2022款帕傑羅山貓落地價（30多萬高性價比選擇）

2023-11-06 17:23:43 1

後臺經常有客官老爺們問我，30萬左右到底什麼SUV或硬派越野車值得購買？最好能保值率高、個性化還強。說來就來，一大早從北京出發前往烏蘭布統，拉上小夥伴來趟草原行，今天我們就為大家帶來兩款車型，一款是來自三菱的帕傑羅，另一款則為銀耳奧迪SQ5~兩款車分別對應上述兩個特點，讓大家一飽眼福。同時也滿足我想出去撒歡的想法~

其實在外觀方面不用過多的介紹，大家對這兩款車的樣子肯定很熟悉了，但在細節之處我還是要多說幾句。

奧迪SQ5為上一代車型的設計，相比於同時期普通版本的Q5來說。SQ5的中網內部為橫條幅格柵的設計，而國產版Q5為豎條形格柵，同時SQ5的中網內部還多了紅色的「S」logo，彰顯個性的同時還帶了些小騷氣～

偷偷告訴你們，SQ5的中網在某寶上大約為700元，RSQ5更貴一些，在1000元左右，改SQ5就好了，改RSQ5就太激進了~

除去中網以外，銀耳是所有奧迪粉的信仰。奧迪旗下的所有性能車都採用了銀耳的設計，SQ5原廠的銀耳為啞光銀，如果你發現哪臺奧迪的銀耳是電鍍銀，那應該就是後期美容的產物了，妹妹們可要記住這點，不要被小哥哥騙了哦~

最後，便是這套原廠雙邊四出帶自動閥門的排氣。講真，我蹲著看它的屁股看了好久，好美~

這套排氣的閥門會根據轉速和駕駛模式自動開關，在運動模式下，這套排氣的聲浪聽起來更加渾厚，並不會出現噼裡啪啦的回火聲，聲浪會比普通模式大一些，但不至於擾民。據車主說，曾經有一次他被JC叔叔攔下來盯著排氣看，問你的小鑰匙在哪？車主只好笑著回答說：「不好意思，咱這是原廠排氣~」

說完奧迪SQ5，再回到這臺三菱帕傑羅，很多人看到它就會覺得這是一輛爸爸輩才會開的車，大家自己細品，即便是更新換代以後，它依舊保持著方正的造型，唯一明顯的區別也就是金標與銀標之分。

金標版的帕傑羅屬於高配車型，車身的三菱logo以及「PAJERO」的logo均為金色，並且在引擎蓋上多出一個金色的立標。

除此以外，與銀標版的區別主要集中於配置方面，金標版多出了來福音響、天窗以及雙差速鎖（中央、後橋差速鎖），銀標車型只有一把中橋差速鎖。

說完外觀，我們在來看看它倆的內飾~不得不說，30萬的價格，衝著內飾我還是選奧迪的SQ5，畢竟我還年輕，還能撒歡！

一坐進奧迪SQ5，我仿佛嗅到了戰鬥的氣息。握著平底帶「SQ5」logo的運動方向盤，撥動著換擋撥片，看著300km/h的表底，想想都刺激～

被帕傑羅車主拉上他的車裡，我第一時間跑了下去。帕傑羅的內飾實在不是我的菜，不過木質的裝飾確實很上檔次，中控的操控按鍵也很順手，內飾的用料以及裝配工藝也很不錯，但是，真的老氣，我都不好意思帶姑娘上車。

直到我坐進後排，我變心了。三菱帕傑羅的後排又大又寬敞，最主要的是，它能在1分鐘之內變成一張雙人床！並且我還發現了它更大的優勢，但是這裡人太多，歡迎各位金標帕傑羅的車主私信我，我為你們細緻解答！簡直活力四射！

再回到奧迪SQ5的後排，先看數據，SQ5比進口的3.0T Q5和國產版Q5的軸距都要長，SQ5比進口Q5長了4mm，比國產版Q5長了12mm，但說實話，就乘坐感受來說，差距很小，12mm的差距幾乎體會不到，但SQ5的後排還有座椅加熱，這點確實非常加分。

說了這麼多，這兩臺車最大的特點是它們的動力系統和四驅系統。

奧迪SQ5搭載代號為EA837的3.0T機械增壓發動機，最大馬力354匹，最大扭矩470牛·米，與之匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱。

奧迪作為大眾集團旗下的車企，其實用的最多是雙離合變速箱，但其實之前的奧迪旗艦車型，都使用的是採埃孚的8AT變速箱，因為它足夠平順。細想一下，都什麼車企會使用採埃孚的8速變速箱？勞斯萊斯、寶馬、捷豹和路虎等豪華車企，剩下的不必多說了吧~

再看三菱帕傑羅，對於硬派越野車來說，最重要的並不是先進技術，而是車輛的可靠性和耐用性，代號為6G75的3.8L V6發動機，最大馬力為250匹，最大扭矩為329牛·米，與之匹配5速自動變速箱。這臺發動機結構簡單、故障率低、耐用性強，而且在低轉速下可以保證高扭矩輸出，這點對於一臺越野車來說是非常有必要的。