柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器的製造方法
2023-11-06 04:50:07 3
柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器的製造方法
【專利摘要】一種柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器，包含兩個結構原理相同的由過氣管相連的第一乳化箱和第二乳化箱，所述第一乳化箱和第二乳化箱內分別設有用於攪拌乳化油的第一攪拌裝置和第二攪拌裝置，所述第一攪拌裝置和第二攪拌裝置分別由第一驅動裝置和第二驅動裝置驅動，進氣孔和出氣孔分別設置在第一乳化箱的上方和第二乳化箱的下方，所述第一攪拌裝置由第一攪拌軸和6片第一攪拌葉片組成；第二攪拌裝置由第二攪拌軸和6片第二攪拌葉片組成。採用上述技術方案後，經二次乳化後所形成的乳化油粒度能滿足柴油機節能和降低排放的需求；乳化液與第一乳化箱和第二乳化箱的波浪形內腔產生高速碰撞加強了乳化效果，能充分將柴油和甲醇打碎成細小、均勻的分子基團進行乳化，乳化效果好。
【專利說明】柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種柴油機乳化油乳化器，尤其涉及一種葉片乳化器。
【背景技術】
[0002]目前車用柴油機燃燒摻水乳化油的方式一般有:(1)進氣管噴乳化油，就是將乳化油噴入進氣管，從進氣管進入氣缸參與燃燒；(2)直接噴乳化油，就是通過特殊的噴嘴將乳化油直接噴入氣缸參與燃燒；(3)水油混合乳化，就是將水油乳化後，作為燃料來使用。其中水油混合乳化法又可分為預乳化和隨機乳化兩種方式。但是各種燃燒方式都存在無法解決低負荷和高負荷工作的矛盾，且裝置成本高、間歇生產效率低、產品穩定性差等缺點，所以至今沒能大規模推廣應用。
【發明內容】
[0003]本發明的目的提供了一種結構簡單、穩定、低成本、高效乳化的柴油機乳化油乳化器。
[0004]實現上述目的的技術方案是:一種柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器，包含兩個結構原理相同的由過氣管相連的第一乳化箱和第二乳化箱，所述第一乳化箱和第二乳化箱內分別設有用於攪拌乳化油的第一攪拌裝置和第二攪拌裝置，所述第一攪拌裝置和第二攪拌裝置分別由第一驅動裝置和第二驅動裝置驅動，進氣孔和出氣孔分別設置在第一乳化箱的上方和第二乳化箱的下方，第一攪拌裝置由第一攪拌軸和6片第一攪拌葉片組成；第二攪拌裝置由第二攪拌軸和6片第二攪拌葉片組成；所述第一攪拌葉片和第二攪拌葉片為彎曲多孔結構。
[0005]進一步的，為更好的提高乳化效果，所述第一乳化箱和第二乳化箱的內腔均為波浪形結構。
[0006]採用上述技術方案後，具有如下有益效果:經二次乳化後所形成的乳化油粒度能滿足柴油機節能和降低排放的需求；中低轉速下的六片彎曲多孔結構的第一攪拌葉片和第二攪拌葉片能使乳化油在乳化器內達到最佳的紊流狀態，能充分將柴油和甲醇打碎成細小、均勻的分子基團進行高效乳化；乳化液與第一乳化箱和第二乳化箱的波浪形內腔產生高速碰撞提高了乳化效果；本發明結構設計合理、安全穩定、乳化效率高、成本低等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖；
[0008]圖2為第一乳化箱內腔的結構示意圖；
[0009]圖3為第一攪拌器的結構示意圖；
[0010]圖4為圖3沿六-八的剖視圖；
[0011]圖5為第二攪拌器的結構示意圖；
[0012]圖中:1.第一驅動裝置；第二驅動裝置；2.進氣孔；3.第一攪拌裝置；3』.第二攪拌裝置:31.第一攪拌軸；31\第二攪拌軸:32.第一攪拌葉片；32\第二攪拌葉片；4.第一乳化箱；4』.第二乳化箱:5.油泵:6.氣管口.出氣孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1、圖3、圖4和圖4所示:一種柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器，包含兩個結構原理相同的由氣管6相連的第一乳化箱4和第二乳化箱4』，經二次乳化後所形成的乳化油粒度能滿足柴油機節能和降低排放的需求；所述第一乳化箱4和第二乳化箱4』內分別設有用於攪拌乳化油的第一攪拌裝置3和第二攪拌裝置3』，所述第一攪拌裝置3和第二攪拌裝置3』分別由第一驅動裝置1和第二驅動裝置1』驅動，進氣孔2和出氣孔7分別設置在第一乳化箱4的上方和第二乳化箱4』的下方，第一攪拌裝置3由第一攪拌軸31和6片第一攪拌葉片32組成；第二攪拌裝置3』由第二攪拌軸31』和6片第二攪拌葉片32』組成；所述第一攪拌葉片32和第二攪拌葉片32』為彎曲多孔結構，中低轉速下的六片彎曲多孔結構的第一攪拌葉片和第二攪拌葉片能使乳化油在乳化器內達到最佳的紊流狀態，能充分將柴油和甲醇打碎成細小、均勻的分子基團進行高效乳化。
[0015]如圖2所示:所述第一乳化箱4和第二乳化箱4』的內腔均為波浪形結構，乳化液與第一乳化箱4和第二乳化箱4』的波浪形內腔產生高速碰撞提高了乳化效果。
[0016]本發明的工作原理:本發明為二級乳化裝置，其結構由兩個結構原理相同的乳化箱組成，可實現柴油機運行時對柴油和甲醇實現在線乳化。進氣孔2設在第二乳化箱4』的上部，在第一乳化箱4和第二乳化箱4』底部分別設有6個第一攪拌葉片32和第二攪拌葉片32』，油泵5設在第二乳化箱4』底部，通過氣管6將經過一級乳化的乳化油導入第一乳化箱4 ；出氣孔7設在第一乳化箱4的底部，經過二級乳化的乳化油最後通過出氣孔7排除。
[0017]以上所述的具體實施例，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施例而已，並不用於限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器，包含兩個結構原理相同的由氣管(6)相連的第一乳化箱(4)和第二乳化箱(4』)，所述第一乳化箱(4)和第二乳化箱(4』 )內分別設有用於攪拌乳化油的第一攪拌裝置(3)和第二攪拌裝置(3』)，所述第一攪拌裝置(3)和第二攪拌裝置(3』)分別由第一驅動裝置(I)和第二驅動裝置(Γ)驅動，進氣孔(2)和出氣孔(7)分別設置在第一乳化箱(4)的上方和第二乳化箱(4』)的下方，其特徵在於:第一攪拌裝置⑶由第一攪拌軸(31)和6片第一攪拌葉片(32)組成；第二攪拌裝置(3』)由第二攪拌軸(31』 )和6片第二攪拌葉片(32』 )組成；所述第一攪拌葉片(32)和第二攪拌葉片(32』 )為彎曲多孔結構。
2.根據權利要求1所述的一種柴油機乳化油隨機多孔彎曲葉片乳化器，其特徵在於:所述第一乳化箱(4)和第二乳化箱(4』 )的內腔均為波浪形結構。
【文檔編號】B01F13/10GK104492292SQ201510009946
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月8日 優先權日:2015年1月8日
【發明者】樊瑞軍, 王娜, 魏豔珍 申請人:常州機電職業技術學院