一種偏心轉子油氣混輸泵的製作方法

2023-12-01 01:45:31 1

一種偏心轉子油氣混輸泵的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種偏心轉子油氣混輸泵，包括殼體、輸入端軸承座、輸出端軸承座、油缸、轉子、滑板、左端蓋、右端蓋、主軸、出口法蘭。殼體與輸入端軸承座及輸出端軸承座形成儲油腔；油缸與左端蓋及右端蓋通過螺栓連接形成從動軸部，通過軸承安裝在輸入端軸承座與輸出端軸承座上；軸由兩端軸承與軸承座支撐形成主傳動軸部；主傳動軸部的轉子通過滑板與從動軸部的油缸連接實現同步轉動，構成了泵的工作腔；主傳動軸部的支承座安裝在從動軸的輸入端軸承座與輸出端軸承座的偏心部位。儲油腔與進油口始終連通，進油口設在旋轉的油缸上，在迴轉過程中始終與同步轉動的吸油口連通，排油通過轉子進入油缸再通過主軸從出口法蘭排出，完成連續的進油和排油。
【專利說明】一種偏心轉子油氣混輸泵
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於油田油氣混輸偏心轉子油氣混輸泵。
【背景技術】
[0002]對於有些油田石油伴生氣資源非常豐富，由於上下遊密閉集工藝不配套，大量的伴生氣被放空，造成浪費、環境汙染以及安全問題。傳統的密閉集輸採用油氣分輸，即用離心泵輸油，油走油管線；壓縮機輸送氣體，走氣管線。隨著螺杆泵技術的成熟與發展，一些油田積極推廣油氣混輸技術，該技術不需要一整套氣，液分離設備、壓縮機設備和專用輸送管道，利用原有集輸管網實現油氣混輸，有效集中資源，提高油田密閉率，是減少油氣損耗的最經濟有效的集輸方式。油氣混輸泵為油氣混輸技術中的關鍵設備，是將輸油泵的輸液功能及壓縮機的輸氣功能集於一體。目前油氣混輸技術採用的混輸泵有單螺杆和雙螺杆油氣混輸泵，存在的問題是單螺杆混輸泵對於氣油比高於50m3/t效果不好，而且不適應氣油比波動範圍大和壓力高的工況，導致泵工作不正常；同時雙螺杆油氣混輸泵適應工況差，故障頻繁，維修費用高。
[0003]為了解決原油和伴生氣的高氣油比多相混輸，實現油氣密閉集輸，長距離多級輸送，降低建設投資，並實現油井套管氣回收、避免大氣汙染、節約社會資源，尋找新型的可靠的多相混輸裝置，是本領域技術人員關注的課題之一。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在於為了以實現原油、天然氣、水、各種黏稠物質及固體顆粒難以實現單一管線混輸及長距離增壓輸送。為了實現上述目的，特提供了一種偏心轉子油氣混輸泵，本發明採取以下的技術方案:
[0005]一種偏心轉子油氣混輸泵，包括主軸，圓錐滾子軸承，輸入端軸承座，角接觸軸承，左端蓋，殼體，轉子套，滑板，油缸，右端蓋，角接觸軸承，輸出端軸承座，圓錐滾子軸承，出口法蘭，滾針，前封蓋，後封蓋，鍵。
[0006]轉子用鍵與軸連接形成整體，通過兩端安裝在輸入端軸承座與輸出端軸承座偏心位置的軸承支承形成主傳動軸部，油缸與左端蓋和右端蓋通過螺絲連接形成從動軸部，通過軸承安裝在輸入端軸承座及輸出端軸承座上；主傳動軸部用聯軸器實現與電機的動力傳輸。主傳動軸線與從動軸線不在一條中心線上，而是兩條平行的軸線；主傳動軸部的轉子通過滑板與油缸連接實現同步運轉。
[0007]通過對油缸與轉子分別作靜平衡實現各轉動體的轉動平衡。安裝在輸入端軸承座與輸出端軸承座上的軸及轉子形成主傳動部的轉動軸線；安裝在左端蓋與右端蓋上的油缸組合體形成從動部轉動軸線；兩條軸線通過滑板實現呃主傳動軸部與從動傳動軸部按各自軌跡同步運轉，它們之間形成了一個月牙形空間，構成了泵的工作腔，工作腔在轉動過程中由滑板分成兩個腔，即吸入腔與壓縮腔。
[0008]殼體上的入口與進油管線想通，殼體與輸入端軸承座及輸出端軸承座形成一個儲油腔，儲油腔與進油口始終連通，進油口設在旋轉的油缸上，在迴轉過程中始終與同步轉動的吸油口連通，排油通過轉子進入主軸內從出口法蘭排出；出口法蘭與出口管線相通，完成連續的進油和排油。
[0009]在轉子與滑板之間通過安裝多排滾針實現滑動摩擦轉變為滾動摩擦，減輕電機克服滑動摩擦的輸出功率，並可延長零部件的使用壽命。
[0010]本發明的偏心轉子油氣混輸泵在現有技術的基礎上作了很大的改進，其技術特點是:
[0011]1、主傳動軸部通過減重進行了靜平衡處理，排除了因旋轉體在轉動過程中因質心不在軸線上引起的偏心慣量引起主傳動軸部的機械振動；從動軸部通過減重進行了靜平衡處理，排除了因旋轉體在轉動過程中因質心不在軸線上引起的偏心慣量引起從動軸部的機械振動，在泵的整體運行過程中大大降低了振動，是泵體運行更加平穩。
[0012]2、輸入端軸承座與輸出端軸承座均有一個偏心孔位，加工易實現同心，能保證主傳動軸線與從動軸線的平行。
[0013]3、將主傳動軸線與從動軸線的軸承支撐位縮短，進一步降低機械振動。
[0014]4、出油端從出口法蘭排出，在其內部有較大的緩衝空間，降低了泵體的脈衝現象；另外軸的強度大大增加，降低了軸的旋轉變形，提高了主傳動軸線與從動軸線的平行度。
[0015]5轉子安裝的多排滾針大大降低了滑動摩擦力，使零部件的壽命大大的提高。
[0016]本發明的偏心轉子油氣混輸泵的性能特點是:
[0017]1、解決了原油、天然氣、水、各種黏稠物質及固體顆粒難以實現單一管線混輸及增壓輸送與長距離多級輸送的難題，以及大氣油比工況下的氣液混輸問題。
[0018]2、該泵可以實現低溫輸送，不需要油氣分離，不需增壓系統，可以井場或集輸站直接輸送，簡化了工藝，減少了成本，節能降耗可實現油井無排放、無汙染，將放空氣體全部集中回收。3、該結構是一種容積泵，準確度高，從結構上兼顧了油泵和空氣壓縮機的共同性能，可實現油田數位化增壓計量輸送的作業。
[0019]4、該泵實現了同步的連續排油，輸出液體連續均勻、壓力穩定、擾動小，對敏感性的液體不會發生成分的改變，效率高、功耗小。
[0020]5、運轉速度低，可實現無噪音汙染。
[0021]6、壓力能隨輸出管道阻力自動調節，排量可根據實際情況通過調節轉速快慢，在額定排量下增大或降低一定的幅度。
[0022]7、可在惡劣的環境下長期使用。
[0023]8、機械結構簡單，體形小，安裝與維修方便。
[0024]9、泵的開啟與停止不需任何輔助作業完成。
[0025]10、泵的故障率低，易損件少。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是本發明的偏心轉子油氣混輸泵的結構示意圖；
[0027]圖2是圖1中的DM — DM剖視圖；
[0028]圖中1.主軸2.圓錐滾子軸承3.輸入端軸承座4.角接觸軸承5.左端蓋6.殼體
7.轉子8.滑板9.油缸10.右端蓋11.角接觸軸承12.輸出端軸承座13.圓錐滾子軸承 14.出口法蘭15.滾針16.前封蓋17.後封蓋18.鍵。
【具體實施方式】
[0029]參見附圖1?附圖2，本發明的偏心轉子油氣混輸泵，包括1.主軸2.圓錐滾子軸承3.輸入端軸承座4.角接觸軸承5.左端蓋6.殼體7.轉子8.滑板9.油缸10.右端蓋
11.角接觸軸承12.輸出端軸承座13.圓錐滾子軸承14.出口法蘭15.滾針16.前封蓋17.後封蓋18.鍵等部件。轉子7用鍵18連接，及緊固件緊定與主軸I形成整體，通過兩端安裝在輸入端軸承座3與輸出軸承座12由圓錐滾子軸承2、13支承，左端蓋5安裝在輸入端軸承座3的偏心孔位置，右端蓋10安裝在輸出端軸承座12的偏心孔位置，主軸I用聯軸器與電機的連接完成動力傳輸；油缸9與左端蓋5及右端蓋10用螺絲連接形成從動軸部，用角接觸軸承4及11安裝在輸入端軸承座3及輸出端軸承座12上；主傳動軸線與從動軸線不在一條中心線上，二是兩條平行的軸線；主傳動軸部的轉子7用滑板8與油缸9連接實現同步轉動。
[0030]通過對油缸9與轉子7分別作靜平衡實現各轉動體的轉動平衡。主軸I安裝在輸入端軸承座3與輸出端軸承座12上形成主傳動的傳動軸線；安裝在殼體6上的左端蓋5、右端蓋10及油缸9的組合體形成從動軸部的轉動軸線；兩條軸線通過滑板8實現了主傳動軸部與從動傳動軸部按各自軌跡同步運轉，它們之間形成了一個月牙形空間，構成了泵的工作腔，工作腔在轉動過程中由滑板8分成兩個腔，即吸入腔與壓縮腔。
[0031]殼體6上的入口與進油管線想通，殼體6與輸入端軸承座3及輸出端軸承座12形成一個儲油腔，儲油腔與進油口始終連通，進油口設在旋轉的油缸9上，在轉動過程中始終與同步轉動的吸油口連通，排油通過轉子7進入主軸I從出口法蘭14排出，右端軸承座與出口管線相通，完成連續的進油和排油，進油管線與出油管線分布在泵體同一水平線的兩側。
[0032]在轉子7上安排多排滾針15，使滑板8與轉子7間的滑動摩擦變為滾動摩擦，減輕電機克服滑動摩擦的輸出功率，並可延長零部件的使用壽命。
【權利要求】
1.一種偏心轉子油氣混輸泵，其特徵在於，包括主軸(I)、圓錐滾子軸承(2)、輸入端軸承座(3)、角接觸軸承(4)、左端蓋(5)、殼體(6)、轉子(7)、滑板(8)、油缸(9)、右端蓋(10)、角接觸軸承(11)、輸出端軸承座(12)、圓錐滾子軸承(13)、出口法蘭(14)、滾針(15)、前封蓋(16)、後封蓋(17)、鍵(18)。
2.如權利要求1所述的偏心轉子油氣混輸泵，其特徵是轉子(7)通過鍵(18)的連接與主軸(I)形成整體，通過兩端安裝在輸入端軸承座(3)與輸出端軸承座(12)偏心位置的軸承支撐形成主傳動軸部；油缸(9)與左端蓋(5)及右端蓋(10)通過螺栓連接形成從傳動軸部，通過軸承安裝在輸入端軸承座(3)與輸出端軸承座(12)上。
3.如權利要求1所述的偏心轉子油氣混輸泵，其特徵是主傳動軸部通過聯軸器實現與電機的動力傳輸。
4.如權利要求1所述的偏心轉子油氣混輸泵，其特徵是主傳動軸線與從動軸線不在一條中心線上，而是兩條平行線的軸線；主傳動軸部的轉子通過滑板(8)與油缸(9)連接實現同步轉動，通過對油缸(9)與轉子(7)分別作靜平衡實現各轉動體的轉動平衡；主傳動安裝在輸入端軸承座(3)與輸出端軸承座(12)上形成轉動軸線；從動軸部安裝在殼體(6)及左端蓋(5)與右端蓋(10)形成的腔體內形成另一個轉動軸線；雙條軸線通過滑板實現了主傳動軸部與從動傳動軸部按各自軌跡同步轉動，它們之間形成了一個月牙形空間，構成了泵的工作腔，工作腔在轉動過程中由滑板(8)分為兩個腔，即吸入腔與壓縮腔。
5.如權利要求1所述的偏心轉子油氣混輸泵，其特徵是殼體(6)上的入口與進油管線相通，殼體(6)與輸入端軸承座(3)及輸出端軸承座(12)形成一個儲油腔，儲油腔與進油口始終連通，進油口設在旋轉的油缸(9)上，在迴轉過程中始終與同步轉動的吸油口連通，排油通過轉子(7)進入主軸(I)從出口法蘭(14)排出，出口法蘭(14)與出口管線相通，完成連續的進油和排油。
6.如權利要求1所述的偏心轉子油氣混輸泵，其特徵是在轉子(7)與滑板(8)之間用多排滾針(15)實現滑動摩擦轉變為滾動摩擦，減輕電機克服滑動摩擦的輸出功率，並可延長零部件的使用壽命。
【文檔編號】F04C15/00GK103615389SQ201310661486
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】吉效科, 唐東林 申請人:西南石油大學