一種客車發動機的排布的製作方法

2023-11-30 16:34:06 1

專利名稱：一種客車發動機的排布的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車發動機的布置結構。
背景技術：
目前低地板鉸接客車基本均採用發動機後置，後橋驅動，此種布置方式大部分部 件集中在後橋後，造成後橋載荷偏大，軸荷不均勻，後部臺階較多，不方便，鉸接系統在縱向 受力較大，並且受到推力，對鉸接系統要求比較高，成本高。

實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，設計開發出了一種車內後節車廂無臺階，能合 理分配軸荷，發動機冷卻效果更好的客車發動機布置結構。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種客車發動機的排布，發動機放置在客車的中部，發動機位於第一橋和第二橋 之間。一種客車發動機的排布，所述的發動機偏置在一側放置，並且發動機與車架縱梁 成10 45度角傾斜放置。一種客車發動機的排布，冷卻系統布置在發動機上部。一種客車發動機的排布，空氣濾清器布置在發動機上部。一種客車發動機的排布，所述發動機的倉體側面相對於垂直平面傾斜設置。本實用新型採用發動機中側偏置布置型式，車內後節車廂無臺階，合理分配軸荷， 增加輪胎使用壽命，中橋驅動，使鉸接系統只受拉力作用，操作靈活性、可靠性更好。整車從 前門到後門全部為一級踏步，方便乘座。發動機冷卻系統布置在發動機上部，冷卻系統布置 空間充裕，並且冷卻風扇的風扇轉速不受發動機轉速限制，可有效解決城市公交低速大負 荷帶來的水溫過高問題。頂置進氣系統可保證發動機的進氣順暢、乾淨。倉體側面相對於 垂直平面傾斜設置，可以起到導流的作用，使風從發動機側面流過，能夠起到很好的風冷效果。

圖1為客車車橋俯視結構示意圖。圖2為客車車橋左視結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖1、2所示。本實用新型發動機2放置在客車的中部，發動機2、變速器3偏置在第一橋1和第 二橋5之間的一側放置，並且發動機2與車架縱梁成10 45度角傾斜放置。冷卻系統6 布置在發動機2上部。空氣濾清器布置在發動機2上部。發動機2的倉體側面相對於垂直平面傾斜設置。消聲器4安裝在車架下。 本實用新型採用發動機中側偏置布置型式，車內後節車廂無臺階，合理分配軸荷， 增加輪胎使用壽命，中橋驅動，使鉸接系統只受拉力作用，操作靈活性、可靠性更好。整車從 前門到後門全部為一級踏步，方便乘座。發動機冷卻系統6布置在發動機2上部，冷卻系統 6布置空間充裕，並且冷卻風扇的風扇轉速不受發動機轉速限制，可有效解決城市公交低速 大負荷帶來的水溫過高問題。頂置進氣系統可保證發動機的進氣順暢、乾淨。倉體側面相 對於垂直平面傾斜設置，可以起到導流的作用，使風從發動機側面流過，能夠起到很好的風 冷效果。
權利要求一種客車發動機的排布，其特徵在於發動機放置在客車的中部，發動機位於第一橋和第二橋之間。
2.根據權利要求1所述的一種客車發動機的排布，其特徵在於所述的發動機偏置在一 側放置，並且發動機與車架縱梁成10 45度角傾斜放置。
3.根據權利要求1所述的一種客車發動機的排布，其特徵在於冷卻系統布置在發動機 上部。
4.根據權利要求1所述的一種客車發動機的排布，其特徵在於空氣濾清器布置在發動 機上部。
5.根據權利要求1所述的一種客車發動機的排布，其特徵在於所述發動機的倉體側面 相對於垂直平面傾斜設置。
專利摘要本實用新型涉及一種客車發動機的排布，發動機放置在客車的中部，發動機位於第一橋和第二橋之間，發動機偏置在一側放置，並且發動機與車架縱梁成10～45度角傾斜放置；冷卻系統布置在發動機上部；空氣濾清器布置在發動機上部；發動機的倉體側面相對於垂直平面傾斜設置。本實用新型提供了一種車內後節車廂無臺階，能合理分配軸荷，發動機冷卻效果更好的客車發動機布置結構。
文檔編號B60K5/00GK201626291SQ20102015537
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月9日 優先權日2010年4月9日
發明者周鵬飛, 張立輝, 徐志漢, 洪洋, 王澤平 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司