一種車輛倒車喇叭的製作方法
2023-11-30 19:25:21 1
一種車輛倒車喇叭的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛倒車喇叭，包括蓋體和底座，底座上設有發音單元組件，發音單元組件的一端連接有連接線，蓋體與底座固接，底座上開設有供連接線穿過的線孔，底座側壁延伸有安裝座，安裝座上設有供連接線穿過的通槽，安裝座上還設有用於夾持連接線的定位組件，定位組件包括夾持開口，連接線穿過安裝座上的通孔後進入夾持開口中且連接線位於安裝座內側。本實用新型結構更牢固，連接線的安裝更穩定，使用更安全。
【專利說明】一種車輛倒車喇叭
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車輛配件【技術領域】，尤其是一種車輛倒車喇叭。
【背景技術】
[0002]安裝在車輛上的倒車喇叭，在駕駛員進行倒車操作時，該倒車喇叭會發出聲音對路人以及駕駛員有提示作用。倒車喇叭通常包括蓋體和底座，底座上設有發音單元組件，蓋體與底座固接，底座上開設有供連接線穿過的線孔，底座上還設有將該倒車喇叭安裝在車輛後部的安裝座，安裝座上開設有供連接線穿過的導向孔，但是該導向孔通常較大，對連接線沒有定位效果，而連接線穿過導向孔後位於安裝座外側，容易受到磨損導致連接線的外套被磨損而造成內部的電線裸露，從而引發意外事故。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種車輛倒車喇叭，該倒車喇叭具有對連接線定位的定位組件，該定位組件對連接線具有夾持效果使其連接線的連接端位於定位組件的內側，減少磨損，降低安全隱患。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種車輛倒車喇叭，包括蓋體和底座，底座上設有發音單元組件，發音單元組件的一端連接有連接線，蓋體與底座固接，底座上開設有供連接線穿過的線孔，底座側壁延伸有安裝座，其特徵在於:所述安裝座上設有供連接線穿過的通孔，安裝座上還設有用於夾持連接線的定位組件，定位組件包括夾持開口，連接線穿過安裝座上的通孔後進入夾持開口中且連接線位於安裝座內側。
[0005]上述結構中，連接線通過定位組件的夾持開口形成良好的定位，避免線頭紊亂出現故障，同時將連接線設置在安裝座朝內的一側，可以減少連接線外套的磨損，避免電線裸露造成意外，同時也可以改善其安裝後的整體外觀。
[0006]作為本實用新型的進一步設置，所述定位組件包括與安裝座固定連接的定位座，定位座上設有開口槽，開口槽兩側壁之間設有鉸接軸，鉸接軸上套設有鉸接頁片，鉸接頁片的上部與開口槽上壁之間的空隙構成夾持開口，鉸接軸上還套設有扭簧，扭簧一端抵接著開口槽的底面，扭簧另一端抵接著鉸接頁片，開口槽的底面開設有與夾持開口連通的通槽。
[0007]上述結構中，夾持開口通過鉸接頁片的擺動實現打開或合攏的動作，鉸接頁片通過扭簧的扭力保持夾持開口處於閉合狀態即夾持連接線的狀態，只有當外力作用在鉸接頁片上克服扭簧的扭力後才能打開夾持開口使連接線進入或退出該夾持開口，故連接線在夾持開口的夾持下具有良好的定位效果，可以使得連接線與連接線之間安裝線路清楚明白，便於安裝以及維修。
[0008]作為本實用新型的進一步設置，所述鉸接頁片的上部具有間隔分布的凹槽和凸臺，所述開口槽上壁設有與鉸接頁片上部的凹槽和凸臺分別錯位配合的凸臺和凹槽。
[0009]上述結構中，鉸接頁片上的凹槽以及開口槽上壁上的凸臺起到增加夾持開口的防滑性能，增強夾持牢固度的作用。
[0010]作為本實用新型的進一步設置，所述開口槽上壁的外側面開設有與夾持開口相通的通槽，所述連接線從安裝座的通孔中穿出通過開口槽上壁的通槽進入夾持開口中。
[0011]上述結構中，連接線從安裝座通孔中出來後直接從開口槽上的通槽進入夾持開口，無需從開口槽上壁的外側繞過再進入夾持開口，可以進一步減少對連接線的磨損，延長其使用壽命。
[0012]作為本實用新型的進一步設置，所述開口槽底面朝向安裝座的端面延伸有銜接片，銜接片與所述開口槽上壁形成L形安裝腔，所述安裝座卡設於L形安裝腔中且通過緊固螺栓固設在銜接片上。
[0013]上述結構中，安裝座與定位座之間通過緊固螺栓固定連接，便於拆卸，同時可以在將連接線插入夾持開口中後，再將安裝座與定位座固定連接起來，比起一體設置的安裝座與定位座，該結構更便於連接線的安裝。
[0014]作為本實用新型的進一步設置，所述鉸接頁片包括頁片，頁片上設有套設於鉸接軸上的兩個套筒，兩個套筒之間留有供所述扭簧顯露出來的空隙，頁片朝向扭簧的一端設有限位槽,扭簧一端位於限位槽中且扭簧端部抵接著限位槽的側壁,所述開口槽的底面也開設有與扭簧另一端配合的限位槽。
[0015]上述結構中，扭簧位於兩個套筒之間，使得其對頁片的扭力分布更均勻，頁片和開口槽底面上的限位槽的設置使得扭簧的安裝更穩定，扭簧對頁片以及開口槽底面的抵接有附著點，不會出現打滑現象。
[0016]採用上述方案，本實用新型的倒車喇叭，通過安裝座與定位座的配合使得喇叭的安裝結構更牢固，定位座底面上設有安裝孔，通過螺栓將倒車喇叭安裝在車輛後部，優選的，該喇叭上還設有提醒燈，定位座上的定位組件使得連接線的安裝更穩定，不會出現擺動，而且連接線直接從開口槽的上壁通槽中進入夾持開口，避免了繞過外壁的方式，解決了連接線因位於安裝座外側而經常受到磨損造成連接線外管損壞電線裸露而引發意外事故的問題，使用更安全。
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實用新型具體實施例外觀示意圖；
[0019]附圖2為本實用新型具體實施例定位組件的正面結構示意圖；
[0020]附圖3為本實用新型具體實施例定位組件的背面結構示意圖；
[0021]附圖4為本實用新型具體實施例仰視狀態的結構示意圖；
[0022]附圖5為本實用新型具體實施例鉸接頁片結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型的具體實施例如圖1-5所示是車輛倒車喇叭，包括蓋體I和底座2，底座2上設有發音單元組件，發音單元組件的一端連接有連接線3，蓋體I與底座2卡扣固接，底座2上開設有供連接線3穿過的線孔22，底座2側壁延伸有安裝座21，安裝座21上設有供連接線3穿過的通孔211，安裝座21上還設有用於夾持連接線3的定位組件4，定位組件4包括夾持開口 41，連接線3穿過安裝座21上的通孔211後進入夾持開口 41中且連接線3位於安裝座21內側。連接線3通過定位組件4的夾持開口 41形成良好的定位，避免線頭紊亂出現故障，同時將連接線3設置在安裝座21朝內的一側，可以減少連接線3外套的磨損，避免電線裸露造成意外，同時也可以改善其安裝後的整體外觀。
[0024]上述定位組件4包括與安裝座21固定連接的定位座42，定位座42上設有開口槽421，開口槽421兩側壁之間設有鉸接軸422，鉸接軸422上套設有鉸接頁片43，鉸接頁片43的上部與開口槽上壁4211之間的空隙構成夾持開口 41，鉸接軸422上還套設有扭簧423，扭簧423 —端抵接著開口槽421的底面4212，扭簧423另一端抵接著鉸接頁片43，開口槽421的底面4212開設有與夾持開口 41連通的通槽4213。夾持開口 41通過鉸接頁片43的擺動實現打開或合攏的動作，鉸接頁片43通過扭簧423的扭力保持夾持開口 41處於閉合狀態即夾持連接線3的狀態，只有當外力作用在鉸接頁片43上克服扭簧423的扭力後才能打開夾持開口 41使連接線3進入或退出該夾持開口 41，故連接線3在夾持開口 41的夾持下具有良好的定位效果，可以使得連接線3與連接線2之間安裝線路清楚明白，便於安裝以及維修。
[0025]上述鉸接頁片43的上部具有間隔分布的凹槽431和凸臺4214，開口槽上壁4211設有與鉸接頁片43上部的凹槽431、凸臺4214分別錯位配合的凸臺、凹槽。鉸接頁片43上的凹槽431、凸臺與開口槽上壁4211上的凸臺、凹槽配合起到增加夾持開口的防滑性能，增強夾持牢固度的作用。
[0026]上述開口槽上壁4211的外側面開設有與夾持開口 41相通的通槽424，連接線3從安裝座21的通槽424中穿出通過開口槽上壁4211的通槽4213進入夾持開口 41中。連接線從安裝座通孔211中出來後從安裝座21的通槽424直接穿過開口槽421上的通槽4213進入夾持開口 41，無需從開口槽上壁4211的外側繞過再進入夾持開口 41，可以進一步減少對連接線3的磨損，延長其使用壽命。
[0027]上述開口槽底面4212朝向安裝座21的端面延伸有銜接片44，銜接片44與開口槽上壁4211形成L形安裝腔441，安裝座21卡設於L形安裝腔441中且通過緊固螺栓固設在銜接片44上。安裝座21與定位座42之間通過緊固螺栓固定連接，便於拆卸，同時可以在將連接線3插入夾持開口 41中後，再將安裝座21與定位座42固定連接起來，比起一體設置的安裝座21與定位座42，該結構更便於連接線3的安裝。
[0028]上述鉸接頁片43包括頁片432，頁片432上設有套設於鉸接軸422上的兩個套筒433，兩個套筒433之間留有供扭簧423顯露出來的空隙，頁片432朝向扭簧423的一端設有限位槽434，扭簧423 —端位於限位槽434中且扭簧423端部抵接著限位槽434的側壁，開口槽421的底面4212也開設有與扭簧423另一端配合的限位槽。扭簧423位於兩個套筒433之間，使得其對頁片432的扭力分布更均勻，頁片432和開口槽底面4212上的限位槽的設置使得扭簧423的安裝更穩定，扭簧423對頁片432以及開口槽底面4212的抵接有附著點，不會出現打滑現象。
[0029]本實用新型的倒車喇叭，通過安裝座21與定位座42的配合使得喇叭的安裝結構更牢固，定位座42底面上設有安裝孔，通過螺栓將倒車喇叭安裝在車輛後部，優選的，該喇叭上還設有提醒燈，定位座42上的定位組件使得連接線3的安裝更穩定，不會出現擺動，而且連接線3直接從開口槽421的上壁通槽4213中進入夾持開口 41，避免了繞過外壁的方式，解決了連接線3因位於安裝座21外側而經常受到磨損造成連接線3外管損壞電線裸露而引發意外事故的問題，使用更安全。
【權利要求】
1.一種車輛倒車喇叭，包括蓋體和底座，底座上設有發音單元組件，發音單元組件的一端連接有連接線，蓋體與底座固接，底座上開設有供連接線穿過的線孔，底座側壁延伸有安裝座，其特徵在於:所述安裝座上設有供連接線穿過的通孔，安裝座上還設有用於夾持連接線的定位組件，定位組件包括夾持開口，連接線穿過安裝座上的通孔後進入夾持開口中且連接線位於安裝座內側。
2.根據權利要求1所述的車輛倒車喇叭，其特徵在於:所述定位組件包括與安裝座固定連接的定位座，定位座上設有開口槽，開口槽兩側壁之間設有鉸接軸，鉸接軸上套設有鉸接頁片，鉸接頁片的上部與開口槽上壁之間的空隙構成夾持開口，鉸接軸上還套設有扭簧，扭簧一端抵接著開口槽的底面，扭簧另一端抵接著鉸接頁片，開口槽的底面開設有與夾持開口連通的通槽。
3.根據權利要求2所述的車輛倒車喇叭，其特徵在於:所述鉸接頁片的上部具有間隔分布的凹槽和凸臺，所述開口槽上壁設有與鉸接頁片上部的凹槽和凸臺分別錯位配合的凸臺和凹槽。
4.根據權利要求2所述的車輛倒車喇叭，其特徵在於:所述開口槽上壁的外側面開設有與夾持開口相通的通槽，所述連接線從安裝座的通孔中穿出通過開口槽上壁的通槽進入夾持開口中。
5.根據權利要求4所述的車輛倒車喇叭，其特徵在於:所述開口槽底面朝向安裝座的端面延伸有銜接片，銜接片與所述開口槽上壁形成L形安裝腔，所述安裝座卡設於L形安裝腔中且通過緊固螺栓固設在銜接片上。
6.根據權利要求2-5任意一項所述的車輛倒車喇叭，其特徵在於:所述鉸接頁片包括頁片，頁片上設有套設於鉸接軸上的兩個套筒，兩個套筒之間留有供所述扭簧顯露出來的空隙，頁片朝向扭簧的一端設有限位槽，扭簧一端位於限位槽中且扭簧端部抵接著限位槽的側壁，所述開口槽的底面也開設有與扭簧另一端配合的限位槽。
【文檔編號】B60Q5/00GK203957997SQ201420400104
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】王偉東 申請人:瑞安市偉東汽車電器有限公司