機動車上的電驅動功能元件的控制系統的製作方法
2023-12-01 05:53:46 2
專利名稱：機動車上的電驅動功能元件的控制系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車上的電驅動功能元件的控制系統。這些功能元件包括中心門鎖、窗口操作機構、外側後視鏡調節裝置和類似元件。
一般地，在機動車和商業機動車及客車上電動操作設備日益增加，這些電動操作設備包括中心門鎖、電動窗口操作機構、可調節的外側後視鏡、天窗和類似設備。屬於這類設備的操作元件的實際連接和互連給布線帶來挑戰性的任務。為了避免「絕緣套管狀」的電纜，因此目前的趨勢是採用單個元件控制線路來取代標準總線。
在商業機動車的領域內，應用這種所謂的「門組件(doormodule)」已經成為公知的，這種門組件包括一個主控制器和一個多功能控制器，在該多功能控制器中，電動可調節外側鏡子、電動窗口操作裝置和類似裝置的控制器結合成一個主體。在實現這個目的時，功能控制器被封在門的中空空間內，通過纜線連接到功能控制器上的主控制器以在門上駕駛員容易進入的方式放置在機動車的內部。需要主控制器極接近於多目的功能控制器限制了這種控制系統的適應性。
因此，本發明的目的是開發這種控制系統，以便在機動車上可以更加適應地使用。
這個目的是通過本發明權利要求1的特徵來實現的。
通過本發明實現的這種系統，其中，主控制器控制若干輔助控制器，所述主控制器設置在駕駛員方便的一個中心位置上，機動車上的若干電驅動的功能元件可以被操作、被驅動和被控制。在執行具體操作的所述功能控制器中，與各自技術需要相應的某些元件可以一起組合在一個驅動控制器中。例如，在獨立的功能元件由一個共同的主控制器來驅動的情況下，可以使這些表示控制系統的更加複雜需要的功能控制器形成一個單一的功能控制塊。此外，在設計中可以根據空間需要和在機動車中可提供的位置來優選功能控制器的數目。主控制器不僅僅可以設置在機動車的內部，而且還可以設置在外側上。
主控制器和功能控制器之間的連接可以形成為呈電纜或者呈玻璃纖維光纜形狀的纜線。根據本發明的特定優選實施例，連通即連接被形成而在主控制器和功能控制器之間沒有導線。這可通過無線電或者特別地通過紅外線來實現。藉助於主控制器和功能控制器之間的無線連接，主控制器可由駕駛員設置在任何方便的位置上，只要它適合於駕駛員的個人願望就行。而且，主控制器還可以由個人攜帶，因此以這種非常簡單方式防止盜竊。
根據本發明的優選實施例，主控制器和功能控制器之間的連通即連接藉助於直接的紅外線束來形成，其中，駕駛員必須使發射主控制器指向各自的功能控制器。這需要涉及到個人，因為駕駛員必須具有通向相應功能控制器的視線。
根據本發明的另一個優選實施例，主控制器可以從功能控制塊中拆下來，並且在無線連通的情況下，所述主控制器由駕駛員攜帶。此外，就這種主控制器的合適形狀而言，它可以設置在機動車上的任何所選位置上。
根據本發明的另一個優選實施例，設置了若干主控制器。在這種方法中，一個主控制器可保留在一個鍵環(key ring)上，通過該鍵環，中心鎖緊機構和其它功能元件也能從駕駛員的遙遠位置處被驅動，另外的主控制器處於機動車內部的一個中心位置上，並且人與機械控制最有利於駕駛員。在這種情況下，使用一個和同一機動車的不同駕駛員可以在主控制器中儲存固定的個人預定設置。例如，可以為每個單個駕駛員設置駕駛員位置，該設置數據可以儲存在為駕駛員預備的特別存儲器中，而該存儲器位於分配給那個駕駛員的主控制器中。
根據本發明的另一個實施例，主控制器分成一個主要控制部分和一個輔助控制部分。在這種方法中，分成不能從外側進行操作的功能元件例如電動窗口操作機構和應該從機動車外側進行操作的功能元件如中心鎖緊機構。它的一個優點是可以使輔助控制部分的設計更加緊湊。
藉助於本發明靈活形成的控制系統，可以製成一個電驅動門鎖機構。可攜式主控制器或者輔助主控制器以公知的方式用作驅動中心鎖緊機構的紅外線鍵。藉助於同一驅動元件或者主控制器上的另一驅動元件，電動鎖緊機構鎖緊或者打開門。在這種方法中，不需要機械地、人工地驅動門鎖機構，其結果是在費用上產生了實質上的優點。
門鎖機構的主控制器還可安裝在機動車門外側上的容易進入和習慣的位置上。
其餘的從屬權利要求涉及本發明的另外優選實施例。
在下面結合附圖的優選實施例的描述中可以發現本發明進一步的細節、特徵和優點。
在附圖中
圖1是本發明第一實施例的示意圖，其中主控制器可拆下地固定到功能控制塊上，主控制器和功能控制塊之間的連通即連接是通過紅外線或者通過插塞式連接來實現的；圖2是描述了相應功能元件的主控制器上的可視符號的實施例；圖3是本發明第二實施例，其中主控制器通過纜線而連接到功能控制塊上；圖4是本發明第三實施例的圖解，其中主控制器的一部分固定地結合到功能控制塊中；以及圖5是本發明第四實施例，其中主控制器分成一個主要部分和一個輔助部分。
圖1示出了本發明控制系統的第一實施例，該控制系統帶有一個功能控制塊2和一個通過插入式裝置而固定的主控制器4。功能控制塊2和主控制器4是矩形橫截面形狀，因此它們相互一致。主控制器的上側，即遠離功能控制塊2的那側設計成膜片鍵板5。膜片鍵板5包括若干壓力和搖杆開關6-i，藉助於可交換的覆蓋膜片，壓力和搖杆開關為各自的開關6-i設置了符號10-i。圖2示出了與各自的開關6-i相對布置的示例性符號10-i。
標號10-i具有下面的意義，這就是說，它們驅動合適的開關6-i並控制下面的功能元件10-1 6-1門鎖10-2 6-2天窗10-3 6-3電動操作器10-4 6-4曲線行駛時自動的外側鏡子調節裝置10-5 6-5鏡子加熱元件10-6 6-6外側鏡子的摺疊收縮元件10-7 6-7鏡子調節裝置10-8 6-8左側主鏡子的可選擇開關10-9 6-9右側主鏡子的可選擇開關10-10 6-10 左側寬角度鏡子的可選擇開關10-11 6-11 右側寬角度鏡子的可選擇開關10-12 6-12 斜面鏡子的可選擇開關圖2表示了膜片8上的符號組成及它們的布置，這就是說，在主控制器4上側上的開關6-i的空間比例和布置當然只是示例性的，並且適合於具體的應用。
在圖1中，顯示了所示出的功能控制塊2，而沒有進-步描述為各自功能元件所提供的插入物。相應的連接排12-i可以從外部進入，並且通過纜線可連接到相應的功能元件上。此外，在功能控制塊2中，可看到這些連接終端12-1斜面鏡子的鏡子總線；12-2主鏡子和寬角度鏡子的鏡子總線的連接；12-3窗口操作器的連接；以及12-4門鎖的連接；有利的是，連接排12-i布置在功能控制塊2的較窄一側上。在功能控制塊2的相對設置的較窄側上設置了一個診斷界面14、機動車CAN-總線的連接16和電源的連接18。
標號20表示水流放口，在功能控制塊2放置在門的中空內部的情況下，水流放口是需要的，該中空內部被認為是高溼度空間。
例如在乘客側門上可以設置第二控制裝置，由於它與前面所描述的功能控制塊2具有相同的結構，因此沒有進一步詳細描述該第二控制裝置。
主控制器4通過插入式裝置而可拆下地固定到控制功能塊2上。在處於結合的情況下，主控制器4和功能控制塊2之間的連通即連接通過所述的插入式裝置來形成，在主控制器被分開並且處於較遠位置時，通過紅外線來形成。
圖3示出了本發明的第二實施例，它具有第一功能控制塊22和第二功能控制塊24，這兩個功能控制塊具有一個共同的主控制器26。主控制器26可拆下地與第一功能控制塊22或者與第二功能控制塊24連接在一起，主控制器26和兩個功能控制塊22和24之間的連通即連接通過纜線28來形成。總之，第二實施例與第一實施例相對應。
圖4表示了本發明的第三實施例，它具有設置在駕駛員側上的第一功能控制塊30和設置在乘客側上的第二功能控制塊32。它們有兩個主控制器34和35。主控制器34和35可拆下地與第一或者第二功能控制塊30或者32固定在一起，主控制器34、35和兩個功能控制塊30、32之間連通即連接通過紅外線連接來實現。
與第一和第二實施例不同的是，門鎖6-1、天窗6-2和窗口操作器6-3的主控制器位於兩個功能控制塊30和32的上側上，但是，其餘的可操作元件6-4到6-12包括在可拆下的主控制器34中。當然，甚至可以選擇其它的布置，例如，窗口操作器的功能控制器也可以合併到主控制器34中。
圖5表示了本發明的第四實施例，它具有第一功能控制塊36、第一主控制器38和帶有第二主控制器42的第二功能控制塊40。這兩個主控制器38、42通過纜線44、46連接到各自的功能控制塊36、40上。兩個主控制器38和42的一個或者多個輔助的、可分開的部分48允許使用通過紅外線連接的連通。其餘部分48又可以可拆下地固定到各自的主控制器38、42上，並且藉助於紅外線使之處於連通。分開的部分48和兩個主控制器38和42之間的功能元件的比例與圖4所示實施例中的可分開部分34和兩個功能控制塊30、32之間的比例相對應。
纜線28、44可以是電纜和/或光纜。
標號表示目錄2 功能控制塊4 主控制器5 膜片鍵板6-Ⅰ 功能操作元件6-1 門鎖6-2 滑動頂蓋、天窗6-3 窗口上下操作器
6-4 自動鏡子調節裝置的儲存功能6-5 鏡子加熱6-6 外側鏡子的摺疊機構6-7 鏡子調節裝置6-8 右側主鏡子的可選擇開關6-9 左側主鏡子的可選擇開關6-10 右側寬角度鏡子的可選擇開關6-11 左側寬角度鏡子的可選擇開關6-12 斜面鏡子的可選擇開關8鍵板的膜片10-Ⅰ 功能元件的符號12-Ⅰ 控制裝置的連接12-1 鏡子總線、斜面鏡子的連接12-2 鏡子總線、主鏡子和寬角度鏡子的連接12-3 窗口操作器的連接12-4 門鎖的連接14 診斷界面16 機動車LAN總線的連接18 電流供給的連接20 水流放口圖322 第一功能塊控制器24 第二功能塊控制器26 主控制器28 纜線圖430 第一功能塊控制器
32 第二功能塊控制器34 第一主控制器35 第二主控制器圖536 第一功能塊控制器38 第一主控制器40 第二功能塊控制器42 第二主控制器44 在36和38之間的纜線46 在40和42之間的纜線48 主控制器38的可分開部分
權利要求
1．一種機動車上的電驅動功能元件的控制系統，這些功能元件尤其諸如中心鎖、窗口操作裝置、外部鏡子和類似元件，所述控制系統具有一個主控制器(4；26；34，35；38，42，48)和若干功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)，這些功能控制塊與所述的主控制器(4；26；34，35；38，42，48)連接，所述控制系統用於驅動和控制機動車中的電驅動功能元件，其中，功能控制塊又可連接到相應的功能元件上。
2．如權利要求1所述的控制系統，其特徵在於藉助於纜線和/或光學導體(28；44，46)將主控制器(26；34；38，42)與功能控制塊(22，24；36，40)連接起來。
3．如權利要求1所述的控制系統，其特徵在於在沒有導線的情況下，將主控制器(4；34，35，48)連接到功能控制塊(2；30，32)上。
4．如權利要求3所述的控制系統，其特徵在於藉助於直接的紅外線信號將主控制器(4；34，35，38)連接到功能控制塊(2；22，24；36，40)上。
5．如前面任一權利要求所述的控制系統，其特徵在於主控制器(4；26；34，35；38，42，48)可拆下地固定到至少一個功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)上。
6．如前面任一權利要求所述的控制系統，其特徵在於主控制器(4；26；34，35；38，42，48)可拆下地設置在駕駛員可以達到的範圍之內並且位於機動車內的一個中心位置上。
7．如前面任一權利要求所述的控制系統，其特徵在於功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)位於相應的可操作元件附近。
8．如前面任一權利要求所述的控制系統，其特徵在於功能控制塊(2；22，24；30，32；36，40)設計用於控制若干可操作元件。
9．如前面任一權利要求所述的控制系統，其特徵在於若干主控制器(34，35；38，48，42)與功能控制塊(30，32；36，40)相連接。
10．如權利要求9所述的控制系統，其特徵在於主控制器具有一個主要部分(38，42)和一個輔助部分(48)，其中主要部分(38，42)連接到功能控制塊(36，40)上，輔助部分(48)可拆下地固定到主要部分(38，42)上，為了驅動功能元件，輔助部分(48)在沒有導線的情況下與主要部分(38，42)相連和/或直接地連接到相應的功能控制塊(36，40)上。
11．如前面任一權利要求任一所述的控制系統，其特徵在於主控制器(4；26；34，35；38，42，48)設計為一個膜片鍵板(5)，該膜片鍵板包括壓力驅動操作元件(6-i)和一個帶有相應符號(10-i)的覆蓋膜片(8)。
12．一種帶有電驅動門鎖機構的電動門鎖裝置，電驅動門鎖機構藉助於根據前面任一權利要求所述的控制系統與該電動門鎖裝置連接起來。
全文摘要
本發明提供一種機動車上的電驅動功能元件的控制系統,這些功能元件包括諸如中心鎖、窗口操作裝置、外部鏡子和類似元件,該控制系統具有主控制器和連接到所述主控制器上的若干輔助控制器。可以得到這種系統,其中當一個主控制器設置在駕駛員方便的一個中心位置上時,主控制器控制若干輔助控制器,機動車上的若干電動驅動功能元件可被操作、驅動和控制。
文檔編號B60R16/02GK1287068SQ0010769
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月26日 優先權日1999年5月27日
發明者海因裡希·朗, 沃爾夫岡·賽博特 申請人:梅卡朗兩合公司