一種機動車安全拉線的製作方法

2023-11-30 12:57:01 2

專利名稱：一種機動車安全拉線的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車工業技術領域，涉及一種拉線，具體涉及一種機動 車安全拉線。
背景技術：
目前，全世界的機動車的油門拉線只有供油功能，而當今每天不斷 發生的車輛交通事故中，有相當一部分是由於在緊急情況下司機頭腦不 淸醒，誤將油門踏板當成剎車板，用力一腳踩下去，本該把車剎住，反 而卻把油門加得更大，車跑的更快，發生了本不該發生的事故。

發明內容
本發明的目的是要提供一種能取代現有油門拉線的安全拉線，該安 全拉線不僅適用於未出廠的機動車，而且同樣適用於現在已經投入使用 的各種新舊機動車輛。
本發明的一種機動車安全拉線主要由油門腳踏板接頭1上分出的兩
根拉線構成，油門接頭2與油門連接，剎車接頭3與剎車鼓(盤)連 接，油門拉線4包括從1到2整條線及線上的附件，油門拉線活接頭7 設在1和6之間，為橡膠(或尼龍)製品，回位彈簧8保證拉線和活動 線合9處在適當的位置，保護套IO設在兩根拉線適當的位置，起保護制 動盒及其附件的作用。


下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
圖中，1、油門腳踏板接頭，2、油門接頭，3、剎車接頭，4、油門 拉線，5、剎車拉線，6、緊急制動盒，7、油門拉線活接頭，8、回位彈 簧，9、活動線室，10、保護套，11、剎車拉線。
具體實施例方式
一、正常運行狀態時車輛在正常運行狀態時，司機的右腳踏著油門踏板，油門拉線4緩
慢受力，達到給油的目的；而剎車拉線5與油門腳踏板接頭l連接的一
段則在活動線室9內隨著腳踏板給油的多少進行往復運動，但活動線室
及與剎車鼓(盤)連接的另--段剎車拉線不運動，因此，正常加油時該 剎車片不剎車，當平時使用右腳踏剎車腳踏板時，右腳剎車拉線工作，
與剎車鼓(盤)連接的剎車接頭3到活動線室9這一段剎車線運動，而 從活動室9內剎車到油門腳踏板接頭1這段剎車拉線不動，油門拉線4 絲毫不受影響，因此，不會因右腳踩剎車時牽動油門拉線。 二、在緊急非正常狀態
機動車行駛過程中遇到緊急情況時，正確的操作方式是右腳臺起， 鬆開油門，使發動機減速，右腳踩住剎車踏板，使機動車停止行駛。
但不少司機臨危慌亂，本發明的兩根拉線上的兩個緊急制動盒6和 油門拉線活接頭7就會產生作用。
在緊急情況下，突然用力踩下油門腳踏板的同時，緊急制動盒6就 會分別同時把兩根拉線卡死，(與小轎車安全帶裡邊的設置相同)，油門 拉線活接頭7就會斷開，油門降到最小，發動機轉速降到最低，而剎車 拉線5由於緊急制動盒6把在活動線室9內能夠活動的線卡死，使剎車 拉線從1到3形成一個整體.，達到了錯踩油門卻將車剎住的目的。
權利要求
1、一種機動車安全拉線，由油門腳踏板接頭、油門接頭、剎車接頭、油門拉線、剎車拉線、緊急制動盒、油門拉線活接頭、回位彈簧、活動線室、保護套、剎車拉線組成其特徵是油門腳踏板接頭上分出的兩根拉線構成，油門接頭與油門連接，剎車接頭與剎車鼓(盤)連接，油門拉線包括從到整條線及線上的附件，油門拉線活接頭設在和之間，為橡膠(或尼龍)製品，回位彈簧保證拉線和活動線合處在適當的位置，保護套設在兩根拉線適當的位置，起保護制動盒及其附件的作用。
全文摘要
本發明公開了一種機動車安全拉線，主要由油門腳踏板接頭上分出的兩根拉線構成，油門接頭與油門連接，剎車接頭與剎車鼓(盤)連接，油門拉線包括從到整條線及線上的附件，油門拉線活接頭設在油門腳踏板接頭和緊急制動盒之間，為橡膠(或尼龍)製品，回位彈簧保證拉線和活動線合處在適當的位置，保護套設在兩根拉線適當的位置，起保護制動盒及其附件的作用。
文檔編號B60K26/00GK101624014SQ200810108089
公開日2010年1月13日 申請日期2008年7月8日 優先權日2008年7月8日
發明者雷 張 申請人:雷 張