一種帶有卡環的汽車輪轂軸承的製作方法
2023-11-30 21:21:46
專利名稱:一種帶有卡環的汽車輪轂軸承的製作方法
技術領域:
本實用新型屬軸承於技術領域,涉及一種汽車輪轂軸承,特別涉及一種帶有卡環的汽車輪轂軸承。
背景技術:
目前汽車輪轂軸承(雙列雙內圈)在結構和裝配過程中大多採用內環塑料套對兩內圈進行卡緊,來防止內圈的脫落。這樣的結構複雜、難以組裝,造成本較高。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的缺陷,設計一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,採用卡環對兩內圈進行卡緊,從而達到防止內圈的脫落的效果。為了實現上述目的,本實用新型的技術方案是設計一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,包括外圈、第一內圈、保持架、卡環、第一組滾動體、第二組滾動體、密封圈和第二內圈;其中,在所述第一內圈的外圓周左半部和第二內圈的外圓周右半部上開有溝槽,所述卡環的內圓周左右設有兩排突鉤;其連接關係在於所述第一組滾動體和第二組滾動體安裝在保持架的左右兩側,所述第一組滾動體連接在外圈和第二內圈之間,所述第二組滾動體連接在外圈和第一內圈之間,所述卡環的左部突鉤卡在第二內圈的溝槽處,所述卡環的右部突鉤卡在第一內圈的溝槽處,在所述外圈的左側和第二內圈之間安裝有密封圈。本實用新型的優點和有益效果在於採用卡環對兩內圈進行卡緊,從而達到防止內圈的脫落的效果。這種結構的優點結構簡單、易組裝,配件減少,成本降低。
圖I為本實用新型的結構示意圖。其中,I-外圈;2-第一內圈;3-保持架;4_齒圈;5_卡環;6_第一組滾動體;7_第二組滾動體;8_密封圈;9-防護罩;10第二內圈。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述,以下實施例僅用於更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護範圍。如圖I所示,本實用新型具體實施的技術方案是一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,包括外圈I、第一內圈2、保持架3、卡環5、第一組滾動體6、第二組滾動體7、密封圈8和第二內圈10 ;其中,在所述第一內圈2的外圓周左半部和第二內圈10的外圓周右半部上開有溝槽,所述卡環5的內圓周左右設有兩排突鉤;其連接關係在於所述第一組滾動體6和第二組滾動體7安裝在保持架3的左右兩側,所述第一組滾動體6連接在外圈I和第二內圈10之間,所述第二組滾動體7連接在外圈I和第一內圈2之間,所述卡環5的左部突鉤卡在第二內圈10的溝槽處,所述卡環5的右部突鉤卡在第一內圈2的溝槽處,在所述外圈I的左側和第二內圈10之間安裝有密封圈8。還包括齒圈4,所述齒圈4套裝在外圈I左側外圓周上。還包括防護罩9,所述防護罩9將外圈I、第二內圈10、齒圈4和密封圈8的左端進行密閉。所述第一組滾動體6和第二組滾動體7的滾動體為鋼球。以上所述僅是本實用新型的優先實施方式,應當指出,對於本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。·
權利要求1.一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,其特徵在於包括外圈(I)、第一內圈(2)、保持架(3)、卡環(5)、第一組滾動體¢)、第二組滾動體(7)、密封圈(8)和第二內圈(10);其中,在所述第一內圈(2)的外圓周左半部和第二內圈(10)的外圓周右半部上開有溝槽,所述卡環(5)的內圓周左右設有兩排突鉤;其連接關係在於所述第一組滾動體(6)和第二組滾動體(7)安裝在保持架(3)的左右兩側,所述第一組滾動體(6)連接在外圈(I)和第二內圈(10)之間,所述第二組滾動體(7)連接在外圈(I)和第一內圈(2)之間,所述卡環(5)的左部突鉤卡在第二內圈(10)的溝槽處,所述卡環(5)的右部突鉤卡在第一內圈(2)的溝槽處,在所述外圈(I)的左側和第二內圈(10)之間安裝有密封圈(8)。
2.根據權利要求I所述的一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,其特徵在於還包括齒圈(4),所述齒圈(4)套裝在外圈(I)左側外圓周上。
3.根據權利要求2所述的一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,其特徵在於還包括防護罩(9),所述防護罩(9)將外圈(I)、第二內圈(10)、齒圈(4)和密封圈(8)的左端進行密閉。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種帶有卡環的汽車輪轂軸承,其特徵在於所述第一組滾動體(6)和第二組滾動體(7)的滾動體為鋼球。
專利摘要本實用新型屬軸承於技術領域,涉及一種汽車輪轂軸承,特別涉及一種帶有卡環的汽車輪轂軸承。包括外圈、第一內圈、保持架、卡環、第一組滾動體、第二組滾動體、密封圈和第二內圈;其中,在所述第一內圈的外圓周左半部和第二內圈的外圓周右半部上開有溝槽,所述卡環的內圓周左右設有兩排突鉤;所述第一組滾動體和第二組滾動體安裝在保持架的左右兩側,所述第一組滾動體連接在外圈和第二內圈之間,所述第二組滾動體連接在外圈和第一內圈之間,所述卡環的左部突鉤卡在第二內圈的溝槽處,所述卡環的右部突鉤卡在第一內圈的溝槽處,在所述外圈的左側和第二內圈之間安裝有密封圈。這種結構的優點結構簡單、易組裝,配件減少,成本降低。
文檔編號F16C33/78GK202790084SQ20122046168
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者陳煥然 申請人:慈谿市凱達軸承有限公司