後橋殼體總成的製作方法
2023-12-01 01:09:26 1
專利名稱:後橋殼體總成的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車零部件,確切地說是一種後橋殼體總成。
背景技術:
目前,用於汽車上的後橋殼體總成多為鑄造結構,成本高,加工困難,且易出現砂目艮、氣孔等缺陷,質量不穩定。
發明內容本實用新型的目的便是提供一種加工容易,不易出現砂眼氣孔等缺陷,且質量穩定的後橋殼體總成。為了實現上述目的,本實用新型在橋殼主體的兩端分別設有半軸套管,在半軸套管內設有半軸,在半軸套管上設有彈簧座板,橋殼法蘭設在彈簧座板的外側,在左減震器支架和右減震器支架分別設在橋殼主體的兩側。通過以上設置,本實用新型的橋殼主體採用鋼板焊接,不會出現鑄造缺陷,成本低,加工容易,且質量穩定。
:圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中:1、橋殼主體,2、半軸套管,3、半軸,4、彈簧座板,5、橋殼法蘭,6、左減震器支架,7、右減震器支架。 具體實施方式
如圖1所示,本實用新型在橋殼主體I的兩端分別設有半軸套管2,在半軸套管2內設有半軸3,在半軸套管2上設有彈簧座板4,橋殼法蘭5設在彈簧座板4的外側,在左減震器支架6和右減震器支架7分別設在橋殼主體I的兩側。通過以上設置,本實用新型的橋殼主體I採用鋼板焊接,不 會出現鑄造缺陷。
權利要求1.後橋殼體總成,其特徵在於:在橋殼主體的兩端分別設有半軸套管,在半軸套管內設有半軸,在半軸套管上設有彈簧座板,橋殼法蘭設在彈簧座板的外側,在左減震器支架和右減震器支架分別設 在橋殼主體的兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種後橋殼體總成,其特徵在於,在橋殼主體的兩端分別設有半軸套管,在半軸套管內設有半軸,在半軸套管上設有彈簧座板,橋殼法蘭設在彈簧座板的外側,在左減震器支架和右減震器支架分別設在橋殼主體的兩側。通過以上設置,本實用新型的橋殼主體採用鋼板焊接,不會出現鑄造缺陷,成本低,加工容易,且質量穩定。
文檔編號B60B35/00GK203126389SQ20122074814
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月29日 優先權日2012年12月29日
發明者解會軍 申請人:諸城市福日機械有限公司