一種自行車鈴鐺的製作方法
2023-12-03 01:01:36
專利名稱:一種自行車鈴鐺的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鈴鐺,更確切的說是一種自行車鈴鐺。
背景技術:
在自行車上加裝鈴鐺,能夠在道路較擁擠的情況下有效警示行人,達到安全行駛的目的,但是現有技術中的鈴鐺的結構較複雜,成本較高,易損壞,而且聲音不夠響亮,十分不便。
發明內容本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題,從而提供一種結構簡單,質 量較好,生產成本較低,聲音清脆的自行車鈴鐺。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種自行車鈴鐺,包括一連接板、一金屬筒和一撞擊塊,所述的鈴鐺還包括一第一彈簧,所述的金屬筒與所述的連接板固定連接,所述的第一彈簧的兩端分別與所述的連接板及所述的撞擊塊相連接。作為本實用新型較佳的實施例,所述的鈴鐺還包括一車把固定環,所述的車把固定環的頂部設置有一連接筒,連接筒與所述的連接板轉動連接。作為本實用新型較佳的實施例,所述的連接板的頂部設置有一定位圓環,所述的鈴鐺還包括一第二彈簧和一固定螺栓,所述的定位圓環與所述的金屬筒相連接,所述的第二彈簧的兩端與所述的連接板及所述的金屬筒相連接,所述的固定螺栓與所述的連接筒相連接。因此本實用新型的自行車鈴鐺的優點是,結構簡單,質量較好,生產成本較低,聲
音清脆。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對於本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的自行車鈴鐺的立體結構示意圖;圖2為圖I中的自行車鈴鐺的立體結構分解示意圖;其中I、連接板;11、定位圓環;2、金屬筒;3、撞擊塊;4、第一彈簧;5、車把固定環;51、連接筒;6、第二彈簧;7、固定螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解,從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。本實用新型提供了一種結構簡單,質量較好,生產成本較低,聲音清脆的自行車鈴鐺。如圖I、圖2所不,一種自行車鈴鋯,包括一連接板I、一金屬筒2和一撞擊塊3,該鈴鐺還包括一第一彈簧4,該金屬筒2與該連接板I固定連接,該第一彈簧4的兩端分別與該連接板I及該撞擊塊3相連接。該鈴鐺還包括一車把固定環5,該車把固定環5的頂部設置有一連接筒51,連接筒51與該連接板I轉動連接。該連接板I的頂部設置有一定位圓環11,該鈴鐺還包括一第二彈簧6和一固定螺栓7,該定位圓環11與該金屬筒2相連接,該第二彈簧6的兩端與該連接板I及該金屬筒2相連接,該固定螺栓7與該連接筒51相連接。以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設計思路,在系統允許的情況下,本實用新型可以擴展為同時外接更多的功能模塊,從而最大限度擴展其功能。以上所述,僅為本實用新型的具體實施方式
,但本實用新型的保護範圍並不局限於此,任何不經過創造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此,本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
權利要求1.一種自行車鈴鐺,包括一連接板(I)、一金屬筒(2)和一撞擊塊(3),其特徵在於,所述的鈴鐺還包括一第一彈簧(4),所述的金屬筒(2)與所述的連接板(I)固定連接,所述的第一彈簧(4)的兩端分別與所述的連接板(I)及所述的撞擊塊(3)相連接。
2.根據權利要求I所述的自行車鈴鐺,其特徵在於,所述的鈴鐺還包括一車把固定環(5),所述的車把固定環(5)的頂部設置有一連接筒(51 ),連接筒(51)與所述的連接板(I)轉動連接。
3.根據權利要求2所述的自行車鈴鐺,其特徵在於,所述的連接板(I)的頂部設置有一定位圓環(11),所述的鈴鐺還包括一第二彈簧(6)和一固定螺栓(7),所述的定位圓環(11)與所述的金屬筒(2)相連接,所述的第二彈簧(6)的兩端與所述的連接板(I)及所述的金屬筒(2)相連接,所述的固定螺栓(7)與所述的連接筒(51)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車鈴鐺,包括一連接板、一金屬筒和一撞擊塊,所述的鈴鐺還包括一第一彈簧,所述的金屬筒與所述的連接板固定連接,所述的第一彈簧的兩端分別與所述的連接板及所述的撞擊塊相連接。本實用新型所公開的自行車鈴鐺的優點是,結構簡單,質量較好,生產成本較低,聲音清脆。
文檔編號B62J3/00GK202518398SQ20122018600
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者袁靜 申請人:袁靜