位置。這時，齒圈(9)可繞軸自由轉動。當發動機軸反轉而帶動搖柄軸(15)反轉時，手搖把(1)不動，達到安全的目的。
本實用新型如取行星齒輪減速器的傳動比為3，用鐵金屬材料製造，則重約5公斤左右，如採用玻璃鋼、塑料、鋁材等輕質材料，重量可進一步減輕。
本實用新型的優點是1.可減輕搖動力，例如，行星齒輪的傳動比為3時，搖動力降為 1/3 ，並可根據需要，用改變傳動比的辦法進行增減。2.發動機反轉時手搖把不會反轉，防止了傷人事故，起到安全作用。
上述附圖及其說明給出了本發明的實施例。
權利要求1.一種啟動汽車發動機的由手搖把(1)組成的手搖柄，其特徵在於手搖把(1)上裝有一個與手搖把(1)用方軸相連的行星齒輪減速器(2)和一個固定在行星齒輪減速箱的蓋板(12)上的、能作軸向位移的防反轉安全裝置(3)。
2.如權利要求1所說的手搖柄，其特徵在於防反轉安全裝置(3)由螺杆(16)、套在螺杆(16)上的彈簧(17)以及與螺杆(16)的尾部用螺紋相連的螺母(18)組成。
專利摘要一種汽車用低溫啟動安全省力搖柄，屬於汽車附屬工具的改進。其主要特點是在現行手搖把與發動機曲軸之間安裝一套行星齒輪減速器，操作人員的搖動力，通過行星齒輪減速箱傳到發動機的曲軸上，達到省力的目的。另外，在減速器外殼上裝有一個防反轉安全裝置，可防止發動機反轉時帶動手柄反轉所致的傷人事故，達到安全使用的目的。本實用新型，可廣泛用於啟動汽車發動機，特別適用於低溫地區和訓練駕駛員的部門使用。
文檔編號F02N11/02GK2085423SQ90215668
公開日1991年9月25日 申請日期1990年12月31日 優先權日1990年12月31日
發明者王海山 申請人:中國人民解放軍運輸工程學院訓練部