重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置製造方法
2023-11-30 23:55:56
重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，由三大部件氣動自動控制部件、重載汽車空壓機部件、氣動離合器部件構成，氣動自動控制部件的氣管一端連接氣動調壓自動開關與儲氣罐聯通，另一端連接氣動離合器部件的離合器氣缸上布置的錐管螺紋進氣口；氣動離合器部件的離合器氣缸與重載汽車空壓機部件的空壓機殼體止口相連，空壓機殼體法蘭預留連接孔與離合器氣缸通孔通過螺釘聯結至發動機變速箱體。本方案僅需調整離合器氣缸外形尺寸和加裝氣動調壓自動開關，即可應用於所有重載汽車空壓機產品。提供安全保護作用，成倍延長空壓機使用壽命，降低空壓機後期維護更換費用。
【專利說明】重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置
一、【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，具體地說是重載汽車空壓機加裝通過自動控制氣路的通斷而實現氣動離合器做功或空轉的節能保護裝置，屬於機械傳動範疇。
二、【背景技術】
[0002]空氣壓縮機作為一種重要的能源產生形式，被廣泛應用於生活生產的各個環節。重載汽車空壓機產生的壓縮空氣能源被廣泛應用重載汽車制動、氣喇叭、離合助力、變速助力、應急給輪胎充氣等重要環節，對汽車的機械傳動、附加應用起著舉足輕重的作用。重載汽車空壓機是重載汽車必不可少的能量生產設施。目前我國重汽行業均採用空壓機直接將空壓機曲軸，通過齒輪連接至汽車變速箱輸出端，以獲取動力。這種連接方式在重載汽車啟動後，空壓機一直處於工作狀態，壓縮空氣被源源不斷的產生出來，通過管道儲備於儲氣罐中，儲氣罐壓力到達一定值時通過氣壓保護閥將壓縮空氣排放掉，這種處理方式不僅致使空壓機長期工作壽命減短，增加後期維護更換費用，更是對資源的嚴重浪費。隨著我國重載汽車保有量的遞增，初步估算由上述結構缺陷導致的直接經濟損失將達數百億。2013年我國節能減排政策的出臺，將會提高汽車製造行業排放標準。因此，研發新型重載汽車空壓機的氣動自動控制做功或空轉的節能保護裝置刻不容緩。
三、實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，其通過加裝自動控制氣路通斷而實現氣動離合器做功或空轉的節能保護裝置，從而解決動力傳遞自動控制問題。
[0004]本實用新型的目的是這樣來實現的:一種重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，它包括:空壓機曲軸、空壓機殼體、離合器氣缸、離合器活塞、復位彈片、離合器主動軸、內摩擦片、外摩擦片、壓板、離合器外環、齒輪、調隙墊環、推銷，以及儲氣罐、氣動調壓自動開關、氣管、內六角沉頭螺釘、六角法蘭面螺母、孔用彈性擋圈、軸承、蝶形彈簧、O型圈；重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置由三大部件構成，氣動自動控制部件、重載汽車空壓機部件、氣動離合器部件；氣動自動控制部件的氣管一端連接氣動調壓自動開關與儲氣罐聯通，另一端連接氣動離合器部件的離合器氣缸上布置的錐管螺紋進氣口 ；氣動離合器部件的離合器氣缸與重載汽車空壓機部件的空壓機殼體止口相連，空壓機殼體法蘭預留連接孔與離合器氣缸通孔通過螺釘聯結至發動機變速箱體；
[0005]氣動離合器部件的離合器氣缸法蘭外圓設計有錐管螺紋進氣口，右端面設計有變速箱連接止口，內部氣缸布置裝配O型圈的離合器活塞所構成氣動組件，右端設計有復位彈片。
[0006]氣動離合器部件的離合器主動軸內孔布置有6-8°錐角連接於空壓機曲軸上，空壓機曲軸軸端設計有六角法蘭面螺母，兩者之間安裝有軸承、調隙墊環、蝶形彈簧、壓板、內摩擦片、外摩擦片；
[0007]氣動離合器部件的離合器外環、齒輪設計為端面花鍵連接，兩者由內六角沉頭螺釘連接，離合器外環左端圓周設計3—8個U型豁口，連接外摩擦片外齒；
[0008]氣動離合器部件的推銷，圓周布置於離合器主動軸圓周內側溝槽的3-6個推銷，穿過溝槽頂於壓板內孔的內齒。
[0009]本實用新型創造性的將氣動離合器、氣壓自動控制原理用於解決此難題，提供了一種結構緊湊，製作簡單，簡單易用，工作平穩，安全可靠，傳載力矩大，使用壽命長的氣動離合器節能保護裝置。
[0010]本實用新型節能保護裝置方案無需改變空壓機外殼連接尺寸及氣路系統，僅需調整離合器氣缸外形尺寸和加裝氣動調壓自動開關，即可應用於所有重載汽車空壓機產品。
`[0011]本實用新型可成倍延長空壓機使用壽命，並可提供安全保護作用，降低重載汽車空壓機後期維護更換費用。
[0012]本實用新型通過監測儲氣罐壓力狀態，自動控制氣路的通斷而實現氣動離合器做功或空轉，有效節約能量損耗，節能測算值達30--35%，達世界先進水平。隨著我國重載汽車保有量的持續遞增，保守估算若加裝上述結構每年可挽回直接經濟損失將達數百億。
四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實用新型的結構剖視圖。
[0014]1----空壓機曲軸、2----空壓機殼體、3----離合器氣缸、4----離合器活
塞、5——復位彈片、6——離合器主動軸、7——內摩擦片、8——外摩擦片、9——壓板、10離合器外環、11齒輪、12調隙墊環、13——推銷、Cl儲氣罐、
C2----氣動調壓自動開關、C3----氣管、C4----內六角沉頭螺釘、C5----六角法蘭面螺母、
C6孔用彈性擋圈、C7——軸承、C8——蝶形彈簧、C9——O型圈。
五、【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例來對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]本實用新型重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，它包括:空壓機曲軸1、空壓機殼體2、離合器氣缸3、離合器活塞4、復位彈片5、離合器主動軸6、內摩擦片7、外摩擦片8、壓板9、離合器外環10、齒輪11、調隙墊環12、推銷13、儲氣罐Cl、氣動調壓自動開關C2、氣管C3、內六角沉頭螺釘C4、六角法蘭面螺母C5、孔用彈性擋圈C6、軸承C7、蝶形彈簧C8、0型圈C9，重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置由三大部件構成，氣動自動控制部件、重載汽車空壓機部件、氣動離合器部件；氣動自動控制部件的氣管C3 —端連接氣動調壓自動開關C2與儲氣罐Cl聯通，另一端連接氣動離合器部件的離合器氣缸3上布置的錐管螺紋進氣口 ；氣動離合器部件的離合器氣缸3與重載汽車空壓機部件的空壓機殼體2止口相連，空壓機殼體2法蘭預留連接孔與離合器氣缸3通孔通過螺釘聯結至發動機變速箱體；氣動離合器部件的離合器氣缸3法蘭外圓設計有錐管螺紋進氣口，右端面設計有變速箱連接止口，內部氣缸布置裝配O型圈C9的離合器活塞4構成氣動組件，右端設計有復位彈片5用於低壓或無壓狀態將離合器活塞4推離離合器主動軸6左端面；氣動離合器部件的離合器主動軸6內孔布置有6-8°錐角連接於空壓機曲軸I上，空壓機曲軸I軸端設計有六角法蘭面螺母，兩者之間安裝有軸承C7、調隙墊環12、蝶形彈簧CS、壓板9、內摩擦片7、外摩擦片8 ;氣動離合器部件的離合器外環10、齒輪11設計為端面花鍵連接，兩者由內六角沉頭螺釘C4連接，離合器外環10左端圓周設計有3-8個U型豁口，連接外摩擦片8外齒；氣動離合器部件的推銷13，圓周布置於離合器主動軸6圓周內側溝槽的3-6個推銷13，穿過溝槽頂於壓板9內孔的內齒上。
[0017]重載汽車空壓機打氣工作時，氣動離合器離合器氣缸3進氣口處於無氣壓或低氣壓狀態，離合器活塞4無動作，氣動離合器動力由發動機變速箱傳至連接為一體的離合器外環10和齒輪11，帶動承受蝶形彈簧C5壓力連接為一體的離合器主動軸6、內摩擦片7、外摩擦片8，空壓機曲軸I將動力傳遞至空壓機，空壓機做功打氣至儲氣罐Cl。當氣壓達到最高預設值時，儲氣罐上安裝的氣動調壓自動開關C2，將氣通過氣管C3供至氣動離合器離合器氣缸3錐管螺紋進氣口，氣壓推動離合器活塞4右移壓縮復位彈片5，推動穿過離合器主動軸6的推銷13反向壓縮蝶形彈簧C5，內摩擦片7、外摩擦片8失去蝶形彈簧C5壓力，處於間隙狀態，無摩擦力做功，動力傳輸中斷，發動機變速箱通過齒輪11帶動離合器外環10空轉，節省動力。儲氣罐Cl被車載氣動設備消耗，氣壓將至最低預設值時，氣動調壓自動開關C2切斷氣動離合器供氣,並排空離合器氣缸3內餘氣,氣動離合器離合器氣缸3進氣口恢復無氣壓或低氣壓狀態，復位彈片5彈力推動離合器活塞4左移，推銷13左移，蝶形彈簧C5壓動離合器主動軸6、內摩擦片7、外摩擦片8、壓板9摩擦傳扭，重載汽車空壓機重新開始打氣工作。
【權利要求】
1.一種重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，它包括:空壓機曲軸(I)、空壓機殼體(2)、離合器氣缸(3)、離合器活塞(4)、復位彈片(5)、離合器主動軸(6)、內摩擦片(7)、外摩擦片(8)、壓板(9)、離合器外環(10)、齒輪(11)、調隙墊環(12)、推銷(13)、儲氣罐(Cl)、氣動調壓自動開關(C2)、氣管(C3)、內六角沉頭螺釘(C4)、六角法蘭面螺母(C5)、孔用彈性擋圈(C6)、軸承(C7)、蝶形彈簧(CS)、O型圈(C9)，其特徵在於:重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置由三大部件氣動自動控制部件、重載汽車空壓機部件、氣動離合器部件構成，氣動自動控制部件的氣管(C3) —端連接氣動調壓自動開關(C2)與儲氣罐(Cl)聯通，另一端連接氣動離合器部件的離合器氣缸(3)上布置的錐管螺紋進氣口 ；氣動離合器部件的離合器氣缸(3)與重載汽車空壓機部件的空壓機殼體(2)止口相連，空壓機殼體(2)法蘭預留連接孔與離合器氣缸(3)通孔通過螺釘聯結至發動機變速箱體。
2.如權利要求1所述的重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，其特徵在於:氣動離合器部件的離合器氣缸(3)法蘭外圓設計有錐管螺紋進氣口，右端面設計有變速箱連接止口，內部氣缸安裝裝配O型圈(C9)的離合器活塞(4)構成氣動組件，右端設計有復位彈片(5)。
3.如權利要求1所述的重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，其特徵在於:氣動離合器部件的離合器主動軸(6)內孔布置有6-8°錐角連接於空壓機曲軸(I)上，空壓機曲軸(I)軸端設計有六角法蘭面螺母，兩者之間安裝有軸承(C7)、調隙墊環(12)、蝶形彈簧(CS)、壓板(9)、內摩擦片(7)、外摩擦片(S)0
4.如權利要求1所述的重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，其特徵在於:氣動離合器部件的離合器外環(10)、齒輪(11)設計為端面花鍵連接，兩者由內六角沉頭螺釘(C4)連接，離合器外環(10)左端圓周設計有3-8個U型豁口，連接外摩擦片(8)外齒。
5.如權利要求1所述的重載汽車空壓機用氣動離合器節能保護裝置，其特徵在於:氣動離合器部件的推銷(13)，圓周布置於離合器主動軸(6)圓周內側溝槽的3-6個推銷(13)，穿過溝槽頂於壓板(9)內孔的內齒。
【文檔編號】F04B41/02GK203384012SQ201320459821
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】任旭鵬, 王巍謀, 劉智華 申請人:鹹陽超越離合器有限公司