一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構的製作方法
2023-12-01 06:37:01 3
一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構，包括驅動塊、互動塊面耐磨板、側壓刀、互動塊、氣缸、底端互動塊面耐磨板、彈簧、底端互動塊引導耐磨板、下模座和底端互動塊；所述彈簧、底端互動塊引導耐磨板和氣缸都安裝在下模座上；所述底端互動塊安裝在彈簧上，且被限制在底端互動塊引導耐磨板之間；所述底端互動塊面耐磨塊設置在底部互動塊上；所述互動塊設置在底端互動塊面耐磨塊上；所述側壓刀安裝在互動塊左上方；所述互動塊面耐磨板設置在互動塊上；所述驅動塊設置在互動塊面耐磨板上；本實用新型的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，結構簡單，緊湊，合理；取板件方便；生產效率高；產品質量穩定可靠，更適合批量量產的產品。
【專利說明】一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構。
【背景技術】
[0002]現在各大汽車主機廠在開發設計車身外觀覆蓋件時，尤其是車門窗框壓合處，主要運用傳統的手工敲邊及雙動平行機構打邊；這種設計方案主要存在以下漏洞缺陷，首先是車門包邊的要求比較高，手工敲邊由於力量不均勻，造成板件的包邊不順或起皺；其次是窗框部分間隙比較小，使用雙動平行機構打邊不方便，效率低下，從而影響板件品質，大大降低了市場競爭力。
【發明內容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構，旨在提高產品質量和生產效率。
[0005]( 二 )技術方案
[0006]本實用新型的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，包括驅動塊、互動塊面耐磨板、側壓刀、互動塊、氣缸、底端互動塊面耐磨板、彈簧、底端互動塊引導耐磨板、下模座和底端互動塊；所述彈簧、底端互動塊引導耐磨板和氣缸都安裝在下模座上；所述底端互動塊安裝在彈簧上，且被限制在底端互動 塊引導耐磨板之間；所述底端互動塊面耐磨塊設置在底部互動塊上；所述互動塊設置在底端互動塊面耐磨塊上；所述側壓刀安裝在互動塊左上方；所述互動塊面耐磨板設置在互動塊上；所述驅動塊設置在互動塊面耐磨板上。
[0007]進一步地，所述彈簧處設置有限位板限定位置。
[0008]進一步地,所述互動塊右側連接氣缸。
[0009]進一步地,所述側壓刀上設置有底墊塊。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，氣缸的設置方便了加工之後的取件工序，降低工作人員操作難度，提高工作效率；限位板的設置限制彈簧變形方向，減少器件間摩擦，保證模具結構穩定性，提高產品質量；本實用新型結構簡單，緊湊，合理；取板件方便；壓合品質好；生產效率高；在模具設計與開發時節約製造成本，生產的產品質量穩定可靠，更適合用於批量量產產品。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]1-驅動塊；2_互動塊面耐磨板；3_側壓刀；4_互動塊；5_氣缸；6_底端互動塊面耐磨板；7-彈簧；8_底端互動塊導引耐磨板；9_下模座；10_底端互動塊；11_限位板。【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構，包括驅動塊1、互動塊面耐磨板2、側壓刀3、互動塊4、氣缸5、底端互動塊面耐磨板6、彈簧7、底端互動塊引導耐磨板
8、下模座9和底端互動塊10 ;所述彈簧7、底端互動塊引導耐磨板8和氣缸5都安裝在下模座9上；所述底端互動塊10安裝在彈簧7上，且被限制在底端互動塊引導耐磨板8之間；所述底端互動塊面耐磨塊6設置在底部互動塊10上；所述互動塊4設置在底端互動塊面耐磨塊6上；所述側壓刀3安裝在互動塊4左上方；所述互動塊面耐磨板2設置在互動塊4上；所述驅動塊I設置在互動塊面耐磨板2上。
[0015]進一步地，所述彈簧7處設置有限位板11限定位置。
[0016]進一步地,所述互動塊4右側連接氣缸5。
[0017]進一步地，所述側壓刀3上設置有底墊塊(未圖示)。
[0018]本實用新型的汽車車門模具窗框互動壓合的結構。
[0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的構思和範圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護範圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種汽車車門模具窗框互動壓合的結構，其特徵在於:包括驅動塊、互動塊面耐磨板、側壓刀、互動塊、氣缸、底端互動塊面耐磨板、彈簧、底端互動塊引導耐磨板、下模座和底端互動塊；所述彈簧、底端互動塊引導耐磨板和氣缸都安裝在下模座上；所述底端互動塊安裝在彈簧上，且被限制在底端互動塊引導耐磨板之間；所述底端互動塊面耐磨塊設置在底部互動塊上；所述互動塊設置在底端互動塊面耐磨塊上；所述側壓刀安裝在互動塊左上方；所述互動塊面耐磨板設置在互動塊上；所述驅動塊設置在互動塊面耐磨板上。
2.根據權利要求1所述的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，其特徵在於:所述彈簧處設置有限位板限定位置。
3.根據權利要求1所述的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，其特徵在於:所述互動塊右側連接氣缸。
4.根據權利要求1所述的汽車車門模具窗框互動壓合的結構，其特徵在於:所述側壓刀上設置有底墊塊。
【文檔編號】B21D39/00GK203565689SQ201320524109
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】黃星文 申請人:鑫鴻交通工業（安徽）有限公司